Deshalb sagt Ja, die SUZUKI DL650 V-Strom trägt den Titel "Alpen-Königin 2005 und 2006" zu Recht. Die SUZUKI DL650 V-Strom kostete in der von uns gefahrenen 2011er-Variante neu rund 7900 Euro plus Nebenkosten und Zubehör. Dafür gibt es ein zuverlässiges Adventure-Bike mit einem ausgereiften Fahrwerk, das jede Menge Fahrvergnügen verspricht. Pro & Kontra Viel Motorrad zum überschaubaren Preis Ab 2011 ABS serienmäßig einfaches Handling 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig Neuzulassungen der DL 650 V-Strom Neuzulassungen der DL 650 V-Strom Von unserem Team geprüft: Abmessungen Länge 2. Das Motorradreiseforum • Thema anzeigen - Hoher Norden. Welches Motorrad?. 290 mm Höhe 1. 405 mm Gewicht 213 kg zul. Gesamtgewicht 415 kg Sitzhöhe 835 mm Radstand 1. 560 mm Fahrleistungen & Reichweite 0 auf 100 4, 2 s 60 auf 100 5, 4 s Tankinhalt 20 l Verbrauch 4, 1 l Reichweite 488 km Höchstgeschw. 185 km/h Motor & Kraftübertragung Motorbauart V Zylinderzahl 2 Kühlung flüssig Hubraum 645 ccm Bohrung 81 mm Hub 62, 5 mm Leistung 71 PS Drehmoment 62 NM Ganganzahl 6 Antrieb Kette Fahrwerk & Bremsen Rahmen Brücken Federung vorn Telegabel 43 mm Federweg: 150 mm Federbein hinten Zentralfederbein Federweg: 159 mm Aufhängung hinten Zweiarmschwinge Bremsen vorne Doppelscheibe ∅ 310 mm Reifen vorne 110/80 R 19 Bremsen hinten Scheibe ∅ 260 Reifen hinten 150/70 R 17 ABS ABS
Auricher Straße 21, 26624 Niedersachsen - Südbrookmerland Art Motorräder Marke Suzuki Kilometerstand 6. 550 km Erstzulassung April 2014 Hubraum 645 ccm Leistung 48 PS Getriebe Manuell Beschreibung Motorrad-Diele präsentiert: SUZUKI Gladius SV 650 ( FS. A 2 tauglich) Hubraum: 645 cm³ Leistung: 35 KW / PS 48 km-Stand: nur rd. 6. 550 Erstzulassung: 04. 09. 2014 Farbe: schwarz / rot Preis: 4. 950, 00 € Extras: sh. Fotos bzw. Suzuki dl 650 v strom laufleistung specs. auf Anfrage (Irrtümer und Fehler vorbehalten/ Angaben ohne Gewähr)
Denn die im Tank befindlichen Schwebstoffen die sich im Boden des Tankes befinden können sich, trotz Filter, in der Einspritzanlage aber auch in den Vergaserdüsen festsetzen. Ganz zu schweigen vom Schaden den ein evtl. vorhandener KAT nimmt. Beim befüllen des Tankes gehen die letzten paar Litr unheimlich langsam rein. Das bedeutet man muss immer wieder "Schlückchenweise" nachschenken. Das Bild von Mopedfahrern an der Tankstelle die auf ihrer Maschine sitzen und sie leicht nach rechts und links Kippen hat man vielleicht auch schon mal gesehen. Es geht dabei darum die letzen Millilieter rauszukitzeln. Suzuki DL 650 V-Strom K7 ABS!! TÜV NEU *48Ps* in Bayern - Fridolfing | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Gashandzucker #9 Da muss ich wiedersprechen! Wenn ich einen Tank leer fahre bleibt immer noch ein kleiner Rest zurück, da die Benzinpumpe vorher schon Luft zieht und der Motor zu stottern anfängt. Das liegt einfach daran, das die Pfütze kurz vor Ende eben nicht ruhig im Tank liegt sondern durch Vibrationen und Bewegung des Motorrades Wellen schlägt oder hin und her schwappt, auch auf der Autobahn oder gerader Landstrasse.
Dabei wird der Aluminium-Brückenrahmen vorn an einer Teleskopgabel, hinten über eine Aluminium-Kastenschwinge mit Zentralfederbein geführt. Der Federweg am Bug beträgt 150 mm, der am Heck 159 mm. Die kompakte Maschine liegt mit ihrem Radstand von 1, 65 m und dem schmalen Lenkkopfwinkel von 64 Grad leicht in der Hand. An der Telegabel arbeitet ein 19-Zoll Rad, an der Einarmschwinge hinten sind es 17-Zoll. Glättewarnung … Aufgeräumt und klar strukturiert ist der Arbeitsplatz: Links informiert der analoge Drehzahlmesser, rechts das Multifunktionsdisplay mit Geschwindigkeit, Gang- und Kraftstoffanzeige sowie Temperatur über den Ist-Zustand der Maschine. Außerdem liefert das Cockpit Infos zu Verbrauch, Tages- sowie Gesamtkilometer und warnt zusätzlich bei Temperaturen ab +3 Grad Celsius vor Glätte. Über den Multifunktionsschalter am Lenkrad werden [foto id="448556″ size="small" position="right"]die Informationen abgerufen. Suzuki dl 650 v strom laufleistung 2016. Fazit Der Preis ist es nicht, über den Biker auf die V-Strom aufmerksam werden.
Auf unbefestigten Wegen ist der sanfte Biss dagegen ein Segen. Aufgefallen Zwei pfiffige und durchdachte Lösungen: Der Bordnetzanschluss (für Navi oder Handy) im perfekt übersichtlichen Cockpit und der Gummi-Stiefelschutz am Rahmen über den Fußrasten. Sehr lässig: Schaltet man die zweistufige Traktionskontrolle aus, bleibt sie auch nach dem Neustart aus. Endlich mal keine Bevormundung durch die Technik – dickes Dankeschön an Suzuki dafür. Meiner Meinung nach ist die Traktionskontrolle dank der superben Gasannahme sowieso überflüssig. Suzuki dl 650 v strom laufleistung price. Das dreifach höhenverstellbare Windschild (mit Werkzeug) bietet einen guten Wind- und Wetterschutz und der Sattel ist wirklich superbequem. Durchgefallen Die Gummibremsschläuche. Anno 2017 darf auch ein 8490 Euro-Bike mit wartungsfreien Stahlschläuchen kommen. Die Rückspiegel bieten viel Sicht nach hinten, selbst bei hohen Geschwindigkeiten, aber müssen die wirklich so hässlich viereckig sein? Erste Station Zubehörhändler und bitte tauschen. Aber nur aus optischen Gründen.
Mit der kann man auch noch recht entspannt reisen. Ausserdem haben wir uns einen Motorradhänger zugelegt. Da sparen wir uns diese sinnlosen AB-Fahrten auf dem Mopped in den Urlaub. #25 von svlerleichti » 14. 06. 2009 22:29 ich muß sagen die versis sieht auch nicht schlecht aus, allerdings habe ich mir die bei nem händler mal was genauer angesehen, die auspuffkonstruktion geht gar nicht, dass der unter dem bike ist finde ich gut, nur wie die das gelöst haben... ein paar weitere stellen fand ich zu billig gelöst, da ist das umbauen schon wieder vorprogrammiert Mel650S Re: SV 650 S vs DL 650 V-Strom #26 von Mel650S » 15. 2009 7:30 GSR????? Also dagegen ist ne SVS nun echtmal ein gemütliches Motorrad. Ich empfand die GSR eher als Krawall maschinchen. Lustig um mal nen bischen auf dem Hinterrad die welt zu erkunden... Und schalten muss man bei der nun wirklich bis das getriebe glüht!!! dann echt lieber 1 oder 2 zylinder. Bin selbst momentan auch sehr am Überlegen ob es nicht Zeit wäre ne schwere Enduro zu kaufen...
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