Ostseelandverkehr GmbH (OLA) Basisinformationen Unternehmenssitz Schwerin Webpräsenz Geschäftsführung Dirk Fischer Linien Spurweite 1435 mm ( Normalspur) Eisenbahn 5 Anzahl Fahrzeuge Triebwagen 10 Talent-Triebwagen 4 Desiro 6 LINT Statistik Fahrleistung 3, 8 Mio. km pro Jahr Sonstige Betriebseinrichtungen Betriebshöfe Schwerin, Neubrandenburg Netz der OLA in Mecklenburg-Vorpommern OLA Triebwagen Typ Talent Die Ostseeland Verkehr GmbH ( OLA) ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) in Mecklenburg-Vorpommern. Transdev Deutschland - Transdev Germany - abcdef.wiki. Es entstand durch eine Fusion der Ostmecklenburgischen Eisenbahn GmbH (OME) und der MecklenburgBahn GmbH (MEBA). Die Muttergesellschaft der OME, die Veolia Verkehr Regio GmbH (ehemals Connex), hält 70% und die der MEBA, die Nahverkehr Schwerin GmbH, 30% am 2005 gegründeten Unternehmen. Entwicklung Im Frühjahr 2005 fusionierten die Ostmecklenburgische Eisenbahn GmbH und die MecklenburgBahn GmbH zur Ostseeland Verkehr GmbH. Zwar sollten zu Anfang die Namen OME und MEBA erhalten bleiben, doch alle Triebwagen bekamen OLA-Aufkleber.
36 Mio. Euro. Sie hat jährlich ca. 2 Mio. Fahrgäste im Schienenpersonennahverkehr und -fernverkehr. Die Gesellschaft besitzt 6 LINT-41 - und 13 Talent - Triebwagen, unterhält Werkstätten und Niederlassungen in Neubrandenburg und Schwerin und ist zertifiziert nach ISO 9001 (EQ Zert). Geschäftsführer sind Dipl. -Ing. Jan Bleis und Dipl. Norbert Klatt. Ostseeland Verkehr. Seit Januar 2006 hält die OLA 51 Prozent der Anteile am Löcknitzer Unternehmen Orwat Bus GmbH & Co. KG, zudem ist man seit April 2006 Gesellschafter der Personenverkehr Müritz GmbH, Waren (Müritz). [ Bearbeiten] Schienenpersonennahverkehr Mecklenburg-Vorpommern Rehna – Schwerin – Parchim Rostock – Laage – Güstrow Bützow – Neubrandenburg – Ueckermünde / Szczecin Stralsund –Neubrandenburg– Neustrelitz Bergen auf Rügen – Lauterbach Mole Im Bundesland Brandenburg hat die Ostseelandverkehr GmbH mit ihrer Marke Märkische Regiobahn am 9. Dezember 2007 den Verkehr auf den Regionalbahnlinien 33 und 51 übernommen. [ Bearbeiten] Schienenpersonenfernverkehr Hauptartikel: InterConnex Warnemünde –Rostock– Berlin – Leipzig Demnächst sollen die Marschbahnzüge der Nord-Ostsee-Bahn von Hamburg Hbf weiter nach Berlin und Köln geführt werden.
Neue ehrgeizige Ziele werden darüber hinaus mit der geplanten 100%igen Barrierefreiheit und der gleichberechtigten Einbeziehung von Fahrgästen mit Handicap angestrebt. "Darauf wollen wir uns jedoch nicht ausruhen. Zusammen mit unseren Fahrgästen werden wir das Bahnfahren noch attraktiver gestalten. " Der Geschäftsführer kündigte an, auch bei den anstehenden Ausschreibungen auf Qualität und Service zu setzen. "Motivierte und gut ausgebildete Mitarbeiter, die Zeit für ihre Fahrgäste und eine fachgerechte Wartung und Pflege der Züge haben, sind entscheidend für die Zukunft und Akzeptanz des Schienenverkehrs. Ostseeland verkehr fahrplan der. " Will die Bahn als eine ernsthafte und zukunftsfähige Alternative zum Auto wahrgenommen werden, müsse Personenverkehr mehr als eine "Grundversorgung" und die Beförderung von A nach B sein. "Investitionen in einen zeitgemäßen öffentlichen Verkehr zahlen sich aus, sowohl für die Umwelt als auch für die Gesellschaft. "
Dieser Dienst wurde im Dezember 2001 unter der Flagge von Ostseeland Verkeher aufgenommen. Da diese Züge für den Regionalverkehr gebaut wurden, waren längere Fahrten ziemlich unangenehm. Erst später wurden sie mit bequemeren Langstreckensitzen ausgestattet. Von Anfang an hatten sie ein BoardBistro. Dieser Zug wurde als Ausgleich für die ausgefallenen Züge der Deutschen Bahn zwischen Rostock und Leipzig konzipiert. Die Züge boten drei Klassen an: Traveller, Economy und Business. Jeder von ihnen mit einem anderen Service. Diese Klassen verschwanden im Mai 2006, als der Zugverkehr auf Leipzig - Berlin verkürzt wurde. Ostseeland verkehr fahrplan bus. Zwischen Mai und Dezember 2006 gab es für diesen Dienst eine Übergangszeit. In dieser Zeit verkehrte zwischen Gera und Leipzig ein Pendelzug, bestehend aus einem Siemens Desiro Dieseltriebzug. In dieser Zeit verkehrte die Bahn bereits zweimal täglich nur zwischen Leipzig und Berlin mit Halt am Berlin Potsdamer Platz (und einige Züge auch in Bitterfeld). Samstags fuhr der Zug über Neustrelitz, Waren und Rostock bis Warnemünde, sonntags die Rückfahrt.
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