#3 4 Räder aufs Dach geht. Man sollte die Positionierung der Räder aber erstmal ausprobieren, so lange der Dachträger noch nicht auf dem Autodach ist. Dabei dann ggf die Räder abwechselnd mit dem Lenker nach vorn und hinten positionieren, auf die Positionierung der Arme des Fahrradträgers achten und auf die Positionierung der Pedale. So kann man Breite sparen. Auf jeden Fall ist das Beladen des Dachs aufwändiger als beim Heckträger auf der AHK. Man selbst sollte groß sein, eine zweite Person, die die beim Hochhieven gern umklappenden Vorderräder wieder positioniert ist hilfreich. Mit Heckträgern auf der AHK habe ich keine Erfahrung. Kommt man da eigentlich noch an die Kofferraumklappe dran? Glasscheibe geht sicher, aber die gesamte Klappe? #4 Selbst 4 schwere Mountainbikes sollten auf die AHK passen. Bmw x3 fahrradträger dach price. Stützlast ist ja i. d. R. 75 kg. Ich hatte für den letzten E39T auch einen Dachträger von BMW. Aber das Raufhieven der MTBs ist wirklich kein Spaß. Schon bei 2 Rädern nicht. Geschweige denn bei 4 Rädern.
2 auf 9. 6 Liter/100km. Finde ich nicht dramatisch. Außerdem sollte sich doch auch der Heckträger auswirken, oder? Teilweise kann man die ja abklappen. Ob das aber bei voller Beladung noch geht #6 Also bei einem Benziner (Bei mir wars der 540er) war Verbrauchsanstieg mal locker 2 Liter auf der BAB bei ~130km/h. Die "vernünftigen" Heckträger kann man eigentlich alle abklappen. Bmw x3 fahrradträger dach region. Die E39-Touringklappe geht dann aber immer noch nicht auf. #7 Verbrauchsanstieg mal locker 2 Liter auf der BAB bei ~130km/h. So schnell fahr ich mit den Rädern auf dem Dach eher nicht, zumal ich eh zu 75% Landstraße fahre (Augsburg-Garmisch). Bei der einzigen richtig langen Tour von Augsburg nach Chamonix und zurück mit teilweise 150km/h auf der A96 war der Gesamtverbrauch beim 3er aber auch nur bei 7l. Für mich war es damals eine klare Kostenfrage ob ich den Heckträger oder den Dachträger kaufe. Den Grundträger fürs Dach brauch ich eh für die Dachbox, also lagen zwischen den beiden Radaufsätzen und dem Heckträger satte 250Euro Preisunterschied und das Rennrad kann ich wegen dem Carbonrahmen gar nicht auf den Heckträger stellen.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, habe einen e39 touring mit Dachreling und auch schon einem Grundträger sowie auch eine AHK. Geplant ist es dieses Jahr die Fahrräder mit in den Urlaub zu nehmen (ca. 350km Autobahn). Ich stehe jetzt vor der Entscheidung ob ich einen Träger für das Dach kaufe oder einen für die AHK. Es müssten vier Fahrräder verstaut werden. Und da habe ich bei der AHK etwas bedenken. Auf der anderen Seite sind auch 4 Fahrräder auf dem Dach bei einem 520d nicht gerade für das vorankommen förderlich. Wie sind da eure Erfahrungen? #2 Du kannst ja erst mal die Gewichte aller Fahrraeder zusammen rechnen und das Gewicht der Traeger dazunehmen. Da kann man schon mal sehen, ob 4 Stueck ueberhaupt auf die AHK passen (Stuetzlast). Wie hoch ist denn die zulaessige Dachlast beim 520d? Der Grundtraeger mit 4 Fahrradtraegern duerfte auch schon 20 Kilo wiegen. Fahrradträger, AHK oder Dach? - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. Normalerweise ist das Beladen auf der AHK bequemer. 4 Stueck auf dem Dach montieren ist auf jeden Fall mehr Fummelei.
Ganz abgesehen davon, dass die Räder auf dem Dach die a) die Fahreigenschaften fühlbar negativ beeinflussen und b) der Spritverbrauch seeehr deutlich steigt. Das habe ich einmal gemacht, seitdem habe ich einen Träger für die AHK. Im Verhältnis zum Dachträger ist das Luxus pur #5 Zitat Moderne MTBs liegen bei rund 12kg wenns nicht die Enduro Fraktion ist. Gewichtsmäßig sind Trekkingräder eher ein Problem. Besonders Damenräder mit tiefem Einstieg knacken locker die 20kg. 2 Räder finde ich absolut unproblematisch. Meine Räder wieger fahrfertig um die 12kg, das ist federleicht. Das Anpassen bei 4 Rädern ist aber wirklich mühsam, kommt aber nicht so oft vor und ist auch beim Heckträger ein Problem. a) die Fahreigenschaften fühlbar negativ beeinflussen und Beim 3er spürt man die Räder, beim Opel Omega eigentlich nicht. Insofern glaube ich auch nicht das sie auf nem 5er ein Problem sind. Dachträger & Querstangen fürs Auto online kaufen | eBay. b) der Spritverbrauch seeehr deutlich steigt. Zwei Räder lassen den Verbrauch beim 320d von 6. 0 auf 6. 5 Liter ansteigen, beim Opel Omega von 9.
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#8 1. Die max. Stützlast beim E39 ist IMHO 90 kg 2. Zum Ausprobieren und für max zweimal im Jahr lassen sich Träger (egal ob Dach oder AHK) auch mieten (z. B. bei vielen Anhängerverleihern) Der bei uns will ca. 30 EUR/Woche: Bei solchen Preisen würde ich mir keinen Kaufen (der auch noch Platz in der Garage braucht) #9 Ich erlaube mir, auf einen eklatanten Rechenfehler aufmerksam zu machen! Ich hatte auf dem E61 (90kg Stützlast) 3 Räder drauf, ein ATB und zwei Hercules Alurahmen, und das auf einem 3'er Träger. 3'er Träger alleine kommen locker auf 20-40kg (massive Mechanik zwecks Haltgebung auf der Kugel und Torrosion etc. ). Mit 3 Räder kam ich dann auf über 80kg, 4 Räder sind somit ein NoGo! Mein Vorschlag: die beiden leichteren Räder auf's Dach, die schweren auf die AHK, sonst wird das Beladen für die Rückfahrt eine Tortour... Michael. #10 Vielen Dank für die Antworten. Es handelt sich um drei 26er und ein 24er. Gewicht müsste ich noch ermitteln. Thule Fahrradträger Dach, Dachfahrradträger in Rheinland-Pfalz - Mainz | eBay Kleinanzeigen. Die meisten Bedenken habe ich dass das ganze an der AHK ziemlich wackelig ist und bei der ersten Bodenwelle sich verselbständigt.
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