01 Apr 2021 22:23 - 01 Apr 2021 22:37 #15989 von Marc_Voss Volkswagen Typ 4 411 E 1. 7 Hi Michi, In D gibt es alle zwei Jahre eine AU (Abgasuntersuchung), da wird u. a. CO gemessen. Weiß nicht, wie das in Austria ist, bzw. Du solltest dazu mal bei einer Werkstatt vorbeifahren, lieb gucken und messen lassen. Ich habe bekanntlich fast das gleiche Konstrukt, und habe - weil zum Bestehen der HU nötig - den Wert auf die Werksvorgabe heruntergebracht. Limit sind bei dem Motor 0, 7%. Ich fahre also mit ca. 0, 5%, wobei ich noch einen Ölbadluftfilter habe und die Kurbelgehäuseentlüftung da auch noch reinpustet. Stecke ich den Schlauch vom Kurbelgehäuse ab, hat er ca. 0, 3% CO weniger. Ist also mein Notnagel bei der Prüfung. Soweit so die Theorie. Tatsächlich habe ich auch ein Ruckeln bei dem Drehzahlbereich 1500-1800 im Rollbetrieb, also eingekuppelt und kein Gas. Stromverteiler platine modellbau d. Was innerorts gerne passiert bei Kolonnenverkehr. Jetzt die Praxis, ja die Boxer mögen es gerne etwas fetter, siehe auch Käfer. Der wird mit 3, 5% CO noch akzeptiert und läuft dann auch gut, ist aber dann auch ein entsprechender Stinker.
(Und in der Garage gibts dann bei laufender Maschine Übelkeit, Kopfschmerzen und ggf. leichte Vergiftung) Jetzt habe ich aber ein 1971er Modell, im Jahr drauf kam dann noch ein Konstrukt von Zylinderkopfentlüftung etc. (Das sind die roten Schläuche) dazu. Das ist dann komplizierter geworden. Da habe ich leider keine Erfahrung. Wehe da ist einer undicht. Fazit - erstmal CO messen, dann kann man weiterüberlegen. Übrigens - die CO Einstellschraube hat nur Einfluß im Stand bei Leerlaufdrehzahl, sprich für die AU ideal. Für den Fahrbetrieb ist sie irrelevant. Achja - erreicht der Motor die Betriebstemperatur von 85-90 Grad? Stromverteiler platine modellbau shop. Sprich, ist der Thermostat und das Klappensystem in Ordnung und leichtgängig? viel Erfolg, Marc Letzte Änderung: 01 Apr 2021 22:37 von Marc_Voss.
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