-= R1-Community =- » Forum » -= Technik =- » - Motor | Leistung | Getriebe - » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 1 Hi Mädels welchen Luftfilter fahrt Ihr denn? Original, K&N, BMC oder Pipercross oder was ganz anderes? Gibt es vor und Nachteile die bei den einzelnen Modellen bekannt sind? Gruß Boni Ich fahren nen BMC vom Firefox. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. Mehrleistung ist nicht zu spüren aber der der Sound ist meiner meinung nach kerniger. hab auch nen bmc, bernd von bd performance hatte mal in nem anderem forum geschrieben das bei dem k&n der filter auf der falschen seite der dichtung sitzt und somit das volumen der airbox neg verändert. kann aber sein das das nur bei der rn19 so ist. ansonsten, schön klingen tun sie alle und ohne abstimmung ändert sich an der leistung nichts... grüße andi ICH SELBER FAHRE NEN K&N! HATTE LETZTENS IM NACHBARFORUM MAL GEFRAGT WORIN DER UNTERSCHIED ZWISCHEN K&N UND DEM BMC LIEGT!
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Luftfilter: K&N Tauschluftfilter vs. Pipercross - Motor & Getriebe - Lexus Owners Club Europe. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
#5 @ sazz was hast du für ein motor den drin? weißt ja: geölte filter sind für turbo motoren tötlich. hatte aber auch (bevor ich schlauer wurde) einen k&n drin. hatte keinen unterschied gemerckt gehabt. weder sound noch leistung (naja evtl im höheren bereichen etwas). dann holte ich mir den pipercross. da gibt es glaube ich aber 2 verschiedene. (einen guten und einen der sich auflösen soll). hatte da auch keinen unterschied feststellen können. Pipercross oder k&n 3. vieleicht etwas kerniger aber nicht der rede wert. habe jetzt den High Performance Air Filter B1 drin. affen geil. das ding hat zwar keine stvo aber das ding macht einfach nur spaß. macht krach ohne ende. gut manchmal fällt der motor oben rum mal in ein loch (ist aber wetter abhängig) aber ist noch zu vertreten. #6 Hab nen 1Corsa mit 90 ob der zugelassen is, is mir nich das man bei ner Polizeikontrolle de Luftfilterkasten aufschraiubt #7 das mit Sicherheit niht, aber wenn du dir so ein hollst wie gsiwagner, ist das schon etwas aufälliger:auto: Beim OPC bringt der Pipercross aufjeden fall was Soundmäßig.
Tauschluftfilter sind TÜV geprüft. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht notwendig. Wartung nur alle 80. 000 bis 160. 000 km notwendig. Kann ein K&N-Filter die Motorleistung steigern? Ja er kann, denn durch den besseren Luftdurchlass wird das Gemisch schneller zur Verfügung gestellt. Der Motor reagiert spontaner beim Gasgeben und setzt dies wiederum in Leistung um. Testversuche haben bei verschiedenen Fahrzeugen einen Leistungszuwachs von bis zu 5% ergeben. Pipercross oder ken follett. Zum Beispiel ein TEST in der VW Speed 4/01 "Plus 3, 8 PS und 11, 1 Nm beim 60 PS-Serienmotor (VW Polo 1. 4i) K&N im Motorsport K&N wird in jeder Klasse des Motorsports eingesetzt. Also ich hatte in meinem Escort und im Focus MK1 auch nen K&N drin und diesen nie mit irgendwelchem Öl eingenebelt oder Gereinigt und war mit dem System voll, der Filter ist anfangs geölt, was evt. zu Problemen führen kann, doch ich denke, die Verkaufen doch nicht einen Filter für ein Fahrzeugtyp und testen dieses nicht vorher aus. Gruß Sascha 18.
#1 Hey will mir n neuen Luftfilter kaufen Beide sind sehr gute luftfilter wollte nur mal wissen was für erfahrung ihr gemacht habt! Ich würde mir den Pipercross gerne holen! Hat sich wirklich was verändert Ps Verbrauch? MFG Sebastian #2 Geht es lediglich um einen Austausch-Luftfilter oder um einen Sportluftfilter? Falls es um einen Austausch-Luftfilter gehen sollte: Hatte in meinen 3 Kawas und der jetzigen Honda immer K&N Luftfilter verbaut. Ich finde (kann aber auch Einbildung sein), dass sich das Luft-Ansauggeräusch um Welten verbessert hat. Eine bessere Leistung konnte ich damit nicht feststellen (ich denke, wenn überhaupt, hat man eine Mehr-Leistung von 1-2 PS (durch die höhere / bessere Luftzufuhr)). Motortuning: Pipercross oder K&N?? - forum.1000ps.at. Mit Pipercross hab ich leider keine Erfahrung gemacht. Was auch immer Du nehmen magst - Gute Fahrt! #3 ja VIEL haben eig den K&N Luftfilter kenn leider kein mit pipercross! ich muss glaub einfach ne Münze werfen MFG Sebastian #4 Habe mir den Pipercross gerade auf der Website angesehen und würde eher den nehmen, wenns schon ein Austauschfilter sein muss.
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Überraschenderweise beim Pipercross auch... Aufgrund des deutlich dickeren Materials überraschend. Die Ausströmgeschwindigkeit liegt subjektiv beim K&N höher, kann ich aber nicht messen. Wartung: Pipercross ausschütteln, durchpusten, fertig. Der K&N muss geölt werden, deutlich aufwendiger und teurer (Pflegeset von K&N muss auch noch dazuerworben werden). Langzeittest: Folgt Für alle die Angst vor dem verölen des LMM haben, oder generell geölten Filtern skeptisch gegenüber stehen, ist der Pipercross sehr zu empfehlen. Ich kann bisher keinen markanten Unterschied feststellen der mich klar zum K&N greifen lassen würde, daher nehme ich persönlich den geringeren Wartungsaufwand und den Verzicht auf Öl gerne mit. Dass soll aber noch kein Fazit sein, dazu fehlt noch die Langzeiterfahrung mit dem Pipercross. Pipercross oder k&n red. Die reiche ich noch nach. Übrigens bringt das Baumwollgaze die optimale Filterwirkung nur geölt. Einfach nicht nachölen ist daher eine schlechte Idee. Daher habe ich den Wartungsaufwand auch mit aufgeführt.
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