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Bei einem Liter premix sind es 1, 66% Das Auto wird es sehr wenig jucken ob da 1% Öl im sprit ist oder nicht. Das wir dadurch nicht schlechter laufen.... #18 Wenn man nach der Logik geht, dann dürfte die OMP komplett unnötig sein, da da auch nur kleinste mengen einespritzt/gesaugt werden. Das sind nämlich auch nur um die 0, 5L öl auf etwa 1000km. #19 Ich habe real noch keinen Geöffneten Wankelmotor der mit oder ohne Premix gefahren wurde gesehen, vom Grundsatz her bin ich ja bei dir MartinRX8, die Frage oder ich wurde halt nur Stutzig als ich das Video gesehen habe und mal Guru hin oder her denke er hat schon etliche Motoren Zerlegt und weiß wovon er spricht. Wankelmotor guru erfahrungen sollten bereits ende. Und weil er ja explizit es anspricht nicht mehr als 1:600 was dann 100ml Öl bei 60 L Benzin ja wäre und da sage ich das kann man dann auch weglassen. Leider sind seit dem keine Neues Videos gekommen weil er wollte ja mal eins machen über sinn oder "unsinn" von Prmix. Ich denke ich Schreibe ihn mal an oder Fahre wenn die Lage besser wird mal zu ihm hin ist ja nicht weit von mir und Frage ihn mal, wenn er sich Ausfragen lässt #20 Der hat jetzt genug zu tun da er sich JP angelacht hat, oder andersrum.
Macht er aber wohl nur so nebenbei und auch vermutlich nur noch so lange, wie er sich die Werkstatt noch leisten kann. Er selber fährt oder hat mal einen RX 8 und RX7 gefahren und schon einige Motoren aufbereitet. #14 Für 5. 000€ kann man auch einen neuen Rumpfmotor von Mazda in Betracht ziehen, der sollte ähnlich viel kosten. #15 Er bestellt die Teile erst, wenn er wirklich weiß, was er braucht. Das an sich ist erstmal eine gute Herangehensweise. Ich würd' generell damit rechnen, dass ein RX-8 zum Rebuild einen Monat fehlt (v. a. wenn man womöglich noch den Motor irgendwo anders aus- und einbauen lässt) #16 Rebuilds bei denen möglichst nur die besten Teile verwendet werden, können preislich kaum günstiger sein als ein fabrikneuer Motor von Mazda. Positive Erfahrungen mit Wankel Motor Guru WaMoGu - Aktuelles - RX-8 Fan-Forum. Zumindest wenn man die Arbeitskosten auch noch bezahlen muss - also nicht selbst die Arbeiten machen kann. Wenn man jedoch die Gelegenheit nutzen möchte und gleich Veränderungen am Motor dabei vornimmt, dann lohnt sich die Geschichte eher. Die ganzen Rebuilds bzw. Tauschmotoren der verschiedenen Anbieter sind doch nur dann wirklich günstiger, wenn möglichst viele Gebrauchtteile verwendet werden können.
#12 problem beim porting sind halt die überschneidenden steuerzeiten -> evtl. unverbranntes benzin -> schlechte au #13 Genau