Der japanische Motor besitzt ein breit nutzbares Drehzahlband, soll heißen, dass der PW-X2 seine Leistung auch bei hohen Trittfrequenzen abrufen kann. Zudem setzt Yamaha auf einen smarten progressiven Modus, der die Unterstützungsstufe zwischen den drei mittleren der insgesamt fünf normalen Fahrmodi reguliert. Der Automatic Support Mode erfasst dabei auch die Hangneigung, um vor allem beim Anfahren an steilen Rampen ab dem ersten Pedalkontakt ausreichend Support zu bieten. Das gelingt ihm zwar, allerdings reagiert der Motor in allen Modi so sensibel, dass das Bike schon bei der geringsten Berührung des Pedals wild nach vorne prescht. Speedclip yamaha erfahrungen technotrend tt connect. Besonders ungeübte Fahrer kann das nicht nur auf dem Trail, sondern auch im Straßenverkehr vor sicherheitsrelevante Probleme stellen. Im Extra Power Mode – der stärksten Unterstützungsstufe – schiebt der Yamaha-Motor mit 80 Nm und 360% auch an steilen Rampen richtig kräftig an. In den niedrigeren Fahrmodi stellt er maximal 70 Nm Drehmoment zur Verfügung, mit denen er auch schon bei geringen Trittfrequenzen ausreichend Power entfaltet.
Cruisen Der Yamaha-Motor ist schon bei niedriger Kadenz sehr kraftvoll. Wie mit einem großen Diesel-Motor cruist man mit ihm noch so steile Rampen hoch. Bei Yamaha können die Bike-Hersteller auf ein Komplett-System zurückgreifen. Zur Auswahl stehen zwei Displays mit zusätzlicher Remote und das Kombi-Display A mit integrierten Tasten, ähnlich dem Bosch Purion. Speedclip yamaha erfahrungen panasonic nv gs11. Letzteres eignet sich noch am besten für E-Mountainbikes. In Sachen Haptik und Ergonomie ist es aber noch schlechter als der direkte Konkurrent von Bosch. Auch die Bedienung des Automatic Support Mode ist wenig intuitiv. Er wird durch langes Drücken einer Taste aktiviert und deaktiviert. Möchte man dann – beispielsweise vor einer Rampe – in den Extra Power Mode schalten, dauern die Deaktivierung und der Wechsel in den höheren Modus viel zu lang. Bei den Akkus bietet Yamaha drei interne Optionen mit 400, 500 und 600 Wh an. Genauso wie bei Brose können die Bike-Hersteller auf das Yamaha-Sortiment zurückgreifen, müssen es aber nicht.
Es kommt aber auch immer zu Abweichungen bei einzelnen Produkten. Daher lies immer die Produktbeschreibungen ausführlich durch und vergleiche den eigenen Motor mit den dafür in Frage kommenden Lösungen. Den ganzen Vergleich liest du im EBikeTuningShop: Aufhebung und Leistungssteigerung Häufig wird angemerkt, dass E-Bike Tuning Produkte lediglich die Geschwindigkeitsbegrenzung aufheben und nicht eine Leistungssteigerung im eigentlichen Sinn bedeuten. Zum Einen ist das richtig, denn die wesentliche Funktion ist zumeist die Aufhebung der Begrenzung (mehr oder weniger komfortabel), zum Anderen gibt es durchaus auch Tuning Produkte mit Leistungssteigerungen (z. JUM-Ped oder Mountain Tuning Tool). Nebenbei sei angemerkt das eine Leistungssteigerung in der Gesamtbetrachtung durchaus vorhanden ist, nämlich bei der Leistung über 25 km/h (250 Watt Dauerleistung plus Leistung des Fahrers). Die Motorleistung an sich ist allerdings gleich geblieben. Speed clip yamaha erfahrungen in usa. Hier kommt es drauf an aus welcher Perspektive man Tuning betrachtet.
Brose Drive S Mag | Bosch Performance Line CX | FAZUA Ride 50 Evation Firmware 2. 0 | SACHS RS (Zum Test) | Yamaha PW-X2 | Shimano STEPS E8000 | Shimano EP8 | TQ HPR 120S | Specialized SL 1. 1 Hat dir dieser Artikel gefallen? Tuning Modul Bosch & andere Pedelec 2012 -2022 bis 50 km/h schneller machen ! Direkt hier bestellen - YouTube. Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als E-MOUNTAINBIKE-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, dass der E-Mountainbike-Sport auch weiter ein kostenloses und frei zugängliches Leitmedium hat! Jetzt Supporter werden! Words: Felix Stix Photos: E-MOUNTAINBIKE-Team
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