Elektromagnet Zur Kontrolle zwischen Anschluß des stromführenden Kabels und Masse anlegen. Leuchtet die Lampe nicht auf, ist der Schalter zu ersetzen. Der Magnetkernweg beim Bosch-Anlasser unterscheidet sich von dem des Delco-Remy-Anlassers nur geringfügig.
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Es reicht in der Regel, wenn du den Anlasser zerlegt und reinigen. Anleitung dazu kannste auf Schleifes HP lesen. Wenn er dreht, ist er nicht defekt. Bei einem gebrauchten kannst du das selbe Problem haben.... #11 Da ich noch 3 auf Lager hatte habe ich meinen gar nicht erst zerlegt außerdem hatte der Anlasser 370000 km drauf weil es noch der erste war und da ist fast jeder besser Gruß Rudi
Einen Anlasser können Sie selber ausbauen. Das Wichtigste ist, dass Sie das Massekabel der Batterie abklemmen, um keinen Kurzschluss zu verursachen. Was Sie benötigen: Gabelschlüssel Steckschlüssel Schraubendreher Auch ein Anlasser weist mit der Zeit Verschleißerscheinungen auf. Um ihn zu reparieren oder auszutauschen, müssen Sie ihn ausbauen. Anlasser reinigen anleitung. Dazu brauchen Sie aber nicht unbedingt eine Werkstatt aufzusuchen. Falls Sie handwerklich etwas geschickt sind und mit Werkzeug umgehen können, dürfte der Ausbau des Anlassers für Sie kein großes Problem sein. So bauen Sie einen Anlasser aus Nachdem Sie die Motorhaube Ihres Autos geöffnet haben, müssen Sie zunächst das Massekabel an der Starterbatterie abklemmen. Das ist deshalb erforderlich, weil das Pluskabel direkt zum Anlasser führt. Dadurch kann es bei der Montage zu einem versehentlichen Kurzschluss führen, durch den elektronische Bauteile des Fahrzeugs beschädigt werden könnten. Nachdem Sie das Massekabel abgeklemmt haben, lösen Sie das dicke rote Stromkabel am Anlasser.
Wichtig: Vorher die Kabel an der Batterie abschrauben. Das Kabel am Anlasser abschrauben und dann hast du den Anlasser in der Hand. Beim Einbau den Dichtring leicht einlen. Nun zum "Tuning" des Anlassers: Das i st Jupps Lsung des Problems. (Den Anlasser zerlegen. ) Ein Blech abgewinkelt und mit einer Kupferniete befestigt. Die Grundplatte wird in den Deckel geschoben und beide Teile werden durchgebohrt. Den Deckel bohrt man etwas auf. In den Winkel schneidet man ein Gewinde (M3) es sollte aber vorher alles genau ausgerichtet und angezeichnet werden. _____________________________________________________________________________ Nachsatz Wer den Anlasser auseinander hat, sollte auch gleich einen Blick auf die beiden Kohlebrsten werfen und kontrollieren, ob sie noch gengend "Lnge" haben. Mein Anlasser will nicht mehr so richtig. Hilft reinigen? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Gem WHB der FJ 1100, Seite 6 - 12, sind sie bei einer Lnge von 5, 5 mm am Verschleima angekommen und mssen gewechselt werden. Die Art. -Nummern lauten: "Brste" # 1 - 371-8181 1 -20 & "Brste" # 2 - 371-8181 2 -20 Aber Achtung - diese Angaben beziehen sich nur auf den Anlassermotor der Modelle 47E, 1XJ und 3CW.
Der nachfolgende Artikel wurde mit Texten und Bildern von Csovi (dem Unsichtbaren) aus dem T4-Forum erstellt. Vorwort Da sich der Anlasser gut zerlegen lässt und die Einzelteile (inkl. Reparatursatz) auch erhältlich sind, sollte man bei einem Defekt grundsätzlich auch eine Reparatur in Erwägung ziehen. Diese lässt sich vergleichweise schnell und einfach durchführen. Nachfolgend wird sie für den Anlasser aus einem 5-Zylinder-TDI-Motor beschrieben. Bei anderen Motoren gibt es Unterschiede im Detail, die noch eingearbeitet werden. Anlasser reinigen anleitung ausbau. Ausbau des Anlassers Hinweise Die Kabel zum Anlasser ( Kl. 30 und Kl. 50) sind nicht über eine Sicherung abgesichert. Dem entsprechend sollte die Batterie grundsätzlich vor Beginn der Arbeiten abgeklemmt werden. Vor dem Abklemmen der Batterie sicherstellen, dass sämtliche Codes (Radio etc. ) verfügbar sind;-) Werkzeug Schraubenzieher zum Entriegeln des Steckers Schraubenschlüssel bzw. Nuss für Sechskantschrauben/-muttern M8 Inbusschlüssel/-einsatz für Innensechskant M8 Drehmomentschlüssel mit o. a. Einsätzen für Anzugsmomente 10 bis 60 Nm (siehe unten) Arbeitsschritte Batterie abklemmen Wagen vorne anheben; z.
diverse Schraubenzieher, Schrauben- und Inbusschlüssel Schleifpapier Fett 1 Sechskantmutter ( SW 13) zur Befestigung des Leitungsgeflechts rechts und 3 Befestigungsschrauben (Kreuzschlitz) links am Magnetschalter herausdrehen, um den Magnetschalter nach rechts abzunehmen. Befestigung Magnetschalter Magnetschalter abgenommen 2 Zylinderschrauben ( SW 6 oder 7) zur Befestigung des Lagergehäuses rechts am Elektromotor heraus schrauben, um das Lagergehäuse abzunehmen. Im Gehäuse warten keine Überraschungen auf einen;-) Befestigung Lagergehäuse 2 Befestigungsschrauben (Kreuzschlitz) der Verschlusskappe lösen. Darunter ist die Achse des Motorankers mit Sicherungsring sichtbar. Anlasser reinigen anleitung instructions. Den Sicherungsring einfach rausschieben, und das Abschlussblech (Kollektorlagergehäuse) kann entfernt werden. Verschlusskappe abgenommen Nun kann der Anlasser in seine Einzelteile zerlegt werden. Das sieht dann so aus: alle Befestigungen gelöst Teile reparieren, wenn erforderlich; hier zum Beispiel eine geschmolzene Lötverbindung an einem Kabel zu einer Kohlebürste.
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