Willkommen bei der Fahrschule Aksoy Guten Tag, wir freuen uns sehr, dich auf unserer Homepage begrüßen zu dürfen. Die Fahrschule Aksoy bietet dir in Lüneburg und Umgebung die Möglichkeit zur Aus- und Weiterbildung sowie der Auffrischung deiner Kenntnisse in allen Führerscheinklassen. Wir begleiten dich vom Beratungsgespräch bis zum gewünschten Führerschein, den du bei uns in allen Klassen absolvieren kannst. Wende dich deshalb bei generellen Fragen oder Interesse an unserem Angebot per Telefon oder E-Mail direkt an uns. Komm doch einfach in einer unserer Filialen in Deutsch Evern, Lüneburg oder Scharnebeck vorbei. Wir freuen uns auf Deinen Besuch und wünschen viel Spaß auf unserer Seite. Cem Aksoy
Soll heißen: Dank vorhandener Rücklagen wird die Fahrschule Aksoy die Corona-Krise überstehen. Für Existenzgründer, sprich: erst seit recht kurzer Zeit bestehende Fahrschulen, könnte es dagegen problematisch werden, zumal derzeit noch völlig ungewiss ist, wann wieder Normalität einkehren wird. Lockdown als Problem Für Hüseyin Aksoys Betrieb, der neben ihm selbst vier weitere Fahrlehrer sowie drei Büroangestellte umfasst, könnte die Einführung von Kurzarbeit kurz- bis mittelfristig zwar zum Thema werden. Doch der Blick des Fahrschulinhabers geht schon jetzt in die Zukunft: "Das eigentliche Problem sehe ich nach dem Lockdown", sagt er. Dann nämlich dürfen auch wieder Fahranfänger hinters Steuer, und weil diese momentan in der Warteschleife sind, wird die Zahl der Neu-Schüler dementsprechend hoch sein. "Wartezeiten dürften da unausweichlich sein", lautet Hüseyin Aksoys Einschätzung. Denn die Zahl der Praxis-Stunden, die ein Fahrlehrer täglich geben darf, ist gedeckelt – Überstunden sind da nicht drin.
Kontakt: Telefon: 0 0 / 17 02 94 57 03 Führerscheinklassen: Motorräder: A, AM, A1, A2, Mofa PKW & Quad: B, BE, B96 Öffnungszeiten: Dienstag: 17:30 - 19:30 Donnerstag: 17:30 - 19:03 Lageplan Fahrschule Aksoy Werbeanzeige
Zwiebelfreunde: "Gesetz darf nicht kommen" Update 15:30: Jens Kubieziel, Vorstand des Vereins Zwiebelfreunde, kommentiert: Ich hätte mir gewünscht, dass dieser Gesetzvorschlag schnell wieder in der Versenkung verschwindet. Journalisten und Aktivisten in aller Welt sind darauf angewiesen, dass wir Ihnen die Infrastruktur für sichere Kommunikation zur Verfügung stellen. Jezt bleibt zu hoffen, dass die Initiative im Bundestag gekippt wird. Piraten: "Gesetzentwurf muss gestoppt werden" Update 15:35: Patrick Breyer, Spitzenkandidat der Piratenpartei zur Europawahl, kommentiert: Mit der geheimen Überwachung des Briefverkehrs hat der Bundesrat jedes Maß verloren. Märkte heute niedersachsen in new york. Dieser Gesetzentwurf muss gestoppt werden. Der persönliche Brief- und Postverkehr wird gerade für besonders sensible Kontakte genutzt und kann Aufschluss über Krankheiten oder Sexualleben geben. Ihn geheim auszuspionieren, ist eine inakzeptable Stasi-Methode. FDP: "Überhaupt nicht notwendig" Update 15:55: Jimmy Schulz, Vorsitzender des Ausschusses Digitale Agenda für die FDP im Bundestag, kommentiert: Mit der Mär vom bösen sogenannten Darknet schüren politische Hardliner bereits seit Jahren Ängste der Bürgerinnen und Bürger – mit dem einzigen Ziel, die Freiräume im Netz weiter einzuschränken.
Schnelle Reaktion bei Versorgungsstörungen Bei drohenden oder bereits eingetretenen Versorgungsstörungen können die Vorräte an Erdöl und Erdölerzeugnissen schnell in den Markt gebracht werden, um die Ölversorgung weiterhin sicherzustellen. Hierzu erlässt der Bundesminister für Wirtschaft und Energie auf Grundlage des Erdölbevorratungsgesetzes eine Rechtsverordnung, mit der die Bevorratungspflicht des Erdölbevorratungsverbandes für eine gewisse Zeit heruntergesetzt wird. Die auf diese Weise "freigegebenen" Vorräte bietet der Erdölbevorratungsverband dann seinen Mitgliedsunternehmen zum Kauf zu Marktpreisen an. BMWK - Mineralöl und Kraftstoffe. So stehen den Marktteilnehmern innerhalb weniger Tage zusätzliche Mengen an Benzin, Diesel, Flugkraftstoffen und Heizöl zur Verfügung. Die möglichen Anlässe für eine Freigabe von Krisenvorräten werden in § 12 Absatz 1 des Erdölbevorratungsgesetzes aufgezählt. Danach sind Freigaben unter anderem zulässig zur Verhütung unmittelbar drohender oder zur Behebung eingehender Störungen in der Energieversorgung; Abwehr eines beträchtlichen und plötzlichen Rückgangs der Lieferungen von Erdöl oder Erdölerzeugnissen sowie zur Erfüllung von Pflichten auf Grund eines Beschlusses des Verwaltungsrates der Internationalen Energieagentur.
Hiesigen Mineralölunternehmen wird ermöglicht, auch Krisenvorräte für Vorratspflichtige aus Drittstaaten zu halten. Weil angesichts der gestiegenen Umweltanforderungen an Kraftstoffe für die Seeschifffahrt zunehmend beitragspflichtiger Dieselkraftstoff nicht beitragspflichtigen Bunkerkraftstoffen zugemischt werden, wird künftig alternativ zum bestehenden Beitragsabzug nach Bebunkerung ein Beitragsabzug sofort nach Zumischung zugelassen. Leer (Ostfriesland) - Flohmärkte in Niedersachsen - Leer 2022. Damit wird vermieden, dass in der Lieferkette von der Zumischung bis zur Bebunkerung jeweils die Mengen, die den Anspruch auf Beitragserstattung begründen, ausgewiesen werden müssen. Der Erdölbevorratungsverband erhält bei der Vergabe von Lieferungen und Leistungen mehr Flexibilität und kann so den Besonderheiten des Mineralölhandels und den Gegebenheiten an manchen Lagerstandorten besser Rechnung tragen. Die Höhe und Zusammensetzung der vorhandenen Ölkrisenvorräte meldet für Deutschland das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) monatlich an die Europäische Kommission sowie das Sekretariat der Internationalen Energieagentur.
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etwa 15 Millionen Tonnen Rohöl und 9, 5 Millionen Tonnen fertige Mineralölerzeugnisse. Mit Ottokraftstoff, Dieselkraftstoff, Heizöl EL und Flugturbinenkraftstoff werden die wichtigsten energetisch genutzten Erdölerzeugnisse unmittelbar vorgehalten; andere können über die Verarbeitung von Rohölreserven produziert werden. Die Vorräte an Erdölerzeugnissen sind über ganz Deutschland verteilt, um schnell und wirksam auf regionale Versorgungsstörungen reagieren zu können. Das Rohöl wird vorwiegend in Kavernen in Norddeutschland gelagert, von wo aus es über Pipelines oder auch per Schiff zur Verarbeitung in Raffinerien transportiert werden kann. Die Finanzierung der Ölbevorratung wird durch Pflichtbeiträge der Unternehmen sichergestellt, die Ottokraftstoff, Dieselkraftstoff, leichtes Heizöl oder Flugkraftstoff nach Deutschland einführen oder hier herstellen. Märkte heute niedersachsen in french. Die Beitragssätze betragen einheitlich 3, 56 Euro je Tonne. Umgerechnet sind dies je Liter für Dieselkraftstoff und leichtes Heizöl 0, 3 Cent, für Ottokraftstoff 0, 27 Cent und für Flugturbinenkraftstoff 0, 285 Cent.