Kategorien: Deutsche Pornos, Fetisch Porno, Xhamster Tags: fetisch sex, bdsm, deutsche fotze, deutsche amateure, unzucht 77% Videoplayer vergrößern Videoplayer verkleinern
Ich solle ihm keine Schande machen und an das Wohl der Firma denken. Jetzt war mir alles klar. Ich sollte offenbar, so sein Plan, mit dem Marketingleiter Sex haben. Ich war sozusagen als Firmennutte mitgenommen worden. Dann verschwand er, drückte mir nochmals Geld in die Hand (für alle Fälle) und ich blieb mit dem Kunden alleine. Zu zweit feierten wir noch eine Stunde weiter und es war wirklich okay, er war nicht sonderlich aufdringlich und benahm sich noch anständig obwohl er nur noch lallen konnte, so voll war er. Sexsklavin vom chef de l'etat. Aber ich hatte mit Männern schon weitaus Schlimmeres erlebt. Irgendwann fragte er mich ob er mich in seinem Porsche zum Hotel bringen sollte. Er würde zwei Taxifahrer buchen, einer solle seinen Wagen fahren, der andere das Taxi. Ich fand das witzig und so befanden wir uns wenig später auf der Rückbank von seinem Geländewagen und er fing sofort an zu mich betatschen und zu küssen. Ich musste immer wieder an die mahnenden Worte meines Chefs denken und ließ es zu. Vorm Hotel fragte er mich ob er noch auf einen letzten Drink mit raufkommen dürfe.
Kaum lag der erste Batzen von Jans Sahne auf seine Brust, da beugte sich mein Chef zu ihm runter und leckte ein Spritzer nach dem anderen vollständig und bis zum letzten Fleck auf. "Ich wollte schon immer mal fremde Boysahne schmeckte" er sagte es wie als Entschuldigung. "Chef, dafür brauchst Du dich nicht entschuldigen" gab ich schwer atmend zurück. "Ich lecke ihm auch gerne seine Sahne ab. Sexsklavin vom chef d'oeuvre. " "und ich hätte mir vorstellen wollen, dass mein Hausarzt mir mal eine Spermaprobe abnimmt. " Sagte Jan vom Stuhl aus und wir mussten alle drei lachen. Mein Chef zog sich als erster wieder die Hose hoch: "Na, werden wohl in Zukunft Überstunden auf mich zu kommen. Natürlich nur, wenn ich bei euch mitmachen darf. " "Allein schon wegen deines echt fetten Schwanzes, denn den will auch mal in meinem Arsch spüren" antwortete ich und auch Jan war begeistert: "Aber ich will ihn als erstes von und spüren…" Inzwischen waren wir alle wieder angezogen und verließen etwas aufgedreht die Praxis bis zum nächsten Tag… Hat dir diese Geschichte gefallen?
#1 Hallo, wollte letzten Freitag das schöne Wetter für eine Tour nutzen. Moped ist ohne Probleme angesprungen (nach einer Standzeit vo ca. 8 Wochen), nach ca 2 Km ausgegangen, nach weiteren 3 KM wieder (jedesmal bei ziehen des Kupplungshebels). Am Samstag ist sie wieder angesprungen und lief ca. 1 min. im Standgas, danach wieder aus und ist nicht mehr angesprungen. Anlasser dreht gut durch. Batterie hab ich über Nacht geladen, Spannung bei ca. 13 Volt. -Benzintank ist voll -Sicherungen alle ok -Zündkerze ok -Zündfunke vorhanden -Batterie abgeklemmt, Steuergerät von Stecker gelöst (soll wohl so sein wegen Reset). Hat bis jetzt nix gebracht. Hat jemand eine Idee? Gruß Andy #2 Hallo Andy, hast Du schon mal den Kupplungsschalter überprüft? Wenn Du den Kupplungshebel ziehst, müßte dort ein kleiner Stift herauskommen. Bmw f 650 gs sprint nicht an morgen. Ansonsten würde ich mal den Schalter für den Seitenständer kontrollieren. #3 Hi, hab Kupplungshebel überprüft, Zapfen ist zu sehen, Seitenständer kann es auch nicht sein, Moped springt an und geht, ohne Kupplung bzw. Seitenständer zu betätigen, wieder nach kurzer Zeit aus.
Jedenfalls war das Ding bei einer 11, 5 GS die ich mal in den Fingern hatte an dieser Stelle eingebaut. In den allgemeinen Schaltungsunterlagen ist die Wegfahrsperre nicht enthalten. Ich habe den Verdacht, dass das ein Add-On ist das im Werk "reingebastelt" wurde. Im Prinzip ist es relativ einfach: Man sieht ja wo das Teil eingeschleift ist. Folglich rausschmeissen und dann prüfen ob die "Rest"-Verkabelung so ist wie in den Unterlagen. von Fahri01 » Mo 24. Aug 2015, 16:20 Hallo, bei meiner R1150Rs ging ein Kabel nach vorn rechts, war dort gesteckt. Wenn ich das richtig in Erinnerung habe war das die Stromversorgung. Das Kabel mit Stecker und Kupplung ging an die Verbindung vom Tank. Ein dünnes Kabel zum Anlasser um dort die Versorgung des Magnetschalterszu unterbrechen und ein weiteres Kabel nach oben links wo der Infrarotempfänger in die Verkleidung eingebaut war. Bmw f 650 gs springt nicht an chinois. Die Anlage selbst mit Funkempfänger und Sirene saß hinten im Heck. Ich habe ein Bild gefunden und soweit ich es noch im Gedächtnis habe beschriftet.
Blacky_Olaf Beiträge: 63 Registriert: So 14. Jul 2013, 14:27 Modell: R 1200 GS Ralley Bj. 2012 HPN R 100 GS Bj. 1989 R 100/T Bj. 1978 R 1150 GS Bj. 2002 R 1150 R Bj. 2002 F 650 GS Bj. 2004 Wohnort: Überlingen / Bodensee Wegfahrsperre deaktivieren Hallo Leute, das ist ein SOS Ruf meines Juniors, irgendwo in den Franz. Seealpen unterwegs. Er hat an seiner 1150 Rockster Bj. 2004 eine elektronische Wegfahrsperre. Selbige lässt sich nach starkem Regen nicht mehr deaktivieren. Dh. Moped springt nicht mehr an. Er hat das Moped gegenwärtig von der Autobahn abschleppen lassen. Bmw f 650 gs springt nicht an après. Ich bezweifle jedoch, das eine Dorfwerkstatt in der Lage ist das Problem zu lösen. Hat jemand da draußen kurzfristig eine Idee welche Leitung zu überbrücken ist damit das Teil wieder anspringt? Ich kenne jemand der sich über eine schnelle Antwort freuen würde. VG Olaf Zuletzt geändert von Blacky_Olaf am Fr 14. Aug 2015, 11:13, insgesamt 1-mal geändert. Always keep the rubberside down HPN R 100 GS R 100/T R 1150 GS R 1150 R F 650 GS Fahri01 Beiträge: 136 Registriert: Mo 2.
28. 08. 2013, 17:34 #1 BMW springt nicht mehr PD 1993 Hallo Leute! Heute ist mir folgendes passiert: Ich starte sie, fahre 15 km zum Tanken, will weiter und nicht tut mehr. Der Starter gibt nur ein "Klack" von sich. Batterie? Ok, 2x getappt und sie lieg wieder. Helfe n Kumpel auf dem Bau und will um 4 wieder heim. Starte - läuft- Lass sie 10 min laufen und sie geht aus. Starte -nichts- 2 mal getappt -Kicker im Arsch- an der Welle gebrochen. Mist. Kumpels schieben an -läuft! An der nächsten Kreuzung 1 Fehlzündung und dann war sie still. Mein Eheweib hat mich mit Hänger abgeholt. Batterie 11, 47 V -wird grad geladen. Kann aber erst morgen weiter machen -Hochzeitstag und so.... Ich bin für jeden Tipp und nen neuen Kicker dankbar! Gruß! Sven 28. 2013, 17:38 #2 ESMI AW: BMW springt nicht mehr PD 1993 Zitat von Clatch Der Starter gibt nur ein "Klack" von sich. Batterie? Warum "springt" die Uhr immer wieder.... Nö, Anlasser. Das sind vermutlich die berühmten Magnete abgefallen und blockieren zeitweilig. Ich hab noch generalüberholte Anlasser im Regal (natürlich auch neue... ).