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ist der Preis doch total angemessen! Weiss gar net was Du hast! :verwirrt: #16 Und eine anständige Reparatur ohne die Angst, das der Kleber nach x-km versagt. Sei froh das Du noch jeder Menge Geld für das Motorzerlegen und -zusammensetzen sparen kannst. Bis dann Fairlane #17 stimmt
Grüße ausm Schrauber-Keller.... #2 die hat doch den einheitsmotor wie die dt125 usw. da wird doch was brauchbares gebrauchtes zu bekommen sein. #3 Leider schon zu alt. Deshalb sind die teile Mangelware. Ab Bj. '98 hat sich grundlegendes im Motor der Huskys verändert. Deshalb geht meine auch besser wie die neuen WREs. Unabhängig vom Vergaser natürlich #4 Zitat von b-joe nene! das is nich son mofa-motörchen! der zyl und block sind identisch mit dem husky wr/cr! das einzige was am motor anders ist, sind schmierung (ölpumpe), ass-betätigung (elektrisch), (zündung? ) und übersetzung.. Welle eingelaufen reparieren german. naja und wenn man ihn dazuzählen will den gaser (35mm mikuni) und er schreibt jetzt bj97.. aber ich weiss, dass es der 95/96er motor is! und dieser motor hat n anderen hub, ne andere bohrung als die huskys ab 97 (-2008)! daher is das nich so einfach! nur ma zur info (hatte auch ma ne 95er): pleulkit 97- ca 100€ pleulkit 95/96 ca 300€ wobei mir da grade ne idee kommt! wie wärs mit ausshau halten nach ner kw von 97-, dein pleul drauf pressen lassen und einbaun?
#1 Tag, Freunde des Offroadsports Ich hab ein größeres Problem und hoffe ihr könnt mir helfen. Fahre eine WrE 125 Bj '97. Da sich meine KW-Lager verabschiedet haben musste ich letzte Woche den Motor spalten. Soweit so gut. Als er auseinander war, kam aber erst die Überraschung... die Lagersitze sind eingelaufen. Auf beiden Seiten. Hab mich also erkundigt was man alles machen kann und bin auf 3 Lösungen gestoßen. Reparieren lassen für 350€, neu kaufen für 500€ oder die Lager auf die KW kleben. Wie ging das noch mal? Wasserpumpe überholen. Jetzt die Frage an alle, die das schoma gemacht haben... Inwieweit ist es möglich, die Lager auf die KW zu kleben, ohne dass ich den Motor wieder nach 2000km spalten muss? Der Motor sollte schon seine 10. 000-15. 000km ohne Probleme halten. Mindestens. Hab mich schon stundenlang durchs Forum gelesen und auch unter anderen diesen Thread studiert Aber eine schlagkräftige Aussage hab ich trotzdem nicht wirklich bekommen. Hoffe es sind ein paar Schrauber hier, die das schonmal gemacht haben. Danke im vorraus.
Aufspritzen von Wellen - Kaltspritzverfahren - YouTube
Sind vielleicht nicht alle das, was sie vorgeben zu sein. Wenn ic ne neue für 500 kauf weiß ich auch was ich hab. hmmm... black50: Verwirr mich ma net so ^^. Mein Bro meinte ab '95 bis '97 sind alle kws gleich. Aber eigentlich gehts mir ja nur ums kleben ^^. Muss ich ihn nochmal fragen. emmi: Welchen Kleber von Loctite hastn du verwendet? Und den müsst ich dann normalerweise ab 200° rausbacken können oder? #10 350€ fürs Reparieren ist aber schon einiges. Bei Kartmotoren wird aufchromatiert und dann auf Maß gedreht. Kostet ca. 120-150€. Kleber habe ich auch schon bei 100ccm Kartmotoren verwendet, war eher eine Notlösung. Welle eingelaufen reparieren in nyc. #11 Falls es der gleiche Motor wie von einer Dt 125er (ich glaube das Moto Morini die gebaut hat)ist dann hab ich noch eine Kurbelwelle liegen. Fast baugleich mit der LC2 KTM, die ist bloss auf der Limaseite ca 1cm länger wegen dem Anlassergedöns. Wie gesagt ich hab noch so`n Teil #12 Ne sry. Is schon was anderes ^^. Trotzdem danke jp-stahl: Ja also laut dem Fachmann kost das reparieren der Lagersitze ja 120€.