- Beschädigung Reifenkarkasse - Beschädigung Reifenwulst bzw. Fahrrad mantel sprint aus felge van. Kern (bei Draht- extrem selten, bei Faltreifen kommt das schonmal vor) - Beschädigung Felgenhorn Die ersten 2 Punkte sind am defekten Material praktisch nicht zu unterscheiden, die letzte 2 Punkte hingegen sind eindeutig zuzuordnen. Bei der Karkasse ist dann wieder die Henne - Ei Frage aktuell. Gruß, Oliver Einloggen, um zu kommentieren
Geschweige denn, sie bleiben ja nicht auf der Felge. Ich werde diese Mäntel mal reklamieren. Normal ist das nicht. Gleichzeitig kaufe ich mal 4000S oder Ultremo. Wenn das einem mit Tempo 50 im Gefälle passiert, dann Prost. #6 Wenn dir das mit Tempo 50 auf der Geraden passiert ist es sicher schlimmer da du da sicher ganzschön auf dem Rad rumhampeln musst um die Geschwindigkeit zu erreichen. (kleiner Spass) Mal im Ernst, wenn die Reifen zu groß sind reklamier sie bei Schwalbe. Also das Kontaktformular auf der Seite freundlich ausfüllen und auf Antwort warten, meist kann man dann die Reifen unfrei einsenden und bekommt Ersatz. Cu Danni #7 Also ich habe CONTINENTAL Grand Prix 23 auf den Superllites (20/20) und habe nicht so welche probleme!! Schlauch springt von der Felge - Fahrrad: Radforum.de. #8 das selbe Problem hatte ich auch. Allerdings mit einem Ultremo. Mir ist aber bei der Montage nichts aufgefallen. Vor ca 3wochen bei einer Sonntagsfahrt nit meinen Vereinkollegen dann auf einmal ein merkwürdiges Geräusch, dannein lauter Knall, und wie bei Dir Reifen von der Felge abgesprungen.
Aktueller Zwischenstand: beide Reifen (seit mind. 2 Stunden) mit 4, 5 bar montiert, sitzen derzeit noch immer einwandfrei auf der Felge. Einzige Auffälligkeit ist derzeit ein relativ großer Seitenschlag, des inzwischen hinten montierten Reifens, der zuvor vorne die Probleme zeigte. Die Felgen sind beide optimal zentriert und zeigen an sich keinerlei Seitenschlag. Der Schlag kommt also eindeutig vom Reifen und war, by the way, auch bereits vorne auffällig. Selbst mehrmalige Korrektur konnte am Hinterrad zwischenzeitlich keine wirkliche Abhilfe bzgl. Reifen auf der Felge zentrieren - Pedelec-Forum. des Seitenschlags schaffen. Aber Hauptsache, der Reifen sitzt noch immer auf der Felge!!! Ich werde das Ganze weiter beobachten und berichten, falls es weitere interessante Erkenntnisse geben sollte. Im Augenblick gehe ich von einem Toleranzproblem sowohl bei Reifen als auch bei den Felgen aus und hoffe, dass in der aktuellen Kombination keine weiteren Probleme auftauchen. Um die aktulle, offensichtlich funktionierende, Zusammenstellung nachvollziehen zu können, werde ich die beiden Reifen entsprechend der jetzigen Zuordnung und Laufrichtung markieren und hoffe, dass sich das System beim nächsten Einsatz identisch verhält.
Das sind nur Vermutungen. #4 Hallo, hatten wir auch schon. Normal gehen manche Reifen sehr schlecht aus dem Hump der Felge. Mir tun da die Daumen immer noch weh. Ein mal bis jetzt, hatten wir auch einen Reifen, der dermaßen mir der Felge verheiratet war, dass wir zu dritt dran gekämpft haben. War ein 20" von einem Packster. Den mussten wir in lauter Teile schneiden und dann quadratzentimeterweise von der Felge reißntiert war er etwa 2 Jahre. Hat auch wie verklebt ausgesehen, obwohl es nicht so war. Dran bleiben. #5 systemgewicht #6 Schau mal in den Mtb Foren nach Tubeless ready. (Schlauchlos vorbereitet) Da findest du solche Probleme zu hauf. Liegt weder an geklebt noch an durch Hitze verschweißt. Sondern um so ein System luftdicht zu bekommen wird der Mantel mit viel Druck zwischen Felgenband und Felge geklemmt. Auf YouTube findest du Hilfe zum Reifenwechseln. Fahrrad mantel sprint aus felge der. #7 kamy Bei meinem 1723 gingen die problemlos runter. Waren allerdings keine Kenda. #8 Also muste ihn am Felgenrand abschneiden.
Ich bin heilfroh das mir das nicht z. b. bei einer Abfahrt passiert ist. Ich bin hier im Forum in einem Fred in dem es auch um Drahtreifen geht für meinen Bericht von einem Forumsmidglied ausgelacht worden. Bin jetzt froh nicht der Einzige mit dieser Erfahrung zu sein. Übrigens auch bei mir hatte der Reifen keine Beschädigund, nur der Schlauch hatte einen Riss. P. Fahrrad mantel sprint aus felge de. S Nachdem ich auch schon von diversen anderen Problemen mit Schwalbe im allgemeinen, und Ultremo im besonderen gelesen habe, drängt sich der Verdacht auf das die Reifen entweder nicht richtig durchentwickelt werden und wir als Versuchskaninchen dienen sollen, oder die Ihre fertigungstolleranzen nicht im Griff haben. Für mich steht jedenfalls fest:Nie mehr Schwalbe #9 Hallo Pedalos Muchachos, dann geht es mir nicht alleine so, mit den eigentlich zu kleinen Reifen die dann nach Lust und Laune einfach mal von der Felge abspringen. Was soll ich als Fahrer dagegen machen??? Kann eigentlich nur mal einen anderen Hersteller probieren.
Bei geringem Druck hlt sich alles, aber da ist es mir auch mglich, den Reifen zu weit mit den Daumen einzudrcken. Ich denke nicht, dass das mind. 3 bar sind, kann also nicht so richtig sein. Aber wenn ich mehr draufpumpe, dann knallt der Schlauch einfach irgendwann raus. Laut meinem Gefhl sind das aber keinesfalls mehr als die erlaubten 3-5bar, hab schon fter mal Reifen/Schluche gewechselt. Was also verursacht das Problem? Und warum kam es nicht schon letzten Sommer zum Vorschein, sondern so pltzlich und ungeahnt? Ist also nichts neues am Rad, sondern schon lang eingefahrenes und ich wei mir nicht zu helfen. Beim Vorderrad ist alles tip top. Ist der Schlauch zu gro und baut einen zu starken Druck auf, obwohl die Gre laut den Angaben passen sollte? Reifenmantel springt von der Felge | Rennrad-News.de. Oder ist es echt so ein Pech, dass BEIDE Mntel abgefahren waren und einfach nur noch in die Tonne gehren? Hier noch paar Fakten und Zahlen zum Hinterrad: Felgengre: 26x1, 75 Schlauch: 26x1, 50-2, 125 Reifen: 26x1, 90 Ich merke gerade.... Ist das normal, dass beim Reifen x1, 90 und bei der Felgengre x1, 75 steht?
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