Beim gemeinsamen Kontakt dann die Kontrolllampe anschließen. Das Ergebnis wäre dass die Kontrolllampe entweder von linkem oder rechtem Blinker Impulsspannung bekommt. Diese würde dann im gleichen Rhythmus mitblinken Elektronik verschalt die kontrollampe mal gegen + 12 volt über die zündung (klemme 15) dann kann sie nur masse kriegen, wenn der blinkerschalter betätigt wird. Treckergarage :: Blinkschalter und Lenksäulenschalter :: Traktor. sie blinkt dann im gegentakt zur blinkanlage. lg, anna
Dez 2005, 01:00 von Knaudel » Fr 14. Apr 2006, 14:22 Hallo Michael, wenn Du die vorderen(! )Blinker-Anschlüsse nimmst, und die Bremse direkt vom Schalter abgreifst, so wird es einzeln auf jeden Fall funktionieren. Wenn Du aber bremst und blinkst, wird vermutlich Bremse und Blinker auch am Anhänger gemeinsam blinken. Dann helfen aber immer noch Dioden. Leider ist die Funktion des Blinkerschalters nicht zu erkennen, daher wirst Du es wohl ausprobieren müssen! Gruß Knaudel von Karl Eder » So 16. Schaltplan Ihc Blinkschalter - Zweikreis Blinkerschalter Schaltplan | ginatginatstradel. Apr 2006, 21:20 Hallo, @Knaudel:der Blinkerschalter funktioniert so:Ruhestellung:die Leitung vom Bremslichtschalter (f10) ist mit den beiden Leitungen nach hinten (f11 und f12) verbunden. Blinken:die Leitung vom Blinkrelais (f15) wird mit den entsprechenden Blinkern verbunden (z. B. f12 und f14), gleichzeitig wird die Verbindung zum unteren mittleren Anschluß (f10) getrennt und nur mehr das "nicht blinkende" Bremslicht (in diesem Fall f11) mit f10 Abzweigung von den vorderen Blinkern ist prinzipiell richtig, nur muß man dann 3 Kabel quer durchs Auto neu verlegen - ohne vor eventuellen Fehlschaltungen wirklich sicher zu GrüßeKarl von Knaudel » So 16.
Wenn ich den Drehgriff vom Blinkerschalter ausbaue funktioniert der Warnblinker vollständig. Die Blinkerfunktion kann ich so halt nicht testen. Ich habe auch schon mal die Anschlüsse 49a und 49a' vertauscht, dann hat er nicht mehr geblinkt, stattdessen hatte ich dann ein Dauerlicht auf dem entsprechenden vorderen Blinker. Mit eingestecktem Drehgriff bekomme ich einfach keine Spannung auf die Anschlüsse L' und R' (49a hat Spannung). Hat von euch schon mal jemand so einen Blinkerschalter für ein 2 Kreis System verbaut und kann bestätigen das der dafür geeignet ist? Schlepper-Teile » Shop Zweikreis Blinkerschalter mit Kontrollleuchte im Griff - 0 341 301 005 0341301005Elektrik, Schalter & Zubehör , Schlepperteile, Traktorteile, Ersatzteile. Kann es sein das der Schalter defekt ist? Oder mache ich einen Denkfehler bzw. ist der Schaltplan fehlerhaft? Viele Grüße Dirk #2 Hallo, Bring den mal wieder zurück und bestell dem Landmaschinenmechanikertrottel mal schöne Grüße von mir und das er keine Ahnung hat. Wer solch einen Mist erzählt.... ( Laut LAMA entsprechen 49a' = 54f; L' = HL und R' = HR. ) dem darf man keine andere Titulierung zukommen lassen. Du hast einen Einkreisblinkerschalter erhalten.
Dein Blinklichtschalter ist nicht für diese Schaltung geeignet. Er muss die selbe Anzahl Klemmen mit gleichbedeutender Klemmbezezeichnung haben, wie der im Schaltplan für Güldner eingezeichnet ist Meines Wissens liefert Hella auch überhaupt keine Zweikreisblinkerschalter mehr Du bekommst den aber noch in der Apotheke --> Granit im Classik-Programm #3 Bei manchen Schaltern ist es sogar besser, man erwischt keinen "Original"-Hella aus Hinterpfuiteufel-Produktion. Ich nehm nie wieder Hella-WBA-Schalter. Alle üblichen Verdächtigen, die mit Traktorelektrikteilen dealen, haben Zweikreisschalter im Angebot. Gruß Michael #4 Hallo, Das wäre ja traumhaft schön und viel zu einfach, wenn auf allen Zweikreisblinkerschaltern, Zweikreisblinkrelais und Warnblinkschaltern Herstellerunabhängig die selben Klemmenbezeichnungen stehen würden. Die Realität sieht doch meist anders aus. Ich habe mir einen Schaltplan komplett selber zusammengezeichnet, wo die Blinker als Bremslicht fungieren. Jetzt weis ich es gerade nicht auswendig, aber da ist auch eine Stelle im Schaltplan, wo ein Kabel von 54f auf 49, bzw. 49a geht.
gruß Markus Gruß Markus ein Schlepper kann nicht rot genug sein! Markus K. Beiträge: 4203 Registriert: Do Dez 09, 2004 17:26 Wohnort: Grafenwöhr / Oberpfalz von alex1011 » Mo Jun 13, 2011 14:16 @Markus Danke, jetzt habe ich es verstanden @FendtFa309 Auf folgenden beiden Seiten habe ich vermutlich die Antwort zu Deiner ursprünglichen Frage erhalten. Dieser Link zeigt sowohl den Schaltplan für Deinen neuen Schalter, als auch die Kontakte innerhalb des Schalters selbst. Wie man erkennen kann, besteht das ganze System zum einen aus einem Schalter mit Kontakten und zum anderen aus einem Elektronikteil der die Lampen ansteuert. Auf dieser Bosch-Seite (etwas nach unten scrollen) habe ich den Schalter samt innerem Aufbau gefunden, wie er bei Dir verbaut war. Es ist deutlich zu sehen, daß hier der Elektronikteil schon mit integriert war (siehe Bild). Nur Dein neuer Schalter allein wird Dir somit nicht helfen. Entweder kaufst Du Dir noch den passenden Blinkgeber zu Deinem neuen Schalter, oder Du mußt auf den Schalter zurückgreifen, den Du selber oben schon bei Rene Küpper gefunden hast.
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