Erster offizieller Beitrag #1 Der gute HJS EU6 ECE 200 Zellen Sport in der 3" HJS Downpipe leistet bis mindestens 500 PS gute Arbeit. Bei 550 PS fängt es an zu drücken... Welche 50 / 75 / 100 Zellen Kats von welchen Markenherstellern sind zu empfehlen? Expertenerfahrungen sind gefragt. Dass ein Kat mindestens 130mm Durchmesser haben sollte, scheint offensichtlich wichtig zu sein... #2 Da würde ich wieder einen 100er HJS nehmen. #3 Also vill. ne dumme Frage aber wenn du schon ohne zulassung fährst? 100 / 75 / 50 zellen kat.. dann kannste auch gleich ohne fahren? 3, 5 ab turbo mit 1 Zellen kat, danach 3 zoll weiter? wenn du mit Zulassung bleiben willst, frag mal bei HG motorsport nach. Die haben ne 3, 5 Zoll bis kat und danach 3 zoll. 550ps? lol mit welchem getriebe fährst du das den? DQ500-? #4 Bzgl. Hjs 200 zellen kat eintragen index 2. Legalität wär's natürlich egal, aber ohne Kat wird das Auto halt zum Bullenmagnet, weil es einfach stinkt. #5 Also mal ganz ehrlich, es gibt von HJS nur einen Kat der Leistung bis 500 Ps bei einem 2000ccm Motor als Einzelkat ist dieser hier HJS-Nr. 90 95 0069 Darunter gibt es einen bis 400 PS..., wenn man tatsächlich soviel Leistung zerstörungsfrei fahren will muss man zweiflutig mit 2 Kats fahren, wie zb ein TTRS das Serie hat... Alles nur einfache Physik #6 Mehrere Tuner bestätigen, dass Sie den Standard HJS 200 Zellen EU6 ECE SportKat in G7R und BMWs bis 600 PS fahren und er lässt immer noch genügend Abgase durch.
Streng genommen wäre es aber eine Leistungssteigerung gewesen. Ging auch durch die Presse. Aber das mit den 40% hab ich auch nicht gewußt! 17. 2008, 22:31 #15 Zitat von Oli1122 Ah! Jetzt check ich das auch endlich mal komplett! Danke fürs erklären. @Tralle Auch danke für die Info mit den 40%, wusst ich auch nicht. HJS 200 Zellen Katalysator - Ich biete - Mazda MPS Community. Wie gesagt, werd mir was einfallen lassen. Ist halt alles zum "in den Arsch beißen", weil 3db nun mal nicht die Welt sind. Da fragt man sich dann ist das Gerät genau geeicht? Stand der Prüfer zu nah da? Hab ich zu früh zu viel Gas gegeben? Und, und, und...
17. 2008, 19:27 #13 Jemanden der die db misst haben wir hier in Nürnberg. Denke du wirst hier her kommen. Irgendwie leiser machen und du hast ihn im Schein. Und wenn du in der Umgebung keinen Strengen Checker Polizist hast dann wird es keine Probleme geben. Hat alles nur seinen Preis. 17. 2008, 22:15 #14 Fahrzeuge: Civic EP3 =SOLD 08. 04. 09 Lotus Elise =SOLD 21. 03. 14 Jetzt wieder was mit K20:-) Also um die 5% Geschichte mal etwas zu erklären. Gibt es wohl eine Maßgabe beim TÜV/Dekra das jedes Teil welches 5% Mehrleistung bringt eingetragen werden muss (Serienzustand jedes "Performance"Teil für sich gesehen). 50 / 100 / 200 Zellen Sport-Kat - Kaufberatung - Ersatz für HJS EU 200 Zellen Kat zwecks Staudruckverminderung - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 7 R - Volkswagen R Forum. Da gab es vor ein paar Jahren mal eine Geschichte mit Shell und dem V-Power da hat man (Werbung Shell Mehrleistung) streng genommen gesehen bei einer nachweisbaren 5% Mehrleistung des Fahrzeugs durch den Kraftstoff eine Eintragung hätte machen müssen. Danach ist wohl diese Mehrleistungsgeschichte ein wenig in den Hintergrund geraten (auch von Seiten der Werbung) auch aus der Tatsache heraus das kein Standardfahrzeug etwas ordentliches mit dem 100Oktan Gesöff anfangen kann und auch diese Angaben nicht erfüllt wurden.
Was anderes hat auch HJS nie behauptet. Und wenn es in Richtung 500PS geht, wäre auch ein 200er zu viel, da erachte ich einen 100er als das höchste der Gefühle (zumindest einflutig). Hjs 200 zellen kat eintragen elster. #19 Ähm, dass der HJS-Euro6 ein 300er-Kat ist, ist doch schon von Anfang an bekannt? Was anderes hat auch HJS nie behauptet. wirklich... LG Mark #20 Interessant, ich hatte bei Erscheinen der DP den 300er am Schirm. Dachte mir damals noch, wieviel weniger Leistung als mit einem 200er damit wohl möglich ist... 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
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