Die gelungene Kombination von Lifestyle und Nutzwert macht den besonderen Reiz des Volvo V40 aus. Der sportliche Kombi aus Schweden zhlt damit zu den Vorreitern einer neuen Fahrzeuggattung. Pionierarbeit leistete der Volvo V40 auch auf dem Gebiet der Sicherheitstechnik. Als erstes Fahrzeug seiner Klasse bot er serienmig neben Frontairbags auch Seitenairbags fr Fahrer und Beifahrer. Mit der Einfhrung des Schleudertrauma-Schutzsystems WHIPS folgte eine weitere Premiere in dieser Fahrzeugklasse. Einen Beitrag zum sicheren Handling des Volvo V40 leistet auch das ausgereifte Fahrwerk. Die Kraft des Motors wird beim sportlichen Kombi von Volvo an die Vorderrder bertragen. McPherson-Federbeine und Dreiecks-Querlenker vorn sowie eine Multilink-Einzelradaufhngung mit Querstabilisator an der Hinterachse sorgen jederzeit fr optimalen Fahrbahnkontakt. Die Bremsanlage ist mit innenbelfteten Scheibenbremsen ausgestattet, auch das Antiblockiersystem und die elektronische Bremskraftverteilung EBV sind serienmig.
Als Option steht darber hinaus fr die Versionen 1. 6, 1. 8, 2. 0 und 2. 0T die elektronische Traktionskontrolle DSA (Dynamic Stability Assistance) zur Verfgung. In der Modellvariante Volvo V40 T4 gehrt dieses System zum serienmigen Sicherheitsumfang. Eine auergewhnlich breite Vielfalt bietet die Motorenauswahl fr den Volvo V40. Bei allen Antriebsvarianten handelt es sich um quer eingebaute Leichtmetall-Aggregate mit vier Zylindern. Das Leistungspektrum reicht von 102 PS (75 kW) bis 200 PS (147 kW). Als Basis-Version dient der Volvo V40 1. 6. Sein 1, 6 Liter groer Vierzylinder-Motor verfgt ber eine Leistung von 109 PS (80 kW). Damit erreicht er eine Hchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Fr die Beschleunigung auf 100 km/h bentigt er 12, 0 Sekunden. Der Gesamtverbrauch des Volvo V40 1. 6, berechnet nach EU-Norm 1999/100/EG, betrgt 7, 7 Liter je 100 Kilometer. Mit identischer Leistung, aber unterschiedlicher Motorcharakteristik prsentieren sich die beiden 1, 8-Liter groen Aggregate im Programm.
Die erste Volvo V40-Generation des schwedischen Automobilherstellers wurde von 1996 bis 2004 auf dem deutschen Markt angeboten. 2012 löste der aktuelle Volvo V40 die Kompaktmodelle C30, S40 und V50 ab. Das Pkw-Modell als Kombi firmiert auch unter dem internen Code Typ V. Der Volvo V40 folgt zusammen mit dem S40 (I) auf die Baureihe 460. Während die Modellbezeichnung für die Stufenheckversion S40 in der zweiten Generation beibehalten wurde, änderte das Unternehmen die Nomenklatur für den Kombi in V50. Das "V" in der Namensgebung des Volvo V40 steht für "Versatility" (übersetzt: Vielseitigkeit). 2012 kommt der Volvo V40 zurück, allerdings als komplett neu konzipiertes Modell. Aus dem Kombi wurde eine Schrägheckversion mit vier Türen. Der knapp 4, 50 Meter lange Volvo V40 soll deutlich mehr Platz im Innenraum bieten und über 400 Liter Gepäck aufnehmen können. Mit der Premiere des Volvo V40 stellt der schwedische Hersteller auch ein neu entwickeltes Sicherheits-System vor: den Fußgänger-Airbag.
2013 folgte die sportliche R-Design-Version sowie der Volvo V40 Cross Country im Offroad-Look.
Volvo XC90 Recharge T8 AWD Automatikgetriebe, Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 1, 5-1, 2¹ l/100 km und 22, 6-20, 5¹ kWh Strom/100 km, CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert 34-28¹ g/km, elektrische Reichweite: kombiniert 64-73¹ km (kann unter realen Bedingungen variieren), gem. WLTP-Testzyklus, CO2-Effizienzklasse: Wert nicht verfügbar. Volvo S60 Recharge T8 AWD Automatikgetriebe, Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 1, 1-0, 7¹ l/100 km und 20, 0-16, 9¹ kWh Strom/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet, kombiniert 25-16¹ g/km, elektrische Reichweite: kombiniert 75-94¹ km (kann unter realen Bedingungen variieren), gem. WLTP-Testzyklus, CO₂-Effizienzklasse: Wert nicht verfügbar. Volvo S90 Recharge T8 AWD Automatikgetriebe, Energieverbrauch gewichtet, kombiniert: 1, 1-0, 7¹ l/100 km und 19, 9-17, 1¹ kWh Strom/100 km, CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert 25-17¹ g/km, elektrische Reichweite: kombiniert 74-90¹ km (kann unter realen Bedingungen variieren), gem. ¹Vorläufige Werte gemäß WLTP-Testzyklus vorbehaltlich der abschließenden Homologation, kann unter realen Bedingungen abweichen.