Ihr habt mir bei der Suche sehr geholfen, vielen dank dafür. Wo bekomme ich die Türdichtung für meine Geschirrspühlmaschine (Miele) her? Gibt es da eine Nummer? Eine Explosionszeichnung wo ich mir den Artikel rausziehen kann? Danke #7 oder Tel: 0800 22 44 666 #8 da meine Miele G 680 auf einmal immer pumpte, entdeckte ich im Internet diesen Post hier. Folgte der Beschreibung hier, entdecke das Wasser im Bodenblech, alles trocken gemacht und Testlauf: Es tropft vorne rechts an der??? ?, da ich noch nicht weiß was es ist, schaute ich bei einem Ersatzteillieferant nach Ersatzteilen für dieses Modell und finde das "tropfende Teil" nicht Wie heisst das Teil? Danke schon mal Gude 47, 8 KB · Aufrufe: 2. 541 zamen Neuling #9 Hallo Gude, das ist der Durchflussmengenmesser und kostet ca. 46€ bei Miele. Aber INZWISCHEN weißt Du das wahrscheinlich schon? Gruß zamen
Hersteller: Miele Modellbezeichnung: G 680-2 Nummer: G680 Produktionsstart: 04/1997 Produktionsende: 12/1999 Typ: Geschirrspüler Zusatz: Spülmaschine Passende Ersatzteile für Miele Geschirrspüler G 680-2 im Sortiment: 1, 395
Teamhack » Hausgeräteforum » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Guten Morgen, ich habe seit gestern folgendes Problem: nach einem Spülvorgang meiner Miele G 680, fiel mir auf, dass die Abwasserpumpe ununterbrochen weiterarbeitete und alle LEDs geblinkt haben. Als ich die Maschine dann öffnete hörte es vorerst auf zu pumpen, das Geschirr war sauber und ich dachte mir erstmal nichts dabei und habe ganz regulär das Geschirr ausgeräumt. Am nächsten Tag wollte ich einen Spülvorgang starten, doch sobald ich die Maschine angeschaltet habe, ununterbrochen das gleiche Problem, Pumpe pumpt, Spülvorgang startet nicht. Folgende Schritte habe ich nun schon unternommen: 1. Sieb gereinigt, Abwasserpumpe, Rückschlagventil einer Sichtprüfung unterzogen 2. Fehler ausgelesen und gelöscht (Es handelt sich um fehler 5 Uhr) 3. Abwasserpumpe geprüft indem ich Wasser habe abpumpen lassen (-> Ablassseite also in Ordnung) Jetzt wollte ich weitergehen und den Niveauschalter prüfen, da ich glaube, dass dieser vielleicht hängt und daher die Pumpe nicht stoppt.
Heute ein neuer Defekt am Geschirrspüler. Miele Turbothermic Plus Typ G 680 SC-i -2 Nr. 20/17824139 3, 3 kW Geschirrspüler pumpt ständig ab, ich hab den unteren Deckel geöffnet, steht Wasser in der Bodenwanne. Also Stecker raus und mal alles trocken gelegt. Geschirrspüler wieder in Betrieb genommen, pumpt aber noch immer ständig ab. Schalter beim Schwimmerstyropor defekt --> überbrückt --> Geschirrspüler wäscht wieder. Aber wo kommt das Wasser daher? Also ne Weile waschen lassen, es tropft im hinteren Bereich (linke Seite) wo runter. Linke Blechabdeckung abgebaut, es tropft beim Druckschalter (hoffentlich ist das die richtige Bezeichnung) der bei der Umwälzpumpe verbaut ist raus. Kunstoffabdeckung bei dem Druckschalter hat einen Riss. Ich brauche: 1. den Druckschalter 2. die Gummidichtung beim Druckschalter will ich auch gleich mittauschen 3. den kleinen Schalter beim Schwimmerstyropor 4. die Wasserpumpe, die das Wasser in den Kanal pumpt (glaub die heißt Laugenpumpe? ) die hat auch schon Wasserspuren, also undicht.
#1 Hersteller: Miele Typenbezeichnung: G680 E-Nummer: kurze Fehlerbeschreibung (2-3 Worte): Zulauf- Ablauf prüfen Meine Messgeräte:: Analog/Digital Voltmeter Schaltbild vorhanden? : Nein Miele Geschirrspüler G680 ca 12J alt Fehler: Zu- Ablauf prüfen. Geschirr ist noch trocken, nach 1min kommt die o. g. Fehlermeldung. Man hört aber eine Pumpe im Geschirrspüler laufen aber keine Spülgeräusche. Ich gehe mal davon aus, es ist wirklich der Zulauf!.. * Werde mal am Wochenende den Wasserstop oder auch das Ventil von der Zuleitung lösen und schauen, ob es sich öffnen lässt. * Prüfen, ob ein Sieb verkalkt ist *Prüfen ob Spannung anliegt um das Ventil zu öffnen *Versuchen das Ventil zu entkalken und mit mechanischem klopfen zu lösen. ist alles ok, so: *muss ich den Zulauf an der Maschine prüfen, ob da Wasser ankommt, wenn die Maschine anläuft Was tun? Kann mir wer helfen, was ich vielleicht noch beachten muss? Welche Spannung ist nötig, das Ventil am Wasserstopventil zu öffnen und hört man es? Gibt es ein paar nützliche Tips?
Vielen Dank für die Hilfe!!! Gruss Frank flumer Benutzer #2 Hallo, prüf mal, ob Wasser unten in der Bodenwanne (Bodenblech) steht. Dazu die untere Frontabdeckung unter der Maschinentür entfernen (bei integrierter Maschine vorher noch Bodenleiste raus), dann mit Lampe reinleuchten oder Wasser ertasten (Vorher bitte immer den Gerätenetzstecker ziehen). Wenn Wasser vorhanden, entfernen und erneuten Testlauf starten; dabei prüfen wo das Wasser austritt. Oft tritt an Pumpen oder Türdichtungen an Verschlauchung oder Haariss im Edelstahlboden Wasser aus, das in die untere Bodenwanne läuft und einen Schwimmerschalter betätigt. Die Ablaufpumpe geht dann auf Dauerpumpen (oft auch bei geöffneter Tür) Bitte um Rückmeldung im Forum, danke! Gruß flumer Über eine Karmabewertung neben im Forum unter "Benutzer bewerten" würde ich mich sehr freuen #3 Schonmal ein sehr sehr guter Tip! Ich werde mich melden zu dem Thema und was ich herausgefunden habe. Das alles klingt sehr logisch, Wasseraustritt, Schwimmer im Bodenblech und dabei Dauerpumpen, um nichts nass werden zu lassen... Notabschaltung Wäre ich ich alleine nicht drauf gekommen.
Melde mich, ist heute eh zu spät Gruss Frank #4 Hallo! In der Tat, es stand Wasser in der Bodenwanne. Nachdem ich es mit einer Kunststoffflasche absaugen konnte (es waren ca 0, 3L), startete ich ein Kurzprogramm. Alles lief perfekt aber "leider" tropfte nichts! ich lassen das wartungsblech von der Front mal demontiert, so dass die Bodenplatte 100% trocknen kann. So Kann ich bei den nächsten Spülvorgängen auch genau schauen, wenn was tropft, "wo" genau es tropft. So finde ich kein Leck. Habe wirklich 15 Min unter der Maschine gelegen..., auch beim Abpumen nichts. :roll: Schwachstelle Türdichtung. Mir fiel auf, dass die Türdichtung in der mitte sehr porös ist. Kann es sein, dass wasser durch die Dichtung "in" die Bodenwanne läuft? Oder müsste im Falle einer Unichtigkeit eher der Fliesenboden nass sein? Ist es schwierig die Dichtungen zu erneuern? Kann das die Ursache sein? Wo bekomme ich sie? Dank Euch #5 Hallo nochmal, wenn es vorne unten die Dichtung ist, könnte das die Ursache sein zum Test trocknen und Zeitungspapier unterlegen #6 Entschuldigt, habe mich nicht nochmal gemeldet.
Michelin Challenge Design Sieht dieser Bentley-Renner nicht aus wie ein Insekt? Old-School in der Zukunft Daniel Bacelar Pereira überlässt weiterhin dem Rennfahrer das Steuer. Sein Konzept ist nicht minder aufsehenerregend. Erstens, weil der grüne Bugatti mit seiner Karosserie wie ein Insekt auf vier Rädern aussieht. Zweitens, weil die Reifen einen futuristischen Ansatz verfolgen. Der Portugiese integriert eine Carbon-Hülle mit Batteriezellen in der Felge. Der Strom wiederum fließt über die Radmutter an jedem einzelnen Rad zum Elektromotor. So sollen die Michelin Batterie Slicks zu einer perfekten Gewichtsverteildung beitragen. Ein bisschen Old-School dürfen Rennwagen aber auch in Zukunft sein. Der Cierzo C1 für Le Mans 2030 ist im legendären Martini-Look eingepinselt. Die Flügel an der Front wirken wie die Fühler eines Insekts. Ihre Aufgabe: Sie sollen die Luft so ablenken, sodass der Wind zur Lenkunterstützung zweckentfremdet wird. Ziel: höhere Kurvengeschwindigkeiten, weniger Bremsverschleiß, weniger Reifenverschleiß, schnellere Rundenzeiten.
Takuma Aoki und Nigel Bailly sind nach Motorradunfällen gelähmt. Der Oreca-Gibson LMP2 ist aber so angepasst, dass sie mit den Händen Gas geben und Bremsen können. Matthieu Lahaye springt als dritter Fahrer für Francois Heriau ein, der verletzungsbedingt ausfällt. Teamchef ist Frédéric Sausset, dem selbst Hände und Füße amputiert wurden, der aber 2016 trotzdem in Le Mans am Start war: "Für uns geht es nicht ums Gewinnen, sondern nur darum, die Zielflagge zu sehen", sagt Sausset. Magnussens im Team vereint "Es ist ein ganz besonderes Gefühl", schwärmt Kevin Magnussen. Er bestreitet 2021 gemeinsam mit seinem Vater Jan Magnussen das Rennen in Le Mans. Beide haben Grands Prix in der Formel 1 absolviert, jetzt starten sie in ein gemeinsames Abenteuer. Magnussen junior weiß: "Es war auch unsere letzte Chance, dass das klappt. " Jan Magnussen ist bereits 48 Jahre alt und steht vor seinem 23. Le-Mans-Start. Damit ist er der erfahrenste Pilot im Feld, aber noch weit vom Rekord von Henri Pescarolo (35 Starts) entfernt.
Fünf LMP2-Teams waren in Le Mans mit Goodyear-Reifen unterwegs - Foto: "Unser Fokus lag an diesem Wochenende nicht nur auf der Strecke, sondern auch im Himmel direkt darüber", sagte Ben Crawley, Director Motorsport EMEA, Goodyear. "Der erste Auftritt des Goodyear Blimp seit den 80er-Jahren bei einem Rennen in Europa war für uns alle ein großartiges Ereignis und gleichzeitig ein riesiger Erfolg. " Der erste Einsatz von Goodyear in Le Mans seit 2006 zu Land und Luft bildete einen Vorgeschmack auf weitere Großprojekte im Motorsport. Ab der kommenden Saison stattet Goodyear unter anderem in der Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC sowie der European Le Mans Series (ELMS) alle rund 600 PS starken LMP2-Fahrzeuge exklusiv mit Reifen aus. Auf eine ähnliche Leistung bringt es auch der Blimp. Das größte halbstarre Luftschiff der Welt wird von drei Motoren mit jeweils rund 200 PS antrieben. Allerdings bringt der Blimp diese Kraft nicht auf die Straße, sondern in die Luft: In ihm werden die PS über ein Getriebe auf die Propeller übertragen, sodass er sich in der Luft schwebend um die eigene Achse drehen kann.