Dir geht es sicherlich um den ohmchen Widerstand bei verschiedenen Temperaturen?! Ich hatte mit dem Teil auch des öfteren Probleme. Die rührten aber nicht von einem defekten Sensor sondern von zu viel Öl im Ansaugkanal. Ist es bei dir auch so oder worum geht es dir genau? Wo sitzt der ansauglufttemperatur sensor mercedes classe e. Mit freundlichen Grüßen von der Mosel Rudolf 319 CDI Automatik - flach, Standard seit 05/21 318 CDI Automatik - flach, kurz von 05/08-05/21 312 D - flach - kurz von 09/95-04/08 #6 von Moselaner » 13 Sep 2010 19:19 @ Opa_R rot ist mit Schlauch = Druck grün ist mit Kabel = Temperatur Ich rede vom Teil im grünen Kreis. #7 von rugbymann » 13 Sep 2010 19:26 es geht darum der sprinter hat wenig leistung und qualmt weiß hab gehört das es an dem sensor liegen könnte #8 von Moselaner » 13 Sep 2010 19:35 bei mir war es auch so das der Motor kaum Leistung hatte und dabei keine Kontrollampe (Störung etc. ) brannte. Qualm konnte ich nicht beobachten. Baue den Sonsor einfach mal aus und mache ihn sauber. Mit Bremsenreiniger oder Benzin.
Ansauglufttemperatur Sensor rugbymann Lernt noch alles kennen Beiträge: 14 Registriert: 13 Sep 2010 11:14 Beitrag von rugbymann » 13 Sep 2010 11:17 Themenstarter hat jemand paar messwerte um einen Ansauglufttemperatur Sensor eines Sprinter 212d Bj. 95 durchzumessen??? Ansauglufttemperatur Sensor - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Diggler Kennt sich schon aus Beiträge: 68 Registriert: 01 Nov 2009 08:37 #2 von Diggler » 13 Sep 2010 19:00 Moin, nen 212 ist doch mechanisch, der hat eigentlich gar kein Ansauglufttemperatursensor, oder? #3 von rugbymann » 13 Sep 2010 19:09 Diggler hat geschrieben: nen 212 ist doch mechanisch was???
Sicher bin ich mir allerdings nicht! Ob es der Sensor in dem rechten Kreis ist, kann ich zwar auch nicht sagen, aber auf der anderen Seite wird ja auch noch ein Sensor für den Ladedruck benötigt. Von daher gibt es evtl. noch einen weiteren Sensor, der auf dem Bild nicht sichtbar ist. Wenn max sich hier zu Wort meldet, der kann Dir ganz genau sagen, wo sich der Ansauglufttemperatursensor bei Deinem 54 PS Dieselmotor befindet! Wo sitzt der ansauglufttemperatur sensor mercedes classe b. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 08. 2019 um 21:21 Uhr]
Danach trockne ihn ab und mache mal eine Probefahrt. Meiner lief dann meist eine Zeit wieder normal. Bei Glück eine lange Zeit; bei Pech 5 km. Dann das ganze wiederholen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das Öl am Sensor ist bei mir nur aufgetreten wenn ich den Motorölfüllstand über die Mitte zwischen min. und max. Marke am Peilstand auffüllte. Achte bitte auch darauf! #9 von Opa_R » 14 Sep 2010 03:08 Moselaner hat geschrieben: @ Opa_R Hy Rudolf Ich hatte leider kein anderes Bild im grünen Krei erkennste nur den Stutzen für den Ladedrucksensor Da fehlt der Schlauch und ist mit ner Schraube verschloßen #10 von Opa_R » 14 Sep 2010 03:13 #11 von rugbymann » 14 Sep 2010 10:20 Opa_R hat geschrieben: Das es wegen eines defekten Ansauglufttemperaturfühlers weiß Qualmen soll doch lieber mal am 5 Zylinder unter den Krümmer Hast du da eine Wasserspur? Und ist das Qualmen immer, oder nur nach dem ist auch Interesant ob er nicht "bläulich" Qualmt Da es leider beim "Dela" Motor zwei probleme mit der Kopfdichtung Wasserverlust hinten 5 Zylinder und zum zweiten einen geplatzten Oelkanal zw Kettenkasten und 1.
Zylinder weiß qualmen UND KEINE LEISTUNG somit kanns schonmal keine kopfdichtung sein somit muss ein elektrisches problem vorliegen #12 von Moselaner » 14 Sep 2010 11:53 Das Teil sieht so aus: Mach das Teil mal sauber wie beschrieben. Es kann sein, das ein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt wird. Zum löschen den Motor starten und nach 1-3 sec wieder abstellen und wieder starten und wieder abstellen...... Das Ganze etwa 5-6 mal. Wo sitzt der ansauglufttemperatur sensor mercedes classe. So habe ich meinen 95er 312D immer wieder zum Laufen bekommen. 312 D - flach - kurz von 09/95-04/08
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