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Der hinterhältigere auslöser ist die schleichende Verunreinigung von aussen die meist über jahre unbemerkt die leistungsfähigkeit ganz allmählich reduziert was auf den Kraftstoffverbrauch geht. Ich habe bei einem 35 i passat mal ca einen zentimeter dicken öligen schlonz runtergeputzt mit chemischem und Hochdruckreiniger was die Endgeschwindigkeit mal locker um ca 40 Km/h erhöht hat. Der dritte punkt ist kein Schaden am Ladeluftkühler sondern eine ursach von vielen Motorschäden ausgelöst vom Turbolader denn wenn sich im LLK zu viel öl ansammelt das der lader aus welchen gründen für den fahrer unbemerkt kann es wenn die umstände sehr schlecht sind dazu kommen das der motor anstelle der komprimierten Luftmasse einen kräftigen schluck aus dem ölbad nimmt endet das meist mit Löchern im Kolben und einem kapitalen Motorschaden. das schadensbild bezeichnet man als Ölschlag.,. aus dem Grunde ruhig mal den LKLk an der unternen Schlauchanbindung öffnen und das öl rauslassen das sich da angesammelt hat.., ich hoffe verständlich geantwortet zu haben.. Ladeluftkühler wechseln | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. geringe Ölmengen sind durchaus normal wenns nicht gerade richtig fett rausläuft achim Woher ich das weiß: Beruf – Seit über 40 Jahren als Schrauber unterwegs.
#7 Holt, Wie ging es bei euch mit dem LLK aus? Habe bei mir das gleiche Ölgeschmiere entdeckt wie auf dem Foto von @Zomtec. Ebenfalls (noch) keine Fehlereintrag etc, eher ein leichtes Zischen beim Beschleunigen, habt ihr das auch? Bin kurz davor ihn zutauschen, habt ihr das schon gemacht? Heiko #8 Ich hab's damals gereinigt, um zu prüfen ob's nachölt. Die Ölspur ist jedoch bisher nicht wieder aufgetreten... #9 Das werde ich auch mal tun. Vw t5 ladeluftkühler engine. Aber wo kam dass Öl dann her, aus der steckverbindung des Schlauchs oder....? #10 Das nehme ich an. Der ursprüngliche Verdacht war eine Beschädigung durch Steinschlag. Wenn man mag: reinigen und den Bereich mit Lecksuchspray mal beäugen. #11 Dass das Öl aus der Steckverbindung kommt kann ich mir aber nur schwer vorstellen. die Steckverbindung liegt geschätzte 10cm entfernt auf der anderen Seite des LLK. Aber komisch, dass es bei einigen wohl genau so aussieht an der Stelle. Konzeptfehler, Fertigungsfehler oder doch Steinschlag? Gegen Steinschlag spricht allerdings auch dass die Ölverschmierte Stelle nicht in direkter Flugbahn eines Steinchens liegt.
#1 Hallo, seit einiger Zeit kommt aus dem Lueftungsschacht vorne unten ein wenig Oel raus und besprinkelt die Stossstange (nur rechts). Mein Cali hat weder Leistungsverlust (bzw. ich merke nichts) noch gibt er ein saeuselndes Geraeusch von sich. Es ist auch nicht viel und manchmal tagelang ok bevor wieder ein wenig rauskommt. Danke Simone #2 Hallo..., die Meldung ist bereits ein paar Tage alt, aber vielleicht noch aktuell?! Ich habe meine Scheinwerfer gewechselt. Dazu muss ja der Stoßfänger ab. Ladeluftkühler Vw eBay Kleinanzeigen. Das von Simone beschriebene Symptom habe ich dabei auch entdeckt. Ist der Ladeluftkühler undicht? Eine Fehlermeldung habe ich noch nicht. Gruß Simon (ja tatsächlich... Simon und Simone) 320, 5 KB · Aufrufe: 275 #3 in der Art siehts da bei mir auch aus.... zumindest, was ich von außen durch den Kühlergrill sehen kann. #4 Sieht bei mir genau so aus, ohne dass ich irgendwelche nennenswerten Probleme hätte. Ich habe die alten Dichtungen der Ladeluftstrecke im Verdacht, da bei mir an fast allen Verbindungsstellen der Ladeluftschläuche minimal Öl heraus sickert.
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