Deine Kabel sollten immer rüttelfest und auf dem kürzesten Weg zum Verbraucher geführt werden. Am besten wäre es, jedes Kabel in einem Kabelschutzrohr zu verlegen. Da dies aber nicht immer möglich ist, kannst du auch versuchen, Kabel, die in die gleiche Richtung gehen, zusammen in einem Kabelschutzrohr zu verlegen. Tipp: Achte darauf: 12 V / 24 V und 230 V Kabel müssen getrennt verlegt werden. 12 V Sicherungskasten eBay Kleinanzeigen. Kannst du keine Kabelschutzrohre verwenden, befestige die Kabel in regelmäßigen Abständen, damit sie unempfindlich gegen Vibrationen sind. Auch solltest du darauf achten, dass entlang der Kabel keine Schrauben rausstehen oder die Kabel über scharfe Kanten verlegt werden, wo sie sich aufscheuern können. Auch spielt die Kabelstärke eine wichtige Rolle. Da du durch jedes Kabel einen anderen Strom, also eine andere Stromstärke zum jeweiligen Verbraucher schickst, musst du auch auf den richtigen Kabeldurchmesser achten. Ist ein Kabel zu dünn, kann es zu einem Kabelbrand kommen, der verheerende Folgen haben kann.
Bevor du anfängst, solltest du diese Stromquelle als allererstes entschärfen. Klemme erst den Minuspol, also die Masse, welche an der Karosserie anliegt, ab. Danach kannst du den Pluspol trennen. Es ist auch sehr wichtig: Wenn die Batterie nicht angeschlossen ist, decke beide Pole mit entsprechenden Polkappen ab. Sicherungen: Strom-Kabel im Reisemobil absichern - CampingTech. Arbeiten in der Nähe der Batterie, können lebensgefährlich sein. Hast du auch schon deine Versorgerbatterien eingebaut, so schliesse diese erst an, wenn du mit der Elektroinstallation fertig bist. Falls du doch mal Strom brauchst, um etwas zu probieren, sei dir sicher, dass es zu keinem Kurzschluss kommen kann, da du vielleicht mit anderen Sachen noch nicht fertig bist. Also schliesse nur das an, was du testen möchtest und zwar in der umgekehrten Reihenfolge, wie du die Batterie abgetrennt hast. Mein Tipp: Verbaue einen Batterietrennschalter, der mit einem Handgriff später die Versorgerbatterie von deinem Bordnetz trennen kann. Im Fall eines Kurzschlusses kannst du so sehr schnell reagieren.
Übersicht Sicherungen Auf dem Markt gibt es die verschiedensten Sicherungs-Typen. Jeder Typ hat seine Vor- und Nachteile und dies fängt bei der Verfügbarkeit an, geht über die Haltbarkeit und endet beim Preis. Wobei das Thema Preis hier eine untergeordnete Rollen spielen sollte! Denn wenn Dir nachher Dein Reisemobil wegen einem Kabelbrand "abfackelt", dann hättest Du ruhig den einen Euro mehr ausgeben können 😉 Torpedo-Sicherung Diese Sicherungen sind schon recht lange auf dem Markt. Wenn ich überlege, dass mein erstes Auto – ein VW Polo 2F Coupé, Bj. 1991 – diese schon verbaut hatte… Hui 🙂 Du bekommst diese Sicherungen mit den Werten zwischen 5 Ampere und 40 Ampere. Aber ich empfehle Dir diesen Sicherungstyp nicht zu verwenden. Bedingt der kleinen Auflagefläche an den Kontakten können sich hohe Übergangsströme bilden, was wiederum in weniger "Durchfluss" endet. Korrosion, bzw. 12v sicherungskasten wohnmobil e. Rost ist bei diesem Sicherungstyp auch ein recht häufiges Problem. Leider. Flachsicherungen Bildquelle: (ext.
Sicherungskasten einbauen Der Einbauort des Sicherungskastens ist eine Überlegung wert. Halten sich die Sicherungen zu nahe an der Zweitbatterie auf, kann es passieren, dass die Kabel durch den Säurenebel der Batterie durch Korrosion beschädigt werden. Hier hilft weiter, die blanken Kontakte mit Polfett oder Kontaktspray zu behandeln, wenn Sie keinen anderen Platz für den Sicherungskasten zur Verfügung haben, um die Kontakte vor der Korrosion zu schützen. Wenn Sie hingegen statt einer normalen eine Gel-Batterie oder eine Batterie mit Zentral-Entgasung eingebaut haben, stellt sich dieses Problem erst gar nicht. Zur Verbindung von Zweitbatterie und Sicherungskasten empfiehlt sich der Einbau eines 2, 5 Quadratmillimeter-Kabels. 12v sicherungskasten wohnmobil de. Im Überblick Sicherungskasten wenn möglich, nicht in der Nähe von Gelbatterien installieren. Wenn es nicht anders geht, Kontakte mit Polfett oder Kontaktspray schützen. Zweitbatterie und Sicherungskasten am besten mit einem 2, 5 Quadratmillimeter Kabel verbinden. Kabel im Sicherungskasten kennzeichnen (jeweiligen Stromabnehmer notieren).
Außerdem sollten Sie direkt beim Verlegen der Kabel die Sicherungen im Sicherungskasten mit dem Namen des Stromabnehmers versehen, für den die Sicherung zuständig ist. Anderenfalls müssen Sie im Falle eines Defekts umständlich nach der dazugehörigen Sicherung suchen. Möglicherweise merken Sie sich die Reihenfolge für eine gewisse Zeit, doch nach einigen Monaten werden Sie sich kaum noch daran erinnern, welche Sicherung für welchen Stromabnehmer eingebaut war. Diese Arbeit mag im ersten Moment unnütz erscheinen, hilft Ihnen aber im Falle eines Defektes zu einem späteren Zeitpunkt vortrefflich weiter. Der Einbau eines Sicherungskastens entlastet Sie bei der Suche nach einem Defekt, da Sie nicht umständlich und zeitraubend nach dem Auslöser suchen müssen, sondern sofort erkennen können, wo sich dieser befindet und wer der Übeltäter war. 12V Sicherung und Sicherungskasten im Wohnmobil Aufbau – Auf Reisen sein. So ist die Reparatur schnell durchgeführt und Sie können sich wieder anderen Dingen widmen.
So kann ich den Einbau eines FI nicht nur empfehlen, sondern er ist auch ein Muss, da dein Umbau dem aktuellen Datum entspricht. Die im Baumarkt erhältlichen 16 A bei 30 mA Fehlstromabschaltung, würden hier durchaus auch richtig sein. Da du aber keine großen Verbraucher mit dir herum fährst, bin ich der Meinung, dass ein 10 A FI mit 30 mA Fehlstromabschaltung absolut ausreichend ist. Eindeutig wiederum ist die Regelung bei externen Netzen zum Beispiel auf Camping Plätzen. Hier ist ein FI- Schalter notwendig und du solltest auch darauf achten, dass er tatsächlich vorhanden ist. 12v sicherungskasten wohnmobil 12. Die internationale Bezeichnung des FI oder auch Fehlerstrom Schutzschalter lautet RCD, was ausgeschrieben "Residual Current Protective Device" und somit der deutschen Bezeichnung sehr nahe kommt. Eine solche Schutzeinrichtung hat die Aufgabe, einen elektrischen Verbraucher innerhalb von 0, 2 s bzw. 0, 4 s auszuschalten, falls dieser einen Defekt vorweist und eine für den Menschen gefährliche Berührungsspannung entsteht.