Auf diese Werte sollte beim Kauf besonders geachtet werden. Je nach Drehzahlverhalten des Motors müssen die Zündkerzen bis zu 5000 Mal pro Minute einen Funken an den Motor geben und unabhängig von der Temperatur gleichbleibend funktionieren. Da sowohl die thermische Belastung als auch die Druckunterschiede sehr hoch sind, sind ein regelmäßiger Austausch beziehungsweise die Wartung wichtig für die Funktion des Motors. Der Aufbau einer Zündkerze Am oberen Ende der Zündkerze befindet sich der Zündkerzenstecker. Was ist das schlimmste was bei falscher Zündkerzenwahl passieren könnte? (Motor, Zündkerze). Hier wird die benötigte Spannung über das dicke Kabel gebildet. Auf der anderen Seite der Zündkerze findet zwischen der Mittelelektrode und der Massenelektrode der sogenannte Funkenüberschlag statt. Die Mittelelektrode gibt den gebildeten Strom an die Massenelektrode weiter, damit das Gemisch in der Brennkammer entzündet werden kann. Das Gehäuse einer Zündkerze besteht zum Teil aus einem Gewinde, dass Richtung Zylinder verschraubt wird. Der andere Teil besteht aus Keramik und dient als Isolator, um für einen permanenten Stromfluss durch die Mittelelektrode zu sorgen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Falsche zündkerzen verbaut synonym. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Technische Daten für NGK cr6hs: Threaddiameter: 10mm Threadreach: 12. 7mm Seattype: flat Hexsize: 16mm Tipconfiguration: non projected Construction: Standard construction Terminaltype: Threaded-Terminal Technische Daten für NGK B8HS: Threaddiameter: 14mm Threadreach: 12. 7mm Seattype: flat Hexsize: 21mm Tipconfiguration: non projected Construction: Standard construction Terminaltype: Removable Ja danke, ich hab mir schon die B6HS bestellt. Geht die auch? Also die B8HS passt und schlägt nirgendwo gegen, aber der Motor läuft halt nicht zuverlässig damit. :^) Wie prüfe ich ob der Kondensator kaputt ist? :^) Beiträge: 468 Registriert seit: 01. 09. 2011 Wohnort: Thondorf Alte Kondensatoren funktionieren wenn sie kalt sind. Wenn sie warm werden wollen sie nicht mehr. Dann läst du deine -CB-50- abkühlen und sie springt wieder an. So könte es bei dir sein. Hatten wir schon oft. Hab noch nie gemessen. Ich tausch die Dinger einfach, kosten ja nicht viel. Was passiert genau wenn eine Zündkerze verschleißt? (Motorrad, Motor, Rasenmäher). Ok, der Kondensator sitzt unter dem Polrad richtig?