Nov 2012, 18:14 von Gullideggl » Mi 23. Dez 2015, 14:01 Hallo milchbubi, auch wenns überall schon irgendwie erklärt wird, wird der Unterschied nicht so leicht deutlich, wenn man sich sowas noch nicht genauer angeschaut hat. Die Zugspindel kannst du dir vorstellen wie eine Antriebswelle, die einfach nur das Getriebe im Längsschlitten (Schlosskasten) antreibt. Das erzeugt dann die Vorschubbewegung. "Ziehen" tut da nichts. Der Planvorschub (falls vorhanden) nutzt genauso die Drehbewegung der Zugspindel und setzt sie über ein weiteres Getriebe im Schlosskasten eben in die Querbewegung des Planschlittens um. Die Leitspindel hat einfach ein Gewinde, das den Längsschlitten über die Schlossmutter direkt antreibt. So eine Schlossmutter sieht nicht aus wie eine Mutter, bei meiner Colchester ist das nur eine Halbschale, die gegen die Leitspindel drückt und sich dadurch in die Gewindegänge der Leitspindel "einhakt", dadurch wird der Längsschlitten dann mitgenommen. Das Ganze ist sehr viel genauer und wenn man die Schlossmutter eingekoppelt lässt und nichts am Getriebe umschaltet, sind Spindel und Längsschlitten fest miteinander verbunden (i. Funktionen der Spindeln bei einer Leit- und Zugspindeldrehmaschine. d.
Zusätzlich ist diese Modellreihe mit einer Leit- und Zugspindel zum Gewindeschneiden bzw. für den automatischen Vorschub sowie einer stufenlosen Drehzahlregelung ausgestattet. Durch das überzeugende Preis-Leistungsverhältnis sind diese Modelle ideal für den anspruchsvollen Anwender. 03-1147 145 03-1176 235 Häufig gestellte Fragen zu Zugspindeldrehmaschine: Was ist eine Zugspindeldrehmaschine? Zugspindeldrehmaschinen werden manuell gesteuert und sind die Grundform einer Universaldrehmaschine. Profi 700 WV Leitspindeldrehmaschine. Fast alle Drehverfahren können damit eingesetzt werden, mit Ausnahme von NC-Formdrehen. Zugspindeldrehmaschinen sind relativ preiswerte Drehmaschinen, vor allem für kleine filigrane Werkstücke, die dennoch ein breites Anwendungsspektrum ermöglichen und vielfältig erweiterbar sind. Diese Maschinen werden vor allem für die Einzelteil- und Kleinserienfertigung eingesetzt, da sie eine Vielzahl von Werkstücken bearbeiten können und Ihnen mit entsprechendem Zubehör viele weitere Bearbeitungsmöglichkeiten offen stehen.
Das Nortongetriebe ist ein Schwenkradgetriebe und erlaubt das Einschwenken in verschiedene Übersetzungsstufen ohne Ummontieren der Zahnradsätze. Dies kann auch bei drehender Hauptspindel erfolgen. Funktionsprinzip [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Prinzipzeichnung Schwenkradgetriebe Der Antrieb des Vorschubgetriebes ist mit der Hauptspindel fest gekoppelt (Zahnräder oder Zahnriemen). Deshalb ist kein Schlupf zwischen Hauptspindel und Vorschub des Werkzeugschlittens möglich. Im Bild rechts ist eine Prinzipzeichnung des Getriebes dargestellt. Die mit A gekennzeichnete Gruppe mit der grünen Welle und den dunkelgrauen Zahnrädern stellt den Antriebsteil des Vorschubgetriebes dar. Die Welle ist entweder direkt die Hauptspindel oder die direkte Ankopplung an die Hauptspindel der Drehmaschine. Über einen Wechselrädersatz wird deren Drehzahl mit der Antriebswelle des Vorschubgetriebes gekoppelt. Die mit B gekennzeichnete Gruppe mit gelber Welle und den blauen Zahnrädern ist Antriebswelle des Vorschubgetriebes.
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