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Wer an den Glühbirnen spart, muss nicht nur mit einer kurzen Haltbarkeit, sondern auch mit einer mäßigen oder fleckigen Ausleuchtung der Straße rechnen. Gängige Halogen-Ausführungen sind u. a. die Einfaden-Glühlampe H1 und deren Weiterentwicklung, die H7, sowie das Zweifaden-Modell H4 für eine gemeinsame Quelle von Auf- und Abblendlicht. Die H7-Lampen gibt es in modernen Ausführungen mit Premium-Qualität für stärkere Leuchtkraft. Leistungsstarke Halogenleuchten-Generationen sind zudem die Varianten H8, H9, H11 und H15. Sie verfügen über einen Bajonett-Sockel, der i. d. R. H11 h7 unterschied womble mpeg video. zu einer längeren Lebensdauer der tendenziell für Defekte anfälligen Birnen beiträgt. Xenon-Scheinwerfer: lange Lebensdauer und hohe Leuchtkraft Bi-Xenon Scheinwerfer mit Abbiegelicht bei Mercedes Die Ausstattung von Pkw mit Xenon-Licht ist im Vergleich zu den Halogenleuchten zumeist mit einem Aufpreis verbunden. In höheren Ausstattungsvarianten sind Xenon-Scheinwerfer jedoch immer häufiger bereits serienmäßig eingebaut.
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Nach der H7 folgte die Einführung der Glühlampenfamilie H8, H9, H11. H9 ist nur für Fernlicht und hat 65 W, 2100 lm. H11 ist für alle Scheinwerfer-Lichtfunktionen und hat 50 W, 1350 lm. 1 of 1 found this helpful. Do you? | Report abuse Sehr geehrter Kunde, H9 und H11 sind grundsätzlich verschiedene Lampen mit unterschiedlichen Sockeln – nicht untereinander austauschbar. Viele Grüße Manja Hermann Der Unterschied zwischen H9 und H11 liegt an der bedeutet H11 Lampe hat anderen Sockel/Fassung als H9 und wird nicht passen H9-Halogenlampe, Sockel PGJ19-5 (65 Watt) H11-Halogenlampe, Sockel PGJ19-2 (55 Watt) Die Stecker sind andere, meinem Toyota ist H11 passend und bei Audi, VW ist es meist H7 oder H9 Guten Tag, vielen Dank für Ihre Anfrage. Der unterschieb bei Glühbirnen ist meist der Sockel. H4 H7 Lampen – Die Unterschiede - AUTO MOTOR ÖL. Somit kann in einem Scheinwerfer mit der Birnenfassung H11 keine H9 verbaut werden. Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Freundliche Grüße, Petra Ritter Hi, die "H" Bezeichnungen stehen für die genormten Sockel.
Gasentladungslampen werden anhand ihrer jeweiligen Entwicklungsversion kategorisiert: D1, D2, D3 und D4. Das "D" steht hierbei für "Discharge", das englische Wort für Entladung. Die Generationen unterscheiden sich teilweise erheblich. So verfügen D1-Lampen – die Ur-Xenon-Brenner – über ein integriertes Zündteil. D2-Lampen hingegen bestehen nur aus dem gesockelten Brenner selbst und haben im Gegensatz zu allen anderen Entwicklungsstufen der automotiven Gasentladungslampen keinen äußeren Glasschutzkolben um das Entladungsrohr. Alle Weiterentwicklungen haben einen UV-Schutzkolben und sind von der Bauform wesentlich stabiler. Unterschied von H4 und H7. Häufig verwechselt wird die alte D1- mit der heutigen D1-S/RLampe mit integriertem Zündmodul. Für eine bessere Umweltverträglichkeit ohne Quecksilber sorgen heute die Weiterentwicklungen der D1- und D2-Lampen, die D3-, bzw. D4-Lampen. Aufgrund der unterschiedlichen elektrischen Parameter (42 V anstelle von 85 V Brennerspannung bei gleicher Leistung) können D3-, bzw. D4-Lampen nicht mit den Steuergeräten für D1- oder D2-Lampen betrieben werden.
Erstmals zum Einsatz kam diese Form der Lichttechnik beim Abblendlicht des BMW 7er im Jahr 1991. Statt eines Glühwendels enthalten die Xenon-Lampen zwei Elektroden, zwischen denen sich ein Lichtbogen durch Gasentladung entwickelt. Gute Fahrt | Gute Fahrt. Metallsalze und Zusätze bilden ein leuchtendes Dampfgebilde, das zusätzliches Licht spendet. Gegenüber Halogen-Scheinwerfern bieten gute Xenon-Leuchten im Auto i. folgende Vorteile: mehr Licht bzw. Helligkeit bei geringerem Energieverbrauch automatische Regulierung der Leuchtweite unabhängig von der Beladung des Wagens mehr Reichweite und gutes Ausleuchten der Straße nach vorne sowie zur Seite tagesähnliche Lichtverhältnisse für verbesserte Sicht und mehr Sicherheit deutliche verlängerte Haltbarkeit: zumeist ist nur ein Wechsel während der gesamten Fahrzeug-Lebensdauer erforderlich. Bi-Xenon für ein Plus an Leuchtkraft Seit 2001 gibt es neben den "einfachen" Xenon-Scheinwerfern auch das sogenannte Bi-Xenon-Licht, das als Abblendlicht und als Fernlicht zum Einsatz kommt.