Also es waren maximal 2-3 grad Unterschiede, deswegen schließe ich das eigentlich aus. Und außerdem drehe ich die Maschine ja erst auf die 9k-11k Umdrehungen hoch, gehe aber dann extremst vom Gas so das ich vielleicht noch 3k Umdrehungen habe und erst dann fängt sie an zu knallen. Also hat es vielleicht doch was mit der Lambdareglung zu tun? (die lambdareglung ist aber nicht die Klappe die was mit der F1 leuchte zu tun hat? ) Und ist es auch nicht so das bei diesen niedrigen Umdrehungen diese F1 Klappe sich ziemlich schließt? und somit sie viellicht doch der Grund dafür ist das es nur manchmal knallt, weil sie mal mehr oder weniger schließt? Und das mit dem fetter einstellen: Verliert man dadurch Leistung? und kann es sein das die Maschine von tag zu tag sich unterschiedlich einstellt? Wie bekomme ich mein Auto zum Knallen? (Auspuff, knall). Also das sie mal fetter und dann wieder magerer läuft? #14 Du kannst es prüfen indem du schaust ob unten noch ein grosser schwarzer Kasten dranhängt ( direckt nach Krümmer), das ist der Kat. Die Auspuffklappe ist ab 5 K U/min voll geöffnet!
:whistling: Meines Wissens nach ereignen sich starke Fehlzündungen nur bei Motoren mit unsauberer Verbrennung. Die KTM 990 Duke meines Vaters hatte auch Fehlzündungen, waren allerdings nur so ein paar leise Fürzchen:thumbdown: Grüsse aus dem Wallis #15 bei mir passiert das gleiche wie bei ciko seiner k6, auch mit meiner letzten gixxer war das so (600er k6)... ich habe/hatte die komplette yoshi trc... zu den flammen kommt es weil unsere motoren ab werk zu fett laufen, das ist so um die abgastemperatur niedriger zu halten um den motor zu schonen... weil die teile thermisch weniger belastet werden halten die motoren länger... Biker.de - Auspuff-Knallen. gruss 1 Page 1 of 2 2
ist meistens dann der fall wenn das benzin luft gemisch einfach zu fett ist (evtl. bei gedrosselten moppeds häufiger zu bemerken? )... ist nicht nur bei moppeds, auch bei autos. ich persönlich mag dieses kanllen sehr... #4 Hi, ganz typische Vertreter ist da die SR500, Der Einzylinder läuft im unteren Bereich doch recht Fett, und meldet jede kleine Undichtigkeit im Auspuff..... Die nicht verbrannte Spritmenge bekommt da den nötigen Sauerstoff und verpufft mit Druck und Knall. Ist aber für den Schalldämpfer nicht so optimal, da zerlegt sich öfter mal ein Innenleben.... Gruß Hannes #5 Kann man das ganze auch Provozieren? Auspuff leicht knallen lassen - YouTube. Habe davon mal irgendwann was gehört. #6 Original von NewJunki Kann man das ganze auch Provozieren? Habe davon mal irgendwann was gehört. Ging das nicht, wenn man während der Fahrt den Notausschalter drückt und die Maschine dann gleich wieder an macht? #7 Nein. Das geht indem man den Motor richtig hoch dreht und dann den Killschalter betätigt. Dann knallts Bitte nur im Tunnel machen, da ist es lauter.
Da sich das Abgas- und Geräuschverhalten dadurch massiv verschlechtert, ist dieses Vorhaben natürlich illegal. Geht auf jeden Fall auch beim Schalter. Am besten alles weg unterm Auto - durchgehendes Rohr hin und gut ist Dann kommen auch noch Flammen dazu und knallen wird es dann auch so richtig!.. zumindest bei der nächsten Polizeikontrolle 🤣 Sag mal: du hast aber keinen Knall, oder? 🤔 Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Das ist oftmals elektronisch gesteuert. Schau/Hör dir mal einen BMW M135i an. Motorrad auspuff knallen lassen ranch. Unabhängig vom Getriebe. Manuell und mit Wandlerautomatik knallt er (Serie) nur im Sportmodus. Mit manuellem Getriebe knallt und rotzt er sogar noch deutlicher.
#12 Hallo, vielen Dank für eure Hilfsbereitschaft. Ich muss mir das alles nochmals durch den Kopf gehen lassen. Vorallem wo die Antenne hinkommt bzw. ob es eine Unsichtbare Lösung mit der Antenne gibt. Da ich keinen Wechsler drin habe brauche ich ja noch die Anschlusskabel dazu. Kennt jemand die Teilenummer? Bin ich froh das es das E60 Forum gibt und natürlich seine hilfsbereiten Mitglieder. #13 Unsichtbar verlegen wird schwierig. Auf keinen Fall an die Heckscheibe, da gibt es Störungen wegen der Heizstreifen. Ein Anschlusskabel bekommst du in der Bucht oder bei eBay Kleinanzeigen oder selber bauen, ist nicht schwer. #14 Wo sitzt denn beim E61 von Werk ab die DAB Antenne(n)? Linke hintere Seitenscheibe und/oder Dachantenne? Bmw f10 dab+ nachrüsten 1. Die Wurfantenne finde ich nämlich auch nicht so schön. #15 Da scheiden sich die Geister. Es gibt wohl ab Werk Seitenscheiben mit DAB Antenne dran (Band III). Die L-Band Antenne sitz (oft) in der Flosse. Beim Z4 (E89) wurden die Antennen unter der Heckschürze verbaut, hat bei mir zumindest bis Abschaltung von DAB ganz gut funktioniert.
mehr greifen kann. Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 53 Monaten Ich erlaube mir dieses alte Thema noch mal aufzugreifen. Nachdem ich im Internet lang recherchierte habe, bin ich der Meinung dass auch bei meinem F33 Baujahr 2016 mit Headunit High 2 der DAB Empfnger schon verbaut ist. Ich komme aber bei diesem Fahrzeug nicht mit der Erkenntnis weiter, wo die DAB Antenne verbaut sein soll. Kann es sein dass diese Antenne im Bereich des Innenspiegel beim GPS-Empfnger sitzt? dann wre es ja relativ einfach dort nachzursten. sorry aber mit googeln bin ich hier nicht mehr weiter gekommen. Bmw Dab Nachrüsten eBay Kleinanzeigen. Ich wrde mich ber eine Rckinfo freuen. Der User schehofa erwhnte das Antennen Diversity, das eine entsprechende Weiche enthalten soll. Die Antenne selbst ist die selbe wie bei FM. -->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer!
Das Diversity von der Heckscheibe gewechselt, das ist doch beim F11 nicht mit DAB? Oder hast du einen F10? Das Antennekabel hast du an die L-Band Antenne hoch gelegt? Fragen über mir irgendwie etwas suspect #55 Der Text macht es nicht wirklich einfach, es nachzuvollziehen... #56 @kallimero das würde mich auch interessieren was du genau gemacht hast und welche Komponenten du verbaut hast.
Da das Kufatec Modul Plug&Play das alte BMW DAB Steuergerät ersetzt, muss das gehen. DAB und CDC gehen ja prinzipiell parallel. Nur das Dension Gerät was man damals wegen USB oder anderen Multimedia Kram verbaut hat, nutzt(e) die CDC Schnittstelle, daher ging das nicht parallel mit CDC. Nachtrag: Hab mir jetzt auch das Kufatec Modul bestellt und kann dann berichten, wie der Empfang im E61 mit E89 Antennen unter der Heckschürze ist. #20 Hallo, weißt Du oder jemand anderes, ob das bei Frontscheibe mit HeadUpDisplay sinnvoll funktioniert. Es scheint auch Antennen in der Stoßstange zu geben. Zitat von Andreas53639 Weiß jemand, wie es im 3'er gelöst ist? Im E60 gab es ja nicht ein CIC mit DABplus und das ohne plus sitzt als STG im Kofferraum. @Andreas53639: Hast Du ein CIC? Viele Grüße P. Bmw f10 dab+ nachrüsten 2020. S: Muß / Soll ich eigentlich ein neues Thema aufmachen, wenn dieses als "erledigt" markiert wurde? 1 Seite 1 von 2 2
Top Typ! Antennenverstärker habe ich zB den vom X5 in meinem F11. Passt nur nicht von der Verschraubung her. Habe ich angeklebt mit Tesa Klett. #110 Hab meine dab / nbt Geschichte auch bei Walter machen lassen. Und es lohnt sich. Nie einen Aussetzer außer bei mir in der Heimat, wo Radio Empfang aber auch mies ist. #111 Website? Telefon Nummern? Fa. address oder name? Ich finde nix in Google. #112 Moin Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? #113 Vielen Dank! Hier die Komtakt info direkt, preise schauen sehr gut aus. BMW Codierung Nordhessen Inh. Hr. Eck Willy-Brandt-Str. 7 34369 Hofgeismar Email: Handy: 0176 92679386 #114 Preise sind gut, ich hatte auch schon das Vergnügen bzgl. Tachoaufrüstung. DAB-Radio nachrüsten. Wegen DAB+ sehe ich bisher nicht die Notwendigkeit. Das UKW Diversity ist derartig gut, Empfang und Klang, zumindestens quer durch die deutsche Republik immer wieder begeistert. Bis 2030 ist UKW verlängert worden, sehr wahrscheinlich noch weiter... Gruss Mmickey #115 Der Vorteil mit DAB+ ist du kannst in München "Radio Bob" einstellen, durch die ganze Republik bis Hamburg fahren und immer diesen Sender hören.