ubb grün??? Themenersteller 17, 5er Vergaser einstellen auf 70ccm³ Beitrag #1 Da morgen endlich mein 70ccm³ zylinder und der 17, 5er dellorto kommt möchte ich gerne wissen ob ich den Vergaser abstimmen muss. Der 17, 5 hat manuelles choke und eine HD von 90 und eine ND von 34. ᐅ 70ccm 17 5 Vergaser,75 Hd ist das möglich ? - Speedfight 2 - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. (morgen wird verbaut 70ccm³ zylinder, neue ZK, 17, 5er dellorto, gdf, muva, membranzungen) Da man ja die HD nur bei vollgas "erkennt" bzw merkt ob es die richtige ist kann ich sie nicht abstimmen (Zylinder einfahren) oder? Also muss ich doch nur die ND wechseln bzw die Vergasernadel entweder nach unten oder nach oben schieben ( bei halbgas) dies kann ich doch auch nur machen nach meinen erstens 80km (neue ZK) und nach den 100km in denen der Zylinder sehr vorsichtig eingefahren werden muss sprich weniger als halbgas. Ich hoffe ihr könnt mir soweit folgen und versteht was ich meine Also stimmt das was ich bisher verzapft hab oder laber ich voll den schmarn? Kleine Nebenfrage passt der ori luffi auf den 17, 5 dellorto ohne adapter oder ähnliches drauf?
Auch die Färbung der Zündkerze kann hilfreich sein. Nachdem man einige hundert Meter mit Vollgas gefahren ist, schaltet man die Zündung aus und zieht sofort die Zündkerze heraus, um die Färbung der Elektrode zu beobachten. Die Farbe der Elektrode sollte ziegelrot/braun sein. Ist die Elektrode schwarz, ist das Gemisch noch zu fett, so dass die Düse abgesenkt werden muss. Ist sie weiß, ist das Gemisch zu arm, die Düse muss angehoben werden. Wie stelle ich die Nadel des 17, 5 Easyboost-Vergasers ein? Dann wird die Nadel des Scheffels auf halben Gang eingestellt. 17 5 vergaser auf 50ccm abstimmen. Fahren Sie dazu mit Halbgas und beobachten Sie das Verhalten des Motors. Wenn er sich wie ein 4-Takt-Motor anhört, ist das Gemisch zu fett und die Nadel muss tiefer gestellt werden (also den Bügel eine Stufe höher stellen). Umgekehrt, wenn der Motor würgt, ist er zu mager, dann muss die Nadel angehoben werden (also den Clip um eine Kerbe senken). Wie stelle ich die Gemischschraube des 17, 5-Vergasers ein? Zum Schluss wird die Gemischschraube eingestellt.
zur info ich hab nen rs70 dran was kanns dann noch sein? 16 Ahso wusste ich nicht! Ich bin der meinung du brauchst ne größrer Düse! Was für Düsen hast du noch? 17 Was heißt er nimmt kein Gas an? Wenn du den Gashahn aufreißt, dann passiert nix oder oder die Drehzahl geht runter und geht aus bzw ist kurz vor dem ausgehen? 18 also, wenn ich fahre is alles ok. vollgas - gas weg nehmen - an der ampel stehen - gas geben (kommt nix/ kurz vorm absaufen) genau so ist es. was kann ich da machen? Ersatz Vergaser 17,5 mm für Piaggio Diesis 50, Free 50, Easy Moving 50, Fly 50 2T, Quartz 50, NTT 50, Sfera 50 im Preisvergleich - Preishörnchen findet den besten Preis. 19 das problem hatte nen kolleg auch mal, am besten ne kleinere Düse reinmachen und nen sportluffi drauf... 20 soo leute, ich habs hinbekommen. es war die CO2 schraube am vergaser die war zu weit druaßen. voll leicht eigentlich Tuning »
Dann kann man an der zündkerze richtig sehen wie die verbrennung bei vollast aussieht. 3 Das der angeblich einfach abzustimmen sei, hatte ich mehrfach in verschiedenen Foren gelesen, da es ja immerhin ein teures Marken-Teil sein soll. Das der auf dem ori Motor kaum was bringt war mir bewusst! Darum ging es auch nicht, sondern eher darum nen Vergaser einzubauen der sich halbwegs vernünftig abstimmen lässt und für den es überhaupt Ersatzteile bzw. andere Düsen gibt. ᐅ 17.5er gaser auf 50ccm? - Tuning - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. Für den Teikei gibt es bis auf die HDs fast nichts davon und abstimmen kann man den auch nicht vernünftig. Ich hatte das mal von nem Peugeot-Händler machen lassen nachdem ich das mehrfach erfolglos versucht hatte. Der Spaß hat mich 150€ gekostet und hat zwei Wochen gehalten. Danach war es wieder so wie voher. Das hatte ich zuvor auch schon geschafft, hielt nur leider nicht besonders lange. Mir wurde dann geraten den Vergaser zu wechseln da der Teikei wohl nen ziemlicher China-Müll ist, das habe ich dann jetzt gemacht, nachdem ich noch mehrfach versucht hatte den perfekt einzustellen.
in den papieren müsste aber auch ein dellorto 12er oder 14er eingetragen sein. da ist es leichter an ersatzteile zu kommen, phva sind quasi alle gleich nur der durchlass ist unterschiedlich (12-17, 5). #3 Ich nehme an, nen 12er ist eingetragen, wenn der schon verbaut ist. Aber bei dem was da gemacht wurde, wird es besser sein nen 17, 5 er drauf zu machen? Oder kann ich den 12er lassen? #4 solange du keine 70ccm hast reicht der 12er. ein entdrosselter auspuff und ein offener ass bringen nur ein besseres strömungsverhalten. #5 17, 5mm gaser mit originalem luffi, brauchst du ne HD zwischen 60 und 70 #6 Dann kann ich wohl auch beim 12er Weber bleiben. Bringt mir denn ein 17er jetzt irgendwelche Vorteile? Oder hab ich nur nen Mehrverbrauch? Passt denn in den 12er Weber die gleiche Düsengrösse? Also von Gewindedurchmesser her? #7 also mit 12mm gaser hatte ich maximal 55Kmh mit dem 17, 5er gehts jetzt bis auf 75Kmh hoch laut GPS sinds 77Kmh #8 Verstanden, dann macht es schon einen Unterschied, oder ist dein restliches Setup auch geändert?
024×1. 025, 32 mal angesehen 3 Hallo @kalledrisser, willkommen hier im Forum das mit den Düsen beim Abstimmen ist immer soeine Sache, ich würde mir zum Abstimmen ein Set mit mehreren Größen zulegen (durchaus so bis 100), dann kannst Du direkt ausprobieren, mit welcher Düse der Roller am besten läuft. Aus dem Gefühl heraus (auf dem Foto erkenne ich leider nicht sooooviel;)) würde ich sagen, ne 75er Düse ist etwas klein.
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vespavinc Beiträge: 3 Registriert: Sa 10. Apr 2010, 13:09 Vespa: Et2 Land: Deutschland Blinker und Hupe funktionieren nicht Et2 #1 Beitrag von vespavinc » Sa 10. Apr 2010, 13:38 Hallo, leider funktionieren meine Blinker und die Hupe nicht mehr. Es tut sich gar nichts mehr. Die Batterie sollte gewechselt werden, sie ist sehr schwach aber das dürfte nicht der Grund sein. Wenn man an der Blinkerbirne mißt kommen max 1, 5Volt an. Wenn man am Regler mit den 8 Anschlüssen mißt hat man auch nur 1, 5volt. Vespa et2 blinker geht nicht und. (schwarzblaues Kabel) Ich habe noch die Spannung der Lichtmaschine geprüft, (gelbes Kabel) hier kommen 6volt an. Am grauschwarzen Kabel kommt nichts an. Schaltplan... Was ist defekt? Danke für Antworten Gruß Zuletzt geändert von vespavinc am Sa 10. Apr 2010, 17:01, insgesamt 1-mal geändert. oetzi23 Beiträge: 87 Registriert: Fr 26. Mär 2010, 18:29 Vespa: nix Land: x Re: Blinker und Hupe funktionieren nicht Et2 #2 von oetzi23 » Sa 10. Apr 2010, 16:24 @vespavinc wird wohl doch an deiner batterie liegen.
Geht die Hupe nicht oder leuchtet das Licht Deiner Vespa nicht? Blinkt der Blinker viel zu schnell? Spannung PX 200 Bj 1999 2 31. Juli 2006 squashmik 19. August 2006 Antworten Zugriffe 1, 5k Spnnungsregler Orginal oder von Conrad? 5 targa3007 2, 2k PK 50 XL Tachobeleuchtung und Bremslicht 4 bastardbychoice 17. August 2006 18. August 2006 2, 7k Musik am Roller > Strom? 6 Elias1977 16. August 2006 2, 8k Zündung lässt sich nicht abstellen. Kentau 1, 6k Cosa-Spannungsschwankung im Stand?! Cosar 15. August 2006 Elektrik et4 / Blinkerhupe 1 slimi 1, 3k PX 200 springt nicht mehr an Kalle Wann funktionieren blinker und licht 7 lauryn 12. August 2006 14. August 2006 3, 6k Verkabelung P 200 E Intangible ´33 6. Vespa et2 blinker geht nicht gibt s. August 2006 4, 3k PX 125 E-start geht, Hupe auch. das wars dann aber phunk 10. August 2006 11. August 2006 1, 8k PX 125 Blinkanlage nachrüsten Wigbold 3, 1k Startprobleme ET2 iniezione Studio_22 23. Juli 2006 5, 5k Probleme Elektrik PK 50 Xl 2 Tulle 7. August 2006 8. August 2006 1, 4k Abblend und Fernlicht ohne Funktion 10 elbochos 30. Juli 2006 3k Ein Blinker geht während der Fahrt nicht 3 mcschwendi 1, 9k VNB Elektrik?
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