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Er sieht unauffällig aus, doch hat es faustdick unter der Haube. Für Aufsehen sorgte auch seine Herkunft: Dieser Mercedes lief nämlich bei Porsche vom Band. Jetzt feiert der 500 E der Baureihe 124 seinen 30. Geburtstag. Die Erfolgsgeschichte des 500 E alias E 500 beginnt auf dem Pariser Salon vom 4. bis 14. Oktober 1990. Mercedes 560 SEC Cabrio Koenig Specials: Preis, Verkauf - AUTO BILD. Mercedes stellt dort das neue Topmodell der seit 1984 erfolgreichen Baureihe 124 der oberen Mittelklasse mit 5, 0-Liter-V8-Motor damals noch unter dem Namen 500 E vor. Mercedes-Klassiker im Fahrbericht: Äußerlich ist das 240 kW (326 PS) starke Automobil (ab Oktober 1992 dann 235 kW / 320 PS) erst auf den zweiten Blick von seinen Schwestermodellen zu unterscheiden. Vor allem die leicht voluminöseren Kotflügel, die um 23 Millimeter tiefer gelegte Karosserie und die modifizierte Bugschürze mit eingelassenen Nebelleuchten weisen ihn als Topmodell aus. Der Neupreis ist exorbitant: 134. 520 DM ruft Mercedes für einen 500 E auf, später beim E 500 sind es 145. 590 Mark. Dafür gibt es seinerzeit auch zweieinhalb 300 E. Umso deutlicher markiert die Limousine ihre Position im Portfolio über ihre Fahreigenschaften: Mit dem serienmäßigen Viergang-Automatikgetriebe erreicht der 500 E Tempo 100 aus dem Stand in 5, 9 Sekunden.
Motor und Getriebe laufen jedoch klackert der motor... 16. 500 € 214. 000 km 1990 * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Hinzu kommt, dass der SEC aus 1. Hand stammt und somit seit 30 Jahren im selben Besitz ist. Laut Inserat ist das Cabrio trotz einer Laufleistung von 163. 000 Kilometern in einem absoluten Top-Zustand. Bildergalerie Kamera Mercedes 560 SEC Koenig Specials Cabrio Hinterreifen so breit wie beim Lamborghini Countach Passend zur Verbreiterung mit Kühlkiemen im Ferrari Testarossa-Stil steht der 560 SEC auf mehrteiligen BBS-Felgen. Der goldene Stern ist stilecht, und auch die Dimensionen der Räder sind typisch 80er-Jahre. Dieser Koenig Specials hat Hinterreifen in der unfassbaren Dimension 345/35 ZR15. Nur echt mit Kabel: Das Autotelefon darf bei so einem 80er-Jahre Benz natürlich nicht fehlen! Der 5, 5-Liter-V8 leistet serienmäßige 279 PS. Das bedeutet auch, dass der riesige Heckflügel mit mittigem Steg reine Show ist. Der Spoiler erinnert an die Boomerang-Antennen alter Stretchlimousinen. Zur Ausstattung gehört alles, was 1989 gut und teuer war. Unter anderem: s chwarze Volllederausstattung, Bose-Soundsystem, Klimaautomatik, Alarmanlage, elektrische Sitze mit Sitzheizung, Holzdekor und mehr.
Dadurch fiel der Kühlergrill breiter aus. Weiterhin ersetzte man den Mercedes-Benz-Stern durch ein größeres Stern-Emblem innerhalb des Kühlergrills. Die äußeren Türgriffe waren in umfangreichen Schalen aus Kunststoff eingebettet. Da die B-Säulen beim Mercedes-Benz SEC fehlten, war es möglich, dem Wagen eine größere seitliche Öffnung zu verschaffen. Aufgrund seiner besseren Ausstattung mussten die Käufer des Mercedes Benz SEC auch tiefer als für die Limousinen in die Tasche greifen. Von der Mercedes-Benz Baureihe 126 stellte Mercedes insgesamt 892. 123 Fahrzeuge her. Bei 74. 060 Wagen handelte es sich dabei um den SEC. Im Jahr 1991 wurde die Herstellung der Reihe 126 offiziell beendet. Allerdings kam es 1992 noch zu einer Sonderanfertigung von 38 weiteren Wagen. In Südafrika hielt die Produktion in geringer Stückzahl sogar noch bis 1994 an. Bei den Oberklasse-Fahrzeugen avancierte die Baureihe 126 sogar zum Weltmarktführer. Die Nachfolge der Baureihe 126 trat Mitte 1991 die Mercedes-Benz Baureihe 140 an.
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