Gang rollen ist wie mit Kängurubenzin zu fahren. Jetzt bin ich gestern das erste mal mit dem Wagen auf der Autobahn gewesen und habe eine GPS Höchstgeschwindigkeit von 186 Km/H erreicht und bin dann vom Gas, etwas Luft war da gefühlt noch, kein Windschatten, trocken, kalt, ideale Bedingungen also. Rätselraten: Was meint ihr? Ist da eine "Nocke" mit GTI Chip drin? Der streut ja nicht so weit nach oben. lg 325, 42 kB, 1. 040×585, 14 mal angesehen 11.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Null auf Hundert gute 10 Sekunden, ich beschwere mich mal einfach nicht darüber! 12 schau doch mal auf und ins Steuergerät » Benziner »
Nach 1-2 Minuten geht er runter auf seine "normalen" etwa 800 min-1 und fängt an zu ruckeln. Bei höheren Drehzahlen läuft er rund, und warm im Leerlauf auch nur noch minimal unruhig, es würde nicht auffallen, wenn man den Fehler nicht wüsste. Heute wurde der Wagen angemeldet. Bei kaltem Motor leuchtete heute die MKL (aber erst ein paar Minuten nach dem Start, als ich beim losfahren mehr Gas gab) und der Fehler P2279 Ansaugsystem Undichtigkeit war hinterher beim auslesen vorhanden. Nach löschen des Fehler tritt dieser Fehler bei bereits warmen Motor nicht mehr auf, auch leuchtet die MKL nicht mehr auf. Auf gerade bei der zweiten Fahrt kommt keine MKL und kein weiterer Fehler mit Undichtigkeit vorhanden. Erinnert mich an früher, Abgaskrümmer mit Riss beim Audi 5-Zyl., kalt = laut und später warm = leise. Golf 2 unruhiger leerlauf englisch. Ob irgendwas metallisches einen Riss hat? Komischerweise hatten wir die letzten Tage öfters den kalten Motor gestartet und höher gedreht, die MKL leuchtete trotzdem nicht auf. Erst wieder heute.
Zylinder 2 hat von 6 auf 8 bar erhöht [Blockierte Grafik:] Hatte was gedauert, weil ich die Sachen bestellen musste. Der Motor läuft wieder ruhig, ein schönes tickern, so wie es sein muss. #7 Suuupi, das freut mich sehr für Dich #8 Könntest du dein Vorgehen, wie und mit welchen additiven du das Problem gelöst hast, näher beschreiben? Gesendet von iPhone mit Tapatalk #9 Der Kompressionsdruck ist zwar immer noch zu niedrig, jetzt aber gleichmässig, daher dulde ich ihn so. Er hat subjektiv die volle Leistung, erreicht seine Höchstgeschwindigkeit. Startet sofort ohne Probleme. Werde aber bestimmt nochmal dieses Vorgehen machen, weil ich einfach denke, da sind noch weitere Verkokungen dran. Wahrscheinlich um die Ventile, die werden mit einem Mal nicht sofort sauber vielleicht. 2,0 FSI unruhiger Leerlauf P2279, Zündaussetzer P300/302 - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Der Wagen wurde vom Vorbesitzer wahrscheinlich nur Kurzstrecke bewegt. Und mein Vater, für den der Wagen gedacht ist, fährt etwa nur noch 2-3000 km/Jahr nur Kurzstrecke und vielleicht mal in Urlaub. Daher kann ich also auch gar nicht sagen, ob er Öl verbrauchen würde.
Wenn es so sein sollte, wird nach einiger Zeit das Auto überhaupt nicht mehr anspringen. Golf 2 unruhiger leerlauf pro. Wenn du irgendwo einen anderen Verteiler leihweise auftreiben könntest, um diesen mal einzubauen, wüßte man mehr. 1 Seite 1 von 3 2 3 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
#12 Zusatzluftschieber Tut mir leid für meine Unwissenheit, hab den echt nicht gefunden. Kann der Druckregler & Der Zusatzluftschieber für Zündaussetzer verantwortlich sein? #13 Für Zündaussetzer sind diese Teile nicht verantwortlich. Die sind hauptsächlich für die Benzinförderung/Druck an die Einspritzdüsen und für die Zusammensetzung des Kraftstoffluftgemisches vorhanden. Für Zündaussetzer wäre die Zündanlage zu sehen. Zündverteilerkappe feucht, Haarriss, Kontakte verschmort. Verteilerfinger defekt oder stark abgenutzt. Zündkabel vermodert/Marderbiß. Cabrio 2H: Unruhiger Leerlauf, schlechte Gasannahme im Leerlauf - Benziner - golf1.info. TSZ - Zündschalter am Motorsteuergerät defekt oder sogar die Zündspule, was aber seltener vorkommt. Beachte aber, dass man beim NZ -Motor Zündaussetzer und unruhiger Motorlauf unterscheiden muß. Beides haben miteinander nichts zu tun. Was mich aber stutzig macht ist, dass das Problem nach Ausschalten des warmen Motors und wenig später nach dem Anlassen auftritt. Sind eigentlich Eigenschaften, die auf einen defekten Hallgeber im Verteiler hinweisen.