MfG Tobias #20 Das ist halt das Dilemma des fröhlichen Bastlers: Es gibt Vorschriften. Sorry! Hat aber schon seinen Sinn! Das interessiert den TE aber wahrscheinlich gar nicht mehr... 1 Seite 1 von 2 2
Auch das ansprechende Blechkleid, was nicht nur optisch gut aussieht, sondern auch bei Wettereinflüssen gut vor Nässe und Wind schützt, machte die KR51/2 zu einem sehr beliebten Simson Typen, der auch heute noch im Alltag gerne genutzt wird. Man unterscheidet zwischen 3 Typen KR51/2N - die Einfach Die Schwalbe ist mit den einfachsten Bauteilen ausgestattet, z. B. LENKER UMBAU KLEMMSTÜCK Simson Schwalbe Star Habicht Sperber KR51 SR4 Rohrlenker EUR 57,90 - PicClick DE. : einem 3 Gang Motor vom Typ M531KFR mit Fahrtwindkühlung, einer Unterbrecher Zündung und einem 6V 25/25Watt Scheinwerfer. Weiterhin wurden auch noch die Reibungs- Stoßdämpfer aus den früheren KR51/1 verbaut. Meistens wurde diese Schwalbe in Olympiablau ausgeliefert, spätere Typen auch in Saharabraun. KR51/2E - am meisten gebaut Dieser am meisten gebaute Schwalbe Typ unterscheidet sich nur gering zu der KR51/2N. Durch das besser abgestufte 4 Gang Getriebe im M541 Motor, der gerade bei Fahrten mit Anhänger oder in Bergigen Regionen sein können beweist. Die Schwalbe kostete zu DDR Zeiten 1755 Mark und wurde in den typischen Farben Biberbraun, Billardgrün und Saharabraun ausgeliefert.
Doch einen Enduro krümmer für die Linke seite sah ich bisher noch nie!! Weiß jemand wo man den bestelle könnte? Downhill/Cross Lenker Umbau auf Schwalbe - Fahrwerk und Rahmen - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Display More #11 Gab da dochmal so ein Teil... #12 Hier diese Lenkeraufnahme für downhill lenker hatt TKM Racing auf ihrer schwalbe verwendet, diese musst du aber noch ein bisschen bearbeiten bis sie passt, oder du kontaktierst einfach mal TKM und fragst die wie sie die bearbeitet haben... Am besten sieht der Lenker darauf aus! : Es sieht auch am stabielsten aus, finde ich. #13 diese Klemmdinger waren serienmässig am IWL Berlin und Wiesel Roller dran.