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LG es gibt hier ja leider schon einige Beiträge zum Thema Getriebeprobleme/-defekte. Ob das eher Ausnahme sind, oder an der Standfestigkeit liegt, keine Ahnung. Aber bei gerade mal 12. 000 km Laufleistung - wie bei Dir - deutet das ja eher auf einen Materialfehler hin. Kann vorkommen - sollte es aber natürlich nicht. BTW: Falls Du den Beitrag noch editieren kannst, wäre es vielleicht nicht schlecht wenn Du den Text der Betreffzeile noch z. B. um " - DCT Getriebe/Kupplung " erweiterst. Dct getriebe hyundai tucson review. VG Jim #3 BTW: Falls Du den Beitrag noch editieren kannst, wäre es vielleicht nicht schlecht wenn Du den Text der Betreffzeile noch z. um " - DCT Getriebe/Kupplung " erweiterst. VG Jim Alles anzeigen is done LG #4 #5 DCT-Getriebe /Kupplung wurde 2 mal erneuert, das Problem ist geblieben. Fahre einen Tucson 1, 7 CDRi mit 7 Gang DCT-Getriebe, EZ: 12/2017 1te Kupplung bei 12558 km im Feb. 2019 gewechselt (anfahrrupfen, Brandgeruch und sporadischer schlupf der Kupplung beim Vor-u. Rückwärts anfahren) 2te Kupplung bei 23692 km im Feb/2020 gewechselt (sporadisches durchrutschen der Kupplung beim leichten beschleunigen) Verbesserte Kupplung E-Teil-Nr. 412002D220FFF wurde verbaut.
63179 Hessen - Obertshausen Marke Hyundai Modell Tucson Kilometerstand 21. 500 km Erstzulassung November 2020 Kraftstoffart Benzin Leistung 177 PS Getriebe Automatik Fahrzeugtyp SUV/Geländewagen Anzahl Türen 4/5 HU bis November 2023 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro5 Außenfarbe Weiß Material Innenausstattung Teilleder Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Einparkhilfe Leichtmetallfelgen Xenon-/LED-Scheinwerfer Klimaanlage Navigationssystem Radio/Tuner Bluetooth Freisprecheinrichtung Sitzheizung Tempomat Nichtraucher-Fahrzeug Antiblockiersystem (ABS) Scheckheftgepflegt Beschreibung Verkaufe hier meinen Hyundai Tucson 1. 6 N-Line. Er hat bis auf Panorama Dach und Standheizung eigentlich alles was das Herz begehrt. Dct getriebe hyundai tucson 2017. N-Line Paket, Polster Schwarz, Smart -Key System mit Start Stop, Elektrische Heckklappe, Sicherheits-Paket ( DCT), Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC usw. 5 Jahre Hyundai Werksgarantie ab Zulassung. Hyundai Tucson N-Line 4WD AHK Vollaustattung Hallo, ich biete hier einen jungen, super gepflegten, Mangelfreien Hyundai Tucson 4WD (Allrad) im... 32.
Art Ersatz- & Reparaturteile Beschreibung AUTOMATIKGETRIEBE HYUNDAI TUCSON II LIFT 2018 DCT 1. 6 1, 6 CRDI Hersteler: HYUNDAI Model: TUCSON II LIFT Baujahre: 2018 Zustand: Gebraucht Wir bieten ein gebrauchtes Getriebe zum Verkauf an. Das Getriebe ist vol funktionsfähig. Natürlich Gewährleistung. Wen Sie Fragen haben oder einen anderen Code brauchen, biten wir um Kontaktaufnahme. Gerne schicken wir Ihnen Fotos. VERSAND: Wir verschicken in die ganze EU. Versand in die Schweiz ist ebenfals möglich. Der Versand erfolgt mit DB Schenker. Versandkosten betragen ungefähr 50EUR inerhalb von Deutschland. Auf Wunsch verschicken wir auch per Nachnahme. SIE BRAUCHEN ANDERE TEILE? Wen Sie noch andere Teile suchen, rufen Sie an oder schreiben Sie uns einfach. Wir könen Ihnen jedes Teil preisgünstig anbieten. Wir verkaufen u. a. Stoßstangen, Kotflügel, Hauben, Hecklapen, Getriebe, Motoren, Steuergeräte und vieles mehr. Wir sprechen Deutsch und Englisch. Schriftlich gerne auch andere Sprachen. Hyundai Tucson Crdi eBay Kleinanzeigen. We ofer a used transmision for sale.
Diese sind zu groß ausgelegt, daher gibt es wohl einige Reklas. Bei mir waren die beiden Scheiben völlig ausgeleiert, so das ein Schlupfen/Rupfen beim Anfahren war und Klingelgeräusche. Nach den neuen Scheiben war alles wieder Top! Allerdings ist das Auto jetzt fott #21 Ich hatte ja einen DCT- Getriebeschaden Klar, auch Hyundai unterliegt den üblichen Sparzwängen. Aber sie geben halt 5 bzw. 7 Jahre (KIA) Jahre Garantie, da muss im eigenen Interesse schon eine gewisse Robustheit gegeben sein. Defekte sind aber natürlich immer möglich. Insgesamt halten sich Berichte über DCT Defekte hier im Forum aber in Grenzen. Wie bereits früher beschrieben traue ich dem DCT aber auch nicht wirklich, eine Wandlerautomatik wäre mir deutlich lieber. DCT-Getriebe - Motor, Getriebe & Auspuff - Hyundai Tucson Forum. Nach Ablauf der Garantie werde ich deshalb überlegen, ob es mit dem Tucson noch weiter geht. @Pilot viel Spaß mit deinem neuen Flitzer. Mir würde allerdings das DCT bzw. Automatik fehlen #22 Insgesamt halten sich Berichte über DCT Defekte hier im Forum aber in Grenzen.
000 km auch noch ohne Probleme. Allerdings, das verzögerte Ansprechverhalten oder verspätete Reaktion beim Gasgeben, dass habe ich auch. - Nur beim Anfahren oder rollen lassen und dann wieder Gas geben. - Ist der Sportmodus aktiviert, keine Verzögerung mehr und alles in Ordnung. Ich denke zur Zeit über eine Pedalbox nach, wo man das Ansprechverhalten ändern kann und zwar das die Gasannahme direkter kommt ohne jedoch später zu schalten wie z. B im Sportmodus. Diese soll angeblich die Garantie nicht angreifen, kann ich mir aber nur schwer Vorstellen. Mein Händler klärt dies gerade. #13 Moin, war gestern beim Freundlichen und habe mal nachgefragt, ob es für diese Probleme evtl. Hyundai tucson dct getriebe. ein Softwareupdate gibt. Er hat lange im System gesucht, aber nichts gefunden. Pedal Box bring wohl irgendwie auch nix, weil sie nur vorgaukelt das man mehr Gas geben würde. Im Sportmodus passt es bei mir auch. DCT schaltet, bevor das Auto steht, in den Ersten Gang zurück. Somit ist das Problem der schlechten Gasannahme im Sportmodus nicht vorhanden.
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Mittlerweile bin ich ca. 600Km gefahren, ohne irgendwelche Ausfallerscheinungen. Es ist alles wieder gut und der Tuci schaltet wieder ordentlich. Einen schönen Abend noch! #2 Oh man, das hört sich nicht gut an! Ich hoffe und wünsche Dir, das in Zukunft keine dieser Probleme mehr in Erscheinung treten. Hiermit hat sich nun meine Entscheidung für den Diesel mit Wandlergetriebe endgültig bestätigt, was nicht heißen soll, das dieses von defekten befreit ist. #3 Das mit dem DCT war zwar sehr ärgerlich, aber kann natürlich passieren. Ich genoss bei meinem Freundlichen einen grandiosen und sehr unbürokratischen Service, was mir auch sehr wichtig ist und den temporären Verlust meines Dicken etwas linderte. Aber jetzt mal ganz ehrlich, nachdem ich ja einige Wochen den "großen" Diesel mit Automatik fahren durfte würde ich mich jederzeit wieder für den Benziner mit DCT entscheiden. Die Automatik schaltet echt superweich und der Diesel hat auch im unteren Drehzahlbereich natürlich schon ordentlich Drehmoment, aber was mich total störte war das Motorgeräusch.