8 tfsi ruckelt A3 stottert und verschluckt sich - Ähnliche Themen Audi A4 B8 stottert + weißer Rauch aus Auspuff Audi A4 B8 stottert + weißer Rauch aus Auspuff: Hallo Ich habe ein Problem mit meinem Audi A4. Wenn wir länger mit dem Wagen fahren, fängt er bei dem Versuch zu beschleunigen, an zu... A6 hat Schluckauf wenn Motor warm ist A6 hat Schluckauf wenn Motor warm ist: A6 2, 5 TDI Bj. 2001 ca. 150 Tkm, immer gewartet. Seit einigen Wochen fährt der Wagen "komisch". im unteren Geschw. -Bereich d. h. Schritttempo, bis... Audi Cabrio stottert bei Leistungsaufnahme (anfahren) Audi Cabrio stottert bei Leistungsaufnahme (anfahren): Hallo Leute, ich wende mich mal wieder mit einem Problem an euch und hoffe auf Hilfe. A3 stottert und verschluckt sich. Vielleicht kenn ja jemand das Problem? Heute Morgen wollte... Auto stottert nach kaltstart, geht aus Auto stottert nach kaltstart, geht aus: Hallo liebe Community, als ich heute wiedereinmal zu meinem Audi A3 8p, 125 ps, 1. 4 TFSI ging & ihn starten wollte fiel mir auf das der Wagen...
Tach zusammen, leider finde ich niergends wo mehr ne Hilfe und Audi will das Auto für nen Tag nehmen um zu schauen, woher das quietschen kommt. Habe mir vor 2 Wochen von Privat einen 03er Audi A3 2. 0 TDI 140PS mit 120. 000km gekauft. Seit ca. einer Woche macht er ein komisches Quietschendes geräusch welches sich wie eine Bremsscheibe anhört, also kein durchgängiges Quietschen, sondern ein drehzahlabhängiges welches im selbten Takt quietscht. Das quietschen entsteht beim Gas geben und beim Gas halten bei ca. 2. 000u/min. Leider lässt es sich nicht genau lokalisieren. Audi a3 stoddert beim gas geben en. Wir dachten erst an die Lichtmaschine, diese ist es aber nicht, da wir den Motor ohne Keilriemen haben laufen lassen. Sprich, Lima, Klima und Spannrolle waren außer Betrieb. Für den Turbo hört es sich zu niedrigturig an, glaube also nicht, dass es von ihm kommt. Dachte nun an die Spannrolle des Zahnriemens oder ähnliches sein kann. Jemand eine Idee oder so ein Geräusch schon mal gehört??? Hört sich eckelhaft an....
Zündkabel mal getauscht? Die können auch mal hinüber sein ohne das du das von aussen sahen die alten Kerzen den aus? man vom Kerzenbild etwas ableiten. #3 Ich habe gelesen das es Lambdasonde sein kann, oder Luftmassemesser. Also das auto ruckelt total wenn man beschleunigt, kommen so stössen und beschleunigt ganz langsam. Zur zeit ist alles ok kein ruckeln kommt ab und zu, die zündkabeln sind ok. Audi a3 stoddert beim gas geben video. Könnt ihr mir vielleicht sagen was es sein kann? habe kein geld zur zeit da ich grad auf der suche nach arbeit bin. #4 Hi, so ein ähnliches Ruckeln (auch nur erster und zweiter Gang) hatte ich auch mal als ich Luft im Kuplungsnehmerzylinder hatte (Der hatte ein Leck geschlagen), denke aber nicht das das bei dir der Fall ist (Du kannst ja mal nachsehen ob dein Bremsflüssigkeitsstand abgesunken ist, wäre ein Indiz dafür). Ich vermute eher das du einen defekt an der Elektronik hast in form eines Wackelkontaktes (das ist mir drei Monate nach der Kupllungsgeschichte auch passiert) und sobald sich das Auto stärker neigt verliert irgendein Kabel an Kontakt... Möglich dafür wären (da er abrupt aussetzt wird es vor dem Zündverteiler sein) Steuergerät, bzw. die Kabel da dran, oder das was ich für am wahrscheinlichsten halte: Wackelkontakt in, bzw. an der Zündspule.
Habe jetzt paar teile bestellt: kühlmittelsensor, lmm, lambdasonde, luftfilter und Benzinfilter. Das tausche ich am Wochenende aus. Wenns dann nicht weg ist kanns doch nurnoch die benzinpumpe oder irgendwas an der einspritzung sein, oder? Oder gar das motosteuergerät im arsch... ich werd sehn. Bin über weitere tipps dankbar. grüße Lukas 29. 2014, 11:47 #11 Steck die Lambda doch probehalber mal aus und fahr ohne. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hatte ich damals beim 2. 0 auch mal. Gruß 30. 2014, 18:38 #12 Update: Heute sind die bestellten Ersatzteile gekommen. Nach dem Einbau des Benzinfilters haben wir mehr oder weniger zufällig Isolierband an einem der Zündkabel entdeckt. Schnell haben wir alle überprüft und fanden noch ein weiteres defektes Kabel (Ich habe dies nie überprüft, da die Werkstatt meinte, sie wurden ausgetauscht). Die Schwachstelle etwas von der Masse weggedreht und das Ruckeln war weg. Nach der Probefahrt wollten wir das Kabel zum Überbrücken bis der Zündkabelsatz kommt auch mit Isolierband umwickeln, nur leider ist uns Bauern beim Herrausziehen das Kabel gerissen.
wie schauts aus mit druckbegrenzungsventil am turbo? is das diagnosefähig? Nein, die Aussetzer muss er nicht über den ganzen Bereich hinweg haben, denn in dem Drehzahlbereich, wie bei dir, muss er sich extrem plagen und benötigt daher eine hohe Zündspannung. Bei höherer Drehzahl geht diese wieder zurück, genauso wie im unteren Drehzahlbereich nahe Leerlauf. Durch diese höhere Spannung kann er wo durchschlagen, wo er bei niedrigerer Spannung nicht durchschlägt und somit hast du deine Aussetzer. Audi a3 stoddert beim gas geben model. Das N75 lässt sich nicht direkt prüfen bzw. man kann den Ladedruck prüfen. Das N75 sitzt aber nicht direkt am Turbo. Es heißt nicht zwingend, dass die Aussetzer von der Zündanlage verursacht werden, das kann genauso auch ein Problem in der Kraftstoffversorgung oder in der Gemischbildung sein oder theoretisch auch ein Motordrehzahlgeber, der hier kurz aussetzt und somit bricht er kurz zusammen. Ohne Fehlereinträge oder Auffälligkeiten in den Messwerten bei einer Messfahrt ist das wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen.
07. 03. 2016, 14:45 #9 Moderator/Redakteur/Forensponsor Zitat von frankie1771 Frage: Ist es denn normal für diesen Fehler, dass sobald das Auto warm ist kein stottern vorhanden ist bzw. keine Zündaussetzer? Oder besser formuliert, sollte es nicht immer stottern wenn die Zündspule hin ist? Was ist normal? Es gibt so viele verschiedene Schadensbilder die man haben kann. Es kann somit schon sein das er kalt wegen einem zu Hohen Übergangswiederstand ruckelt und im warmen ist das weg. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN