Das Handelsblatt schreibt am 4. August 2020 über den 911er u. a. : "Meistens ist die Investitionen nicht falsch angelegt, denn die Fahrzeuge steigen langsam aber stetig im Wert, wenn sie gepflegt und regelmäßig fachkundig gewartet werden und dies auch glaubhaft dokumentiert ist. Porsche als wertanlage in south africa. " Porsche als Wertanlage: Oldtimer mit Verbrennungsmotor steigen an Wert Zinstief und Spekulation haben Oldtimer-Preise die letzten Jahre zudem explodieren lassen. Bis 2030 wird der Verbrennungsmotor zunehmend in eine "Nischenrolle" gedrängt, was die Werthaltigkeit einiger Verbrenner Porsches weiter in die Höhe treiben dürfte. Was mit der Taycan-Batterie passiert, wenn sie einmal nicht mehr so aufnahmefähig ist, das weiss niemand so recht. Was mit einem gebrauchten 911er geschieht, das weiss man dagegen ganz genau: sie glänzen mit ausgezeichnetem Werterhalt. Zwar wird es im Porsche-Inneren auch immer digitaler, aber die Porsche-DNA steckt eben auch im Taycan! Zwischen diesen Autos liegen ein paar Jahrzehnte! Faszination Porsche auch als E-Auto?
Noch heute löst die knubbelige Form des winzigen Fiat 500 Verzückung aus. 3, 7 Millionen Mal wurde der "Cinquecento" ("Fünfhundert") zwischen 1957 und 1975 zusammengeschraubt. Dabei war er am Anfang alles andere als ein Verkaufsschlager – 10 kW (13, 5 PS) waren den meisten dann doch zu wenig. Erst als man im Herbst 1957 auf 11 kW (15 PS) aufstockte, so dass man mit ihm 90 km/h schnell flitzen konnte, und zusätzlich den Verkaufspreis senkte, wurde der kleine Fiat zum Erfolg. Wer sich einen zulegen möchte, der sollte nach dem Modell Fiat 500F aus den Baujahren 1965 bis 1972 Ausschau halten: Dieses stieg in den vergangenen 15 Jahren am meisten im Wert. Muss man heute rund 9. 800 Euro berappen, waren es 1999 nur 2. 300 Euro – ein Plus von 326 Prozent. Goldmünzen als Wertanlage | Auktionshaus Stuttgart. Renault R4 Foto: AlfvanBeem / Wikipedia Was für eine Erfolgsstory: In 31 Jahren Produktionszeit wurde der R4 über 8 Millionen Mal verkauft. Schon bei seiner Markteinführung 1961 – Renault ließ werbewirksam 200 weiße R4 am Eiffelturm vorbeifahren – war klar: Dieser Kleine wird ein Hit!
Speziell die Scheinwerfer ernteten Häme. Böse Zungen sagten ihnen gewisse Ähnlichkeit mit Spiegeleiern nach. Für echte Fans weit schlimmer: Mit dem 996 hat Porsche statt eines luftgekühlten Boxermotors erstmals einen wassergekühlten Antrieb im Heck des 911 verbaut. Das passte für Enthusiasten nicht zur DNA des Modells. Neunelfer zum Golf-Preis Das spiegelt sich inzwischen auch deutlich in unseren Marktdaten wider. Der 996 ist schon zum Preis eines (neuen) VW Golf zu haben! Im Schnitt kostet ein Porsche dieser Modellgeneration aktuell rund 22. 000 Euro. Nicht schlecht für einen hochwertig verarbeiteten Sportwagen mit über 300 PS. Porsche kaufen als Wertanlage? (Geld, Auto und Motorrad). Und es ist nicht unwahrscheinlich, dass der Preis noch weiter fällt. Über die letzten fünf Jahre verlor der 996 knapp ein Viertel seines damaligen Durchschnittswertes von etwa 29. 200 Euro. Youngtimer als Wertanlage Altes Blech kann sich als echtes Garagengold erweisen - wenn man das richtige Modell wählt. FOCUS Online und Deutschlands größter Fahrzeugmarkt analysieren anhand realer Marktdaten die Preisentwicklungen seit 2010: Welche Klassiker sind im Wert explodiert und welche haben sich als schlechtes Investment erwiesen?
Heute hat sich das geändert: Man reißt sich um diese ersten Ford Escorts 1100 S als Wertanlage: 1999 kostet er noch rund 2. 000 Euro, 2015 waren es schon 9. 500 Euro – das ist ein Plus von 375 Prozent. Porsche 924 Coupé Foto: Whiters / Wikipedia 1976 brachte Porsche den 924 als Einsteigermodell auf den Markt. Weil vom VW-Konzern gefertigte Teile verbaut wurden und der 924 nur über einen 2-Liter-Motor verfügte, wurde er von vielen nicht als vollwertiger Porsche akzeptiert. Auch, dass er sich mit seinen Klappscheinwerfern und stark abfallender Motorhaube, im Design komplett von seinen Vorgängern unterschied, machte ihn nicht eben beliebter. Erst in jüngerer Zeit erhält er als Old- und Youngtimer Anerkennung – was sich durch stetig steigende Preise bemerkbar macht, besonders für die 924er, die in den ersten drei Jahren nach Einführung produziert wurden: Für 2. Der Mythos Porsche macht jeden Porsche als Wertanlage interessant. 700 Euro konnte man 1999 Porsche-Besitzer werden, heute muss man dafür 11. 900 Euro gespart haben (+341 Prozent). Fiat 500F Foto: Lothar Spurzem / Wikipedia Ach, ist der süß!
Willkommen, Gast! Suche | Aktive Themen | Einloggen | Registrieren ModelSpace Deutschland » ModelSpace Allgemeines Modellbau Know-how 2 Seiten 1 2 > Themen Begonnen von Antworten Aufrufe Letzter Beitrag Players can choose three ways to begin their career Bestmengqin 0 412 22. 11. 2021 01:17:00 von Bestmengqin Umzug von Modellen Björn02051985 5 1. 035 06. 2021 20:00:14 von Björn02051985 Schrauben-Öler gulo1984 2 911 22. 03. 2021 05:59:42 von Levelord Vitrine [ Zu Seite 1, 2 wechseln] gulo1984 33 6. 778 15. 2021 22:05:38 von gulo1984 Richten von Benzin- oder Zündleitung fridolin 1 490 21. 01. 2021 13:32:00 von TeeCee Sekundenkleber fridolin 6 910 09. 2020 08:35:52 von fridolin Vitrinen Boden Andreas 9 2. Begrasungsgerät selber Bauen? | Modellbahnforum.CH. 063 18. 10. 2020 10:41:51 von Andreas Schraubenzieher, Gewindebohrer etc. sandro71 3 1. 945 08. 04. 2020 21:14:13 von gulo1984 Schiffsmodele beleuchtung Arecki 3 1. 474 25. 2019 09:39:25 von rmo554 Was ich mir gekauft habe rmo554 2 1. 175 22. 2019 19:38:28 von rmo554 TIP Begrasungsgerät selber bauen Levelord 11 15.
B. der eines Elektrotechnikers, der ausrechnet, dass die für den Menschen gefahrlose Energie (350 mJ) stark überschritten wird (1800 mJ) und auch von Usern, die schon heftig eine gewischt bekommen haben. Gruß Martin #11 von Dash9 gelöscht), 01. 2012 16:52 Ich sehe es genauso wie Martin: Ich habe mir auch mal nach einer Anleitung hier aus dem Forum ein solches Fliegenklatschen-Begrasunggerät nachgebaut - und kann auch nur davon abraten. Begrasungsgerät selber bauen. In der Anleitung wurde auch ganz klar und richtigerweise auf die Gefahren hingewiesen; nie die Pole berühren und solange es gutgeht ist alles toll usw. Ich habe entweder ein Fehler eingebaut oder aber war einfach zu töffelig das Ding zu benutzen. Fakt ist: Ich habe das Gerät EINMAL benutzt und ich habe sowas von eine Gewichst bekommen dass nicht nur meine Frau, die gerade neben der Anlage stand, mich verdattert ansah (ich muss wohl echt bescheuert ausgesehen haben) sondern ich auch wohl so ausgeschlagen habe dass 2 Häuser, ein paar Bäume und Streucher auch dran glauben mussten.
Grüße Christian Strecker PS. : habe den Mitarbeiter einer Firma angemailt, die heuer ein 50 kV Gerät für ca. 100, 00 Euro auf den Markt bringen wollte. Falls ich Rückmeldung erhalte, lasse ich es Euch wissen. Andreas Beitrag editiert am 11. 2012 22:41. @Exitus das klappt problemlos mittels einer speziellen Kondensatorschaltung. @ 3D-Trak müssen es denn "professionelle" Ergebnisse sein??? Ich habe mir mein Begrasungsgerät aus einer elektr. Fliegenklatsche gebaut und bin mit der Standfestigkeit meiner Gräser völlig zufrieden. Allerdings hilft es sehr, wenn die Batterien FRISCH sind und man die statische Spannung für ein paar Sekunden aufrechterhält, bis die Fasern sich an ihre neue Umgebung "gewöhnt" haben. Also den Bedienknopf nicht gleich loslassen! Armin PS: Kosten: unter fünf Euro (aber das will topspin ja gar nicht wissen). Halo, verwende das Begrasungsgerät von EN-Electronic (mit Sieb), über Ebay ersteigert. Wird an Trafo 16V AC Ausgang 3, 5KV angeschlossen. 1zu160 - "Kaufempfehlung für Begrasungsgerät?", Diskussion im Forum. Grashöhen bis 4mm, kein Problem.