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hat jemand eine Anschlussplan für die Unterdruckschläuche? Aber nicht die am Wastegate sondern die wieder nachoben gehen! Habe da wohl nicht alle richtig dran! :( Diesen Beitrag teilen Link zum Beitrag Auf anderen Seiten teilen zeig maln foto welche du dran hast, ich sag dir dann welche falsch sind, und was meinst du mit oben? Ich denke mal, er meint die, die Richtung Taktventil aber jetzt auch kein Bild zur hand Smart 42 700 Roadster Turbo Ne den meinte ich leider nicht! meine das Bild wo "K" drauf ist. Alles was dann nach rechts geht meine ich! :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von gpsmart am 24. 08. 2009 um 21:49 Uhr] Besser?? ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch, bin Holländer!! Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch, bin Holländer!! Probleme mit dem Ladedruck beim Roadster - Roadster/Coupé - smart-Forum. Schuldigung das ist besser:-? ----------------- Meine schreibfehler durfen Sie behalten Ich ube noch, bin Holländer!! Ja das Ventil meine ich! Kommt da unten kein Schlauch dran???? Bei mir ist jedenfalls keiner drauf????
den sind noch mehr schläuche die aber für die tröppellage sind *die sind bei mir alle ab* Also schieß maln foto... haste am benzinhahn denn noch nen *steckplatz frei*? sind die membranen im vergaser okay? die sind nähmlich oft im arsch bei unseren z´sss! Smart 450 unterdruckschläuche anschlussplan for sale. Cheers phill #6 guck ma hier, denke die können dir sicher helfen #7 Sorry, wußte gar nicht, das die LTD 450 eine komplett andere Karre ist als die LTD 440. wenn die Karre partout nicht laufen will, probier mal, den Schlauch offen zu lassen und eine alte Vergaserdüse in den Schlauch zu stecken. (Bevor die Experten pöbeln, was das denn soll, bei den alten Mikunis kann kontrolliert gezogene Nebenluft Wunder bewirken) Poste mal Deinen Vergasertyp. Müßte Mikuni sein, Typ BS??? #8 Zitat Original von Rolli Müßte Mikuni sein, Typ BS??? Ne, sind Keihin Die LTD 450 hat an jedem Vergaser einen Unterdruckanschluß(vorn am Ansaugstutzen) ist verschlossen und an dem Anderen ist der Unterdruckschlauch für den Benzinhahn dran. Bei manchen LTD´s waren auch an jedem Anschluß ein Schlauch, welche mit einem Adapter zusammengeführt wurden und dann als Einer an den Benzinhahn gingen.
nummer eins ist eher sehr selten defekt, ein umbau lohnt keinesfalls! die "regenerationsleitung" sollte man schon eher im auge behalten, diese wird zu 99% bei jeder motorrevision vergessen und kann zu motorschäden führen! Wodran kommen die beiden Unterdruckschläuche LTD450 - Eintöpfe und Parallel-Twins - Chopperforum. der anschluss dazu liegt gut sichtbar auf der ansaugbrücke. die abgangsseite ist auf dem frischluftrohr rechts neben der volllastentlüftung nur gesteckt. beide ventile müssen in richtung ansaugbrücke zu 100% schließen! Die sind lernfähig hi jetzt auch gleich bestellt. Na das wird ja immer besser Die haben ALLES umgesetzt was ich vorgeschlagen hatte:O
prüfe doch die richtige belegung der unterdruckschläuche! hab ich gemacht anhand des links auf die englische seit. passt alles. Kann es sein das die ansteuerung der ventile, welche ja vom motorsteuergerät per massesignal geschieht fehlt. Hallo, was ist damals aus deinem Notlauf Problem geworden? Habe genau das gleiche und suche mir einen Wolf. Erfahrung nennt man die Summe der bewältigten Niederlagen. ja ich habe auch das selbe such mir einen Wolf und finde nur abgebrochene Threads bei denen kein Feadback mehr gekommen such jetzt schon seit einem Halben jahr und finde nix... :-x wenns wieder brummt ist´s gut Der Vollständigkeit halber, falls sich noch jemand mal n wolf sucht... Smart 450 unterdruckschläuche anschlussplan photovoltaikanlage. Hier nochmal die Veranschaulichung @LeDesigner Ein Bild Posten kann wirklich jeder! Kannst du auch dann für die unwissenden und Neulingen am Smart, die mit Buchstaben benannten Punkte, dann auch aufschlüsseln?? Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!
Schläuche sind manchmal örtlich porös oder eingerissen, alle genau prüfen, auch das Magnetventil könnte funktionsunfähig sein oder nicht angesteuert werden (Steckverbindung). okay. Also die vorspannung und die Klappe sind in ordnung habe ich kontrolliert. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, hab ich immer den maximalen ladedruck anliegen und das eine oder beide? Magnetventil sorgt dann nur dafür das die Regelstange sich bewegt und das Wastegate somit den Ladedruck abbaut. Spannungsversorgung hab ich an beiden Ventilen und wenn ich sie mit 12V antackte sprechen sie auch an. Das einzigse was ich jetzt noch nicht geschaut habe ob eine masseansteuerung vom steuergerät kommt. hat jemand einen anschlussplan der unterdruckdose sowie der beiden ventile. vielleicht hat da jemand vorher schon was falsch zusammen gesteckt. die unterdruckdose arbeitet bei smart ja mit unterdruck und druck. Die Philosofie, nach der das Motormanagement aufgrund von Sensorsignalen die wastegate-Klappe ansteuert um darüber den Ladedruck zu regeln, ist wohl nicht offengelegt und bei den 5-Schlauch - Dosen möglicherweise recht komplex.