BEACHTE: Bei diesem Vorgang die Sicherheitsvorkehrungen und die Sicherheitsvorschriften beim Umgang mit Kraftstoff beachten. (Verordnung brennbare Flüssigkeiten) a) Kaltstartventil von der Luftkammer abbauen. (Prüfung - Einstellung - Wartung Kaltstartventil Punkt 3) b) Stecker des Zusatzluftschiebers an das Kaltstartventil anschliessen. c) Kaltstartventil in einen Messbecher halten und Zündung ca. 2 - 3 Sekunden einschalten. Der Kraftstoff sollte jetzt aus dem Ventil spritzen. d) Bei ausgeschalteter Zündung, Stecker vom Startventil abziehen und wieder am Zusatzluftschieber anschliessen. e) Zündung einschalten, damit die Kraftstoffpumpe fördert. K-Jetronic Kaltstartventil Sprühtest / Dichttest. f) Nach 10 Sekunden, Kaltstartventil trocken reiben und für weitere 60 Sekunden an das Messglass halten. Während diesen 60 Sekunden darf kein Kraftstoff aus dem Ventil dringen.
ersetzen Temperaturfühler defekt Benzindruck falsch überprüfen, ggf. einstellen Verbindungshebel oder Steuerkolben schwergänging reinigen [ bearbeiten] Der kalte Motor springt schlecht an, läuft unrund Thermozeitschalter defekt überprüfen Kaltstartventil defekt Zusatzluftschieber Beschleunigungsanreicherung unwirksam Überspannungsschutz defekt Überspannungsschutz-Relais überprüfen Temperaturfühler überprüfen Drucksteller hängt Drucksteller überprüfen Drossel im Kraftsoffmengenteiler defekt Drossel überprüfen Verbindungshebel bzw. Steuerkolben schwergängig Thermozeitschalter schaltet nicht ab Thermozeitschalter überprüfen, ggf. erneuern Kaltstartventil undicht Prüfen, ggf. erneuern Luftansaugsystem undicht Dichtstellen und Anschlüsse im Ansaugsystem prüfen überprüfen ggf. K jetronic zusatzluftschieber prüfen in 2019. einstellen Einspritzventile undicht, Öffnungsdruck zu niedrig Einspritzventile überprüfen [ bearbeiten] Der Motor setzt aus (stottert) Elektrische Verbindungen zur Benzinpumpe zeitweise unterbrochen (Wackelkontakt) Steckverbindungen & Anschlüsse an der Pumpe, dem Luftmengenmesser und dem Kraftstoffpumpenrelais auf feste & widerstandslose Verbindung prüfen.
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In deinem Fall des kühlmittelbeheizten ZLS könnte die Thematik K-Jet eventuell weiter helfen, die wurden auch bei Mercedes, Audi/VW und Porsche verbaut, Porsche leider Luftkühlung, scheidet somit aus. Aber MB hat eine sehr kompetente Oldtimerabteilung und gute Ersatzteilversorgung. Die Reparatur dürfte sich auf den Wechsel der Wachspatrone beschränken und die sollte in ihrem Regelverhalten dem Hubraum angepasst werden. Also mal über den Tellerrand hinaus sehen und suchen und man wird oft fündig. Da der ZLS ein Teil von Bosch ist, evtl. können die weiter helfen. Stell mal ein Bild ein vom kühlmittelgeregelten Schieber/Wachspatronenteil in ausgebautem Zustand, die Kühlmittelleitungen einfach mit einem kurzen Rohrstückchen brücken und wir sehen uns das Teil mal an. Luft- und Rohrregulierschieber - Schieber - Regeln und Prüfen. Der luftregelnde Teil könnte drin bleiben, aber wenn du den auch mit Rohr brückst, könntest du wenigstens den warm Leerlauf auf einen korrekten Wert über die Zusatzluftschraube einstellen, Kaltstart ist halt beschi........ ich habe sogar mal die Wachspatrone an einem 50Jahre alten Schäfer/Kugelfischer PL04 Warmlaufregler schadlos demontiert und gewechselt, :-p Bleibt gesund!
Sie finden uns zentral in München in der Ohmstraße 1, gleich beim Englischen Garten in der Nähe der U-Bahnstation "Giselastraße " sowie der Universität München (U "Universität"). Sie können uns sowohl mit öffentlichen Verkehrsmitteln als auch mit dem PKW sehr gut erreichen. Anfahrtsadresse für Navigationsgeräte: Ohmstraße 1, 80802 München Parkmöglichkeiten für Sie sind in den naheliegenden Straßen sehr gut vorhanden. Ihre Anfahrt zu uns mit öffentlichen Verkehrsmitteln: Nehmen Sie aus der Innenstadt kommend die U3 (Richtung Moosach) oder die U6 (Richtung Garching Forschungszentrum) und fahren Sie bis Haltestelle " Giselastraße ". Verlassen Sie die Haltestelle in Richtung "Giselastraße". Sie stehen nun auf der Leopoldstraße und gehen in Richtung "Siegessäule". Ohmstraße 1 münchen f. j. strauss. Nach wenigen Schritten gelangen Sie links in die Ohmstraße. Unsere Kanzlei befindet sich gleich am Beginn der Ohmstraße (links). Ausführliche Anfahrtsbeschreibung mit dem PKW: Aus dem Süden kommend: Halten Sie sich in Richtung Maxvorstadt/Ludwig-Maximilians-Universität/Englischer Garten.
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Schön, dass Sie sich für meine Arbeit interessieren! Im Folgenden möchte ich Ihnen etwas über meine Tätigkeit in Ausbildung, Therapie und Publikationen mitteilen. Aktuell Aktuelle Praxis-Informationen zu Corona-Zeiten → 28. Dr. med. dent. Saskia Wilberg | München Ohmstraße 1. April 2022 – Interview mit Willi Butollo in der Sueddeutschen Zeitung: "Ich muss akzeptieren, dass ich in Sicherheit lebe, der andere in Unsicherheit" → 29. 03. 2022 – Willi Butollo heute in der BR-Abendschau 18.