Unsere SimRC Paints findet ihr alle hier => Spotterpack Es gibt einige gute Spotterpacks, die mir deutlich besser als der iRacing Spotter gefallen, allen voran das Jimmie Johnson Spotter Pack. Das ist tatsächlich sehr umfangreich, soll wohl über 3200 samples haben und funktioniert sehr, egal ob Road oder Oval. Ist recht einfach installiert, muss man sich dann in der SIM unter "Sounds" einstellen, und dann die SIM neustarten. Steht auf deren Webseite aber auch noch mal ausführlicher erklärt, dort findet ihr auch den Download => Kleiner Vorgeschmack Schalttöne Eine weitere App, die euch helfen kann den optimalen Schaltpunkt zu treffen ist Sound Shift. Ihr könnt euch von der App darauf hinweisen lassen, wann ihr die optimale Drehzahl für einen Gangwechsel erreicht habt. IRacing Anfängerfragen | Virtual Racing e.V.. Optimale Drehzahlen sind teils vorprogrammiert, findet ihr aber sicher sonst auch im iRacing Forum. Könnt ihr hier kostenfrei runterladen Es gibt auch noch eine neuere Version von gleichen Entwickler, nennt sich Shift Gear und kostet ein paar Euros.
Für jedes Rennen bekommt man Punkte dazu oder abgezogen. Je nach Ergebnis und Fahrweise. Ein verlassen der Spur zB. ist immer mit Punktabzug verbunden genauso wie ein Unfall. Eine saubere Fahrweise ist also zwingend erforderlich! Die Klassen unterscheiden sich wie folgt: - Rookie - D - C - B - A - Pro Jeweils für Road und Oval extra. Der Aufstieg erfolgt, wenn man alle Vorgaben erfüllt hat, automatisch, oder zum Ende einer Saison. iRacing teilt seine Rennen in Saisonen ein, die jeweils 12 Wochen dauern. Pro Woche wird immer auf der gleichen Strecke gefahren. Also 12 verschiedenen Strecken insgesamt. Iracing forum deutsch latest. In der 13. Wochen, gibt es in der Regel neue Inhalte und die Software erhält ein Update. Danach geht es wieder in eine neue Saison, die wieder 12 Wochen dauert. Um Aufzusteigen muss man sich pro Saison für eine Rennserie, in seiner entsprechenden Lizenzklasse, entscheiden. Es können natürlich verschiedenen bzw. mehrere Rennserien gefahren werden. Wichtig ist hier das man immer in seiner höchsten Lizenzklasse fährt.
Frage 1 ist geklärt. Zu Frage 2: Wie kann man denn messen, ob die Drücke optimal sind? Gibt es ähnliche Ziele, wie bei ACC (GT3 Slicks: 27. 4 – 28. 0 psi, GT3 Regenreifen: 29. 5 – 30. 5 psi)? #5 wie Jan schon sagte - keine Zeit in iR an die Drücke verwenden... nimm immer die niedrigsten... ist in iR leider so, dass so du am schnellsten bist... #6 ist in iR leider so, dass so du am schnellsten bist... Das ist tatsächlich realistisch. In der Realität würden halt Reifenflanken kaputt gehen, wenn man mit zu niedrigem Druck losfährt und solche Schäden kann iRacing nicht simulieren. Darum gibt es dort einen einstellbaren Mindestdruck, der dann halt in 95% aller Fälle auch der schnellste ist. Aber unrealistisch ist das nicht. #7 das meinte ich damit auch nicht war eher so gemeint, dass es schade ist, dass Reifendrücke kein Rollo spielen in iR... #8 Vielen Dank für eure Tipps. Rennsimulanten - Forum - Thema: iRacing Kurzanleitung, Erste Tipps (1/1). #9 Noch mal zu #1, bzw. dem Zugang zur GT3 Neben den 2 Rennen kann man auch mittels 4 Time Trials (und Saftyrating über 3.
Irgendwie hat die Telekom keine Lust dich zu aws zu routen bzw. die Kapazitäten auszubauen. Mit dem VPN versteckst du quasi deinen Telekom Ursprung und kommst besser auf die aws-Farm wenn ich das richtig im Kopf habe. Hier im Thread wurde aber empfohlen den VPN nur zum Erreichen der iRacing UI zu nehmen und vor dem Rennen den VPN zu beenden. IRacing - das ist jetzt aber wirklich nicht gut | Seite 345 | Virtual Racing e.V.. Es scheint sich aber seit dem Wochenende gebessert zu haben, zumindest wenn man telekomhilft glaubt (google telekom iracing aws). Probier mal wieder ohne VPN
Ich bin in den letzten Tagen Rennen mit dem MX-5 gefahren und habe inzwischen D-Lizenz. Den Ferrari 488 GT3 2020 habe ich gekauft, so dass ich bereits GT3-Klasse fahren kann, um so das SR aufzubauen. Ich habe noch eine Frage zum AI-Racing: Einige meiner gekauften Strecken kann ich nur im Test Race nutzen aber nicht im AI Racing, z. B. Monza. Gibt es dafür einen Grund? #14 Generell gilt: Nicht alle Auto/Strecken-Kombinationen sind AI-fähig. Mitunter ist von einer Strecke auch nicht jede Konfiguration AI-fähig. Ich tippe mal darauf, dass die fehlenden erst seitens iRacing angelernt werden müssen, bevor man sie auf uns loslässt. #15 Vielen Dank, Markus #16 Alles zur KI: AI Racing - Race against highly customizable, computer controlled iRacing AI drivers without worrying about safety rating or iRating! Iracing forum deutsch pro. #17 Sorry für Threat kapern, aber es passt gut hier rein. Noob Frage: Ich würde gern TCR fahren. Reicht es das Fzg zu kaufen das ich fahren will oder muss ich alle drei kaufen um mitfahren zu können weil die im Fahrerfeld sind?
Hallo zusammen, ich durfte für Slammin' Poetry die Anthologie "Lautstärke ist weiblich" mit Texten von Slam-Poetinnen rezensieren. Ich kann sie sehr empfehlen. Es sind unglaublich viele verschiedene Texte darin, was sehr angenehm und spannend zu lesen war, nur das Zusammenfassen für die Rezension war durch diese Vielfalt eine Herausforderung. Lautstärke ist weiblich e. Eines meiner Lieblingszitate ist dabei das Folgende: "Der Versuch, alle Facebook-Status-Update zu lesen, ist Wie einen Wasserhahn leer zu trinken" Mona Harry Die Rezension findet ihr unter: Viele Grüße Arno
Die erste deutschsprachige Female-Slam-Anthologie. Viel zu lange war Poetry Slam ein von Männern dominiertes Format, und das völlig ohne Grund! Diese Anthologie versammelt über 50 Texte der besten deutschsprachigen Slampoetinnen. Mitreißende Lyrik und kunstvolle Prosa über Angst, Liebe, Feminismus, Glück, Diskriminierung und Mathematik. Die Zeit ist reif für dieses Buch! Viel zu lang standen die deutschsprachigen Slampoetinnen im Schatten ihrer männlichen Kollegen. Viel zu oft wurde Poesie von Frauen als "Mädchenlyrik" abgetan. Was für ein Unsinn! Diese Anthologie stellt eindrucksvoll unter Beweis, wie vielfältig deutschsprachige Slampoetinnen schreiben, dichten, unterhalten, agitieren und erzählen. Unter dem Motto "Was wir zu sagen haben" stellten zwei langjährige Kennerinnen der Szene diese Sammlung zusammen und widerlegen ein für alle Mal das Vorurteil der stimmschwachen Poetin am Mikrofon, denn Lautstärke wird immer feminin sein! Mit einer Einleitung von Nora Gomringer. Mit Beiträgen von: Josefine Berkholz, Sarah Bosetti, Kirsten Fuchs, Svenja Gräfen, Yasmin Hafeth, Theresa Hahl, Dominique Macri, Leonie Warnke, Franziska Wilhelm, Mieze Medusa u. v. Lautstärke ist weiblich online. a. m. Lautstärke ist weiblich: Texte von 40 Poetry-Slammerinnen ist als e-Book verfügbar.
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Fee war u. 2013 internationale deutschsprachige U20-Meisterin im Poetry Slam, 2016 Tassilo-Kulturpreisträgerin der Süddeutschen Zeitung und tourt mit ihren Texten durch den gesamten deutschsprachigen Raum. Ihr erstes Jugendbuch »Mach Fehler! « erschien 2015 bei Oetinger. Annette Flemig, Jahrgang 1979, lebt und arbeitet als Kindheitspädagogin in Berlin. Sie slammt seit 2008 und moderiert mit Max Gebhard den Tempel Slam. Jana Heinicke studierte Literarisches Schreiben in Bern. Sie ist Gründerin und Moderatorin des Puppetry Slam Berlin. Zuletzt erschien ihr Kinderbuch »Udo braucht Personal« (Haba: 2016). Marie-Theres Schwinn ist Schauspielerin, Slampoetin und Künstlerische Leiterin des »Spoken Word Theaters«. Archiv: Lautstärke ist weiblich | ufaFabrik. Sie steht bereits seit ihrem zehnten Lebensjahr auf der Bühne. Seit 2013 schreibt und performt sie ihre Texte auf Poetry Slams. get2Card, Scheckheft, Berlin Welcome Card, Joycard, Luups können nicht eingelöst werden. Informationen zum Buch: Die Zeit ist reif für dieses Buch! Viel zu lang standen die deutschsprachigen Slampoetinnen im Schatten ihrer männlichen Kollegen.
1987 in Kiel) lebt in Regensburg, ist seit 2007 in der Poetry-Slam-Szene aktiv und tritt im gesamten deutschsprachigen Raum auf. 2011 war sie Mitglied der Slamnationalmannschaft im Rahmen der Frauenfußballweltmeisterschaft des DFB. Sie wurde vom Goethe-Institut nach Rom und Lissabon eingeladen und stand u. mit den Bamberger Symphonikern, der Big Band Convention Ostbayern und dem Uni Jazz Orchester Regensburg auf der Bühne. 2012 erschien ihr erstes Buch »Windschattengewächs« im Periplaneta Verlag, Berlin. Gomringer, Nora Nora Gomringer (Jahrgang 1980) ist Schweizerin und Deutsche. Lautstärke ist weiblich 2. 2005 war sie Deutsche Poetry-Slam-Meisterin im Team und avancierte zu einer der bedeutendsten deutschsprachigen Lyrikerinnen. Sie hat sieben Lyrikbände vorgelegt, schreibt für Rundfunk und Feuilleton. Zuletzt veröffentlichte sie »Mein Gedicht fragt nicht lange reloaded« sowie »Morbus« (jeweils Voland & Quist: 2015). Sie war Poetikdozentin an Universitäten im In- und Ausland, Mitherausgeberin des »Jahrbuchs der Lyrik 2015« (DVA) und erhielt neben zahlreichen Aufenthaltsstipendien und Auszeichnungen 2015 den Ingeborg-Bachmann-Preis.