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Der Perfektionist kauft einfach die originale Schaltbetätigung, das wären netto um die 400$ mit Ungewissheiten, ob die Gestänge 1:1 passen; - mir erst einmal zu viel. Ehe ich morgen die Säge auspacke, werde ich später noch einmal ein Bild einstellen, das das Problem des angeschweissten Hebels besser verdeutlicht. Beiträge: 5. 247 Themen: 192 Registriert seit: 02/2010 Ort: Schweiz C3 (1968-1982) Salu Bill Zuendler hat es treffend beschrieben. Ich selbst bin einmal eine Corvette mit Hurst Shifter gefahren (Dragonheart64 hier im Forum); meine eigene hat den Original Shifter am Muncie. Hurst shifter deutsch valve. Unter dem Strich ziehe ich das Original vor.
Blog Ein Pony für die Elite – Hurst Engineering 2015 Mustang GT Jetzt eigenes HURST-Fahrzeug bauen! Passende Artikel Lieferzeit: ca. 21 Werktage** Vsl. Versand zw. 22. 06. Hurst shifter deutsch motor. 2022 und 29. 2022** Lieferzeit: ca. 16 Werktage** Die Firma Hurst Shifters Performance steht in den USA schon seit 1958 für Performance pur. Neben Schaltwegverkürzungen produziert Hurst noch weitere Performance-Teile, welche von renommierten Fahrzeugherstellern wie Pontiac, Ford, Chrysler und sogar General Motors als Erstausrüster-Teile fungieren. Seit 2008 gibt es von Hurst Sondereditionen, ähnlich wie wir sie von ROUSH Performance kennen. So gibt es für die aktuelle Generation des Ford Mustangs die so genannte " Elite Series ", welche über sowohl optische als auch technische Spielereien verfügt.
Da konnte bisher kaum ein modernes Getriebe mithalten. Kürzlich musste ich einen Renault fahren. Oh mein Gott was für ein Sumpf an Schaltung. Ehrlich, da hat man nichts gespürt, und selbst wenn der Gang dann drin war konnte man den Hebel noch so weit bewegen wie es bei der C3 gereicht hätte um alle Gänge durchzuschalten. Ich weis gar nicht wie man mit sowas fahren kann. Hallo Arno (? ), der sog. Hurst shifter war beim Kauf meines Autos verbaut und wurde mir als typisches Mode-Upgrade der 70er Jahre erklärt (heisst eben Hurst und nicht Edelbrock oder sonstwie). Offensichtlicher Unterschied ist für mich nur das (heavy duty) Design des Schalthebels, was mir als Freund der Originalität einfach nicht gefällt. Hurst shifter deutsch engine. Funktional sollte eigentlich alles mindestens sehr ähnlich sein, die Schaltgabelbetätigung über externe Gestänge und die übliche H-Gasse. Der Rückwärtsgang liegt (ebenfalls) links vorne und wird statt einer zu hebenden Arretierung über eine federbelastete Klinke gedrückt (mein Nachrüst-Hebel ist diesbezüglich also ein fake).
Hurst Muncie cu Volker Glaube nicht alles was Du denkst! Beiträge: 26. 916 Themen: 548 Registriert seit: 03/2003 Ort:. Baureihe: Keine einzige. Baujahr, Farbe: Wie peinlich! Wie schon geschrieben, die gesamte Mechanik inklusive der Stangen sollte getauscht werden. Die Hurst folgen einem anderen Weg und sind wesentlich dicker. Natürlich ist es möglich, den originalen Schalthebel an das Hurst Gestänge zu adaptieren. Dazu muß eine Platte mit zwei Löchern konstruiert werden, an den originalen Hebel adaptiert werden. Sei Dir nur bewußt, die Schaltwege werden dadurch erheblich länger. Und bei höheren Drehzahlen kann der Schalthebel rattern. Hurst eBay Kleinanzeigen. Das ist bei den C2 ein konstruktiv schlecht gelöstes Design. Beim Hurst liegt die Mechanik am Getriebe, beim Original an einer Hilfskonstruktion, die mit dem Rahmen verbunden ist. Die Hebelei für den Rückwärtsgang funktioniert im Verbund Hurst Stifter/originales Gestänge auch nicht mehr und ist mehr oder minder Optik. Irgend wo habe ich noch eine komplette Mimik mit Shifter und Schubstangen aus einer 63er liegen.
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