Also was meinst du, mittel oder heckmotor? #5 Wenn die Berge lang und steil sind: Mittelmotor. Wenn es eher so Hügel sind: Heckmotor. Und wenn es ein schönes MTB werden soll, mit dem du gut mit und ohne E fahren kannst und dir das Selbertreten nicht ganz abgewöhnst: Ein Vivax. Schön leicht, Unterstützung wie "25 kg abgenommen", aber teuer. #6 MikeD03 Gesperrt Was nutzt ein schön leichtes MTB, wenn damit 112kg den Hang hoch bewegt werden müssen. Ich strample doch nicht das Fahrrad, sondern das Gesamtgewicht nach oben. Die Idee mit einem e-bike fit zu werden ist gut und es sollte dann auch Spaß machen - also sollte ein kräftiger (und etwas schwererer) Nabenmotor her oder ein Mittelmotor - und ein strammer Akku. E Bike Motoren im Vergleich. Auf keinen Fall irgend ein Leichtbaugedöns. Damit kommt Freude auf und man bleibt auch dabei! #7 spedeler Im Gelände macht das Gewicht des Untersatzes ganz schön was aus. Je mehr die Federung beansprucht wird, desto mehr bringt ein leichtes Rad. Dein Gewicht wird ja gefedert, das des Rads aber nicht.
Wenn man dagegen selbst einen größeren Motor drosselt, wird man ihn auf echte 250W drosseln müssen, und zwar so, daß man das nicht einfach bei der Fahrt umschalten kann. #20 Man könnte den ordnungsgemäßen Einbau vom TÜV checken (Rollenprüfstand) und schriftlich fixieren lassen. Ich könnte mir auch vorstellen, das man sich bei EBS einen Controller zum bereits eingebauten Motor "dazu"bauen läß DIE den (Controller-)Einbau bewerkstelligen, könnte anschliessend der dazugehörige Aufkleber auf dem Motor pappen... Heck oder mittelmotor bei e bike forum.xda. Grundsätzlich sollte ein Pedelec-konformer Controller mit dazugehöriger Rechnung völlig ausreichen, weil der Controller rückt Spannung ´+ Ampere raus -> mehr als diese Leistung kann der Motor niemals bringen...
#1 Warum überwiegen mittlerweile die Konzepte mit Mittelmotoren wie Bosch, Yamaha, Shimano usw.? Die Gewichtsverteilung spricht (gerade am eMTB) sicher für den Mittelmotor. Ansonsten sehe ich aber nur Nachteile: speziell angepasste Rahmenform zusätzliches Motorgetriebe hohe Belastung für die Antriebskomponenten (Ketten-, Nabenschaltung) Radnabenmotoren kommen (je nach Bauart) ohne zusätzliches Motorgetriebe aus und bringen keine zusätzliche Kraft auf die Antriebskomponenten. In allen Tests liegen die Radnabenmotoren aber hinter den Mittelmotoren. Weniger Unterstützung am Berg, Leistungsdrosselung wegen Überhitzungsgefahr. Heck oder mittelmotor bei e bike forum in english. Wie kann das sein? Es werden doch auch deutlich schwerere und schnellere Fahrzeuge mit Radnabenmotoren angetrieben!? #2 Überhitzung ist das zentrale Thema, dazu kommt schlechte Gewichtsverteilung und hohe ungefederte Masse beides ungünstig für Fully oder MTB #3 Lebst Du noch oder fährst Du schon Nabenmotor #4 Wobei es auch hitzeempfindliche Mittelmotoren geben soll #5 Brose?