Und tatsächlich kommt man mit diesen Modellen leichter über schlechte Wege. Babick: "Niemand sollte aber glauben, dass häufiges Fahren unter solchen Bedingungen spurlos an der Radaufhängung vorbeigeht. " Manche Hersteller schreiben für Autos, die häufig außerhalb befestigter Straßen gefahren werden, kürzere Wartungsintervalle vor. Ist das nicht der Fall, sollte man den Wagen trotzdem auch außer der Reihe checken lassen. TÜV SÜD | EM - Das Entsorgungsmagazin. Das gilt vor allem, wenn Warnsignale, wie klackende Geräusche aus dem Bereich der Radaufhängung, auftreten. Schwingungsdämpfer Schwingungsdämpfer oder auch landläufig Stoßdämpfer genannt, sollen Stöße abmildern. Tun sie es nicht, schlagen Bodenwellen und alle Unebenheiten direkt auf die Radaufhängung durch. Weil Stoßdämpfer schleichend altern, merken es Fahrer häufig nicht. Nur der Test in einer Werkstatt sagt, ob der Austausch nötig ist. Neue entlasten nicht nur das Fahrwerk, sie bringen auch ein Plus an Sicherheit. Schon zur Hälfte verschlissene Schwingungsdämpfer beeinflussen nämlich das Handling in Notsituationen deutlich.
Das Fahrwerk gehört zu den Fahrzeugkomponenten mit den meisten Mängeln. Das geht aus einer Sonderauswertung des TÜV-Reports 2022 hervor. TÜV-SÜD-Experten raten daher zu einer regelmäßigen Wartung des Fahrwerks und geben Tipps zum umsichtigeren Fahren. "Ein unachtsamer Umgang, Bordsteinrempler oder mangelnde Wartung machen sich bei den komplexen Fahrwerken schnell bemerkbar", erklärt René Babick aus dem Team der technischen Leitungen bei TÜV SÜD. Entsprechend häufig beanstanden die Sachverständigen Mängel an den Fahrwerkskomponenten. Gründe seien die zunehmende Komplexität und das steigende Gewicht der Fahrwerke, wodurch vermehrt Leichtbaukomponenten zum Einsatz kommen. Turtle modell tüv süd angebote. "Unachtsamer Umgang oder mangelnde Wartung schlägt sich schnell in einem Verlust an Performance und Sicherheit nieder. Autofahrer können vorbeugen: durch eine schonende Fahrweise und regelmäßige Wartung", so Babick. Bordsteine Die häufigste Ursache von Schäden an der Achse und ihren Komponenten ist der grobe Kontakt mit Bordsteinen.
"Das schadet nicht nur Reifen und Felgen, sondern beispielsweise auch Kugelgelenken am Querlenker und an den Spurstangen", sagt Babick. Weil die Reifen immer flacher geworden sind, während Bordsteine ihre Höhe behalten haben, nehmen Schäden hier weiter zu. "Mit flachen Reifen kommen die Felgen schnell mit der Bürgersteigbegrenzung in Kontakt. Die Stöße sind entsprechend härter", so der TÜV SÜD-Experte. Schlaglöcher Weil sie den Auto-Pionieren regelrecht Schläge verpassten, nennen wir sie heute noch Schlaglöcher. Moderne Fahrwerke filtern einen großen Teil davon weg. TÜV SÜD: Tipps gegen Fahrwerkschäden | autoservicepraxis.de. Was also vor vielen Jahren auf die Knochen und Nerven ging, belastet heute die Fahrwerksteile. Die halten das zwar aus, aber auch nicht unbegrenzt. Besonders gefährdet sind Querlenker und ihre Gummibuchsen. Ob letztere allein ausgetauscht werden müssen oder der gesamte Querlenker, ist von Modell zu Modell verschieden. Was gemacht werden muss, entscheidet die Fachwerkstatt. Geländefahrten Allradantrieb und Sperrdifferential suggerieren bei manchen Autos besondere Geländetauglichkeit.
Gruß 23. 2009 22:50
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