Zur Zeit regnet es etwas aber wir denken mal positiv und hoffen für euch das es bald vorbei ist. Bilder vom VW Treffen Bautzen
>>Übersicht FAQ's Motor Von Düsen, die am unteren Ende der Zylinderlaufbahn befestigt sind, wird Öl auf den inneren Kolbenboden gespritzt. Der Effekt ist eine Kühlwirkung, die insbesondere bei Hochleistungsmotoren oder aufgeladenen Motoren, Leistungsvorteile bringt und die Kolbenbelastung merklich reduziert. Sind serienmäßig keine Ölspritzdüsen vorhanden, macht eine Nachrüstung wie bei obigem Opel C20XE-Motorblock durchaus Sinn. Hier wird die Ölspritzdüse in die Hauptlagergasse integriert. Dieses Verfahren findet auch bei einigen Serienmotoren, etwa VAG VR6-Motor (VW Golf / Corrado / Passat usw. ) Anwendung. Kolbenbodenkühlung nachrüsten opel meriva. Das Motoröl gelangt über die Zuflußbohrung in die obere Hauptlagerschale, welche mit einer Bohrung und einer umlaufenden Nut versehen ist. Auf Höhe der Ölspritzdüse wird nun die Hauptlagerschale ein 2. Mal durchgebohrt und das Öl gelangt somit von der Nut in die Düse und von hier Richtung Kolbenunterseite. Die axiale Lage der Ölspritzdüse ist nach vorne durch den Bund an der Düse und nach hinten durch die aufliegende Hauptlagerschale fixiert.
#20 das kenne ich... ist bei den anderen herstellern nicht ananders... bei bmw wird das auch nie erreicht...... schnitt ist eher 15 -20tkm 1 Seite 1 von 2 2
Gruß martin #14 Wieso recht viel ÖL?? 5L sind drin..... beim Evo zumindest.... #15 5 Liter ist doch schon viel Volumen/Masse um Energie aufnehmen zu kö nicht? #16 Ich persönlich finde das relativ wenig für einen Motor mit um die 300PS Serienleistung...... Ich geh nicht vom Hubraum aus sondern von der Leistung.... Und da kenne ich auch Ölmengen von über 6 L bei der Leistung. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Oder was glaubst du warum die extrem kurzen Ölwechselintervalle zustande kommen? #17 Stimmt auch wieder, aber lieber öfter friches Öl als Ewigkeiten mit alter Suppe rumfahren. Ich verstehe die Wechselintervalle von 30tkm heute auch nicht. #18 Wenn du mit 10L im Sumpf durch die gegend fahren würdest wären 20-30`km kein Problem... #19 So viel Öl haben die neuen Motoren aber nicht. In einen 2 Liter Turbo von VW geht genausoviel Öl wie in einen EVO. Davon abgesehen erreichst Du die 30 TKM nur theoretisch. Als ich noch meinen GTI hatte war bei 21 TKM Schluß lt. Anzeige und meine Frau hat es nach 18 TKM geschafft mit Ihrem Octavia.
Deutschlands größtes VW & Audi Event In diesem Jahr war MSM mal wieder auf dem VW Pfingst-Treffen in Bautzen. Das Wetter am Samstag war super und der Flugplatz Bautzen war gut besucht. Neben dem 1/4 Meile Rennen gab es auch eine Menge andere Sachen wie z. B. die Drift-Show, Fun-Cars und viele lustig verkleidete Leute. Das gehört bei so einem Event einfach dazu. Kolbenbodenkühlung nachruesten opel . An Durst und Hunger brauchte auch keiner leiden, den es gab eine Menge Stände wo es was zu kaufen gab. Auf der Händlermeile gab es verschiedene Teile-Anbieter aber auch viele Verkäufer nichts mit Motorentuning zu tun hatten. Anmerkung: Videos sind über eingebunden und übermitteln erst personenbezogene Daten, wenn Sie das Video anklicken. Schön anzusehen waren die FUN-Cars, die teilweise durch das Gelände des Flughafens fuhren und sichtlich Spaß hatten. Wir glauben sogar einen nackten Mann gesehen zu haben. Wer sich unten die Bilder vom VW-Treffen ansieht bekommt einen ungefähren Eindruck. Die Atmosphäre war "lustig locker" ohne Zwischenfälle, eingehüllt in einer leichte Wolke von verbrannten Gummi.
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