Insgesamt denke ich ist der T5 auf jeden Fall die bessere Wahl und bietet durch die Vorzüge auch das bessere Preis-Leistungsverhältnis. Aber dies sind alles meine subjektiven Eindrücke und hängt auch von den Nutzungsansprüchen jedes einzelnen ab. Vw t5 oder vito car. Ich empfehle daher beide Fahrzeuge ausgiebig zu testen, nicht nur mal kurz um die Ecke fahren, sondern alle Strassenverhältnisse, glatt, holprig, Stadt, Land, Autobahn, Einparken. Sitz- Bankverstellöglichkeiten, Platzverhältnisse, Ablagen, Klimaanlage, etc. #12 >>Hallo >>bin am Neuwagen kaufen und kann mich nicht entscheiden ob ich einen VW T5 oder einen Mercedes Vito kaufen soll. Kann mir einer da unbefangen empfehlungen geben?? >>danke >VW freut sich natürlich immer über Überläufer von Mercedes, aber letztens must Du das selbst aus dem Bauch raus entscheiden ob Du der Stern-Typ bist oder was Solides willst. >Entschuldige wenn ich Viano mit Vaneo oder umgekehrt verwechselt habe, aber ich kann diese Vehikels nicht auseinanderhalten, deshalb sagst Du warscheinlich auch Vito.
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Oder die zweite Ladeebene direkt auf Höhe des Heckfensters. Die sieht aus wie ein Tischchen, lässt sich aber aufklappen. Mercedes V-Klasse bekommt wie der VW T5 Allrad Drin liegen zwei Faltboxen, in denen der kleine Einkauf Halt findet, anstatt wie sonst in so großen Autos nach der ersten Kurve rumzukullern. Klappen die Lehnen der Einzelsitze um, lässt sich auf die obere Ebene ein ganzer Bibliotheksbedarf an Billy-Regalen packen. OT: Vito oder T5 - Automobiles Allerlei - BMW-Treff. Wer die volle Ladehöhe braucht, nimmt die 18 Kilo schwere, im Sitzschienensystem verankerte Zwischenebene heraus. Trotz vieler Ablagen sieht der VW T5 dagegen mit der schweren, umständlich klappenden Rückbank nun etwas alt aus. Ist er ja auch, muss aber nicht mehr beweisen, dass er mit seiner breiten Motorenpalette und einer Unmenge an Extras sowie mit Allrad (bekommt die Mercedes V-Klasse auch bald) zu den großen automobilen Universaltalenten zählt. Dagegen muss die Mercedes V-Klasse im Test noch zeigen, wie gut ihre selektiven Dämpfer funktionieren, die je nach Fahrweise eine weiche oder straffere Kennlinie wählen, wie gut sie der Einparkassistent in eine Lücke bugsiert, die nur einen Meter länger ist als sie, und ob der 163-PS-Diesel wirklich mit 6 Liter/100 km auskommt.
Drittens, finde ich den VW "stimmiger". Aber über Geschmack läst sich ja streiten. Der TDi hat ja keinen Zahnriemen, sondern Stirnräder. Der teure Riemenwechsel entfällt also. Ok, braucht der Mercedes auch nicht. (Steuerkette). beim Wiederverkauf würde ich den VW auch vor dem Mercedes sehen. In der Anschaffung wird es keine großen Unterschiede geben. Im Unterhalt sieht das schon wieder etwas anders aus. Wartungskosten sind beim VW etwas niedriger, dafür sind die Versicherungsklassen beim Mercedes günstiger. Ich gebe Schraubnix in gewisserweise Recht mit seiner Aussage, dass Mercedes nur Opa-Autos baut. Sieht man ja am aktuellen SLS! Ich steh' auf solche "Opa-Autos". VW Transporter mieten z.B. Mercedes Benz Vito oder VW T5 bei mietwagen24.de. Nur so am Rande bemerkt. Ich glaube, du bekommst für dein Geld am meisten Auto bei VW mit dem T5. #7 Auch vom wirtschaftlichem her würde ich den T5 immer dem Vivano vorziehen. Die Wartungskosten dürften beim VW wesentlich niedriger liegen als beim DB. Der Werterhalt ebenfalls, da der T5 noch etwas größer ist und die Nachfrage danach auch höher.
Soweit mir bekannt, sind die Motoren und Getriebe recht gut. Sitzposition ist etwas niedriger als im Bulli, Schienen weniger flexibel als im Multivan, spielt aber bei der Caravelle keine Rolle, weil ohne Schienen, Klima hinten ist beim Bulli viel besser gelöst. Verarbeitungsqualität bei MB ist meiner Meinung nach auch nicht so der Brüller. Ist am Ende eben doch auch ein Nutzfahrzeug. Halt eins mit Lederlenkrad. Was will man da schon erwarten? Eine echte Luxuslimousine wird daraus deswegen noch lange nicht. Weder der Bulli noch der MB. Was beide Autos bringen, ist den hohen Nutzwert. Mit solchen Autos kann man was anfangen, einkaufen, Baumarkt, reisen, drin pennen, umbauen, erweitern, Aufstelldach nachrüsten, Hund rein, Spaß haben, bei Bedarf entspannt für die Reproduktion sorgen. Vw t5 oder mercedes vito. Gruß Robert #15 Klima hinten ist beim Bulli viel besser gelöst... falls man denn den 2ten Verdampfer gekauft hat - ansonsten hat der T5 trotz fälschlich so bezeichneten "Klimahimmel" hinten KEIN Klima, sonden nur Ventilation/Wärme, aber nichts kaltes.
Könnt Ihr über Erfahrungen mit einem der Fahrzeuge / Ausbauten berichten? Ich kann nur über den T4 California, den ich selbst 10 Jahre fuhr, sagen, daß die Möbelqualität (Westfalia) unverwüstlich war. Einziger Nachteil: Der California-Ausbau hat keine Isolierung zwischen Blech und Ausbau. Die Möbelqualität beim neuen T5 California gefällt mir noch nicht, ist mir noch zu laberig und empfindlich. Eine Isolierung hat der T5 California auch nicht, aber dafür der Ausbau von Fischer. Der Ausbau von Fischer in Reutlingen ist nicht sonderlich elegant, aber sehr robust und von hoher Qualität. Post by Klaus Fuerth VW hat ja einen neuen Ausbauer (Westfalia wurde AFAIK von Mercedes gekauft). VW baut den California jetzt direkt im Werk selbst aus. Der Verkauf von Westfalia an Daimler war der größte Fehler von VW aller Zeiten. Ich verstehe es bis heute nicht, eine absolute Schande. Post by Klaus Fuerth Wie gut ist die Qualität / Alltagstauglichkeit der Ausbauten und der Fahrzeuge? Ganz kurz: Vito: Basis nicht der Brüller, Westfalia-Ausbau weiterhin sehr gut.