Boryszyn) beginnt und sich von dort ungefähr zwölf Kilometer lang nach Norden erstreckt. Im Zentralabschnitt sind die Bunker durch ein System unterirdischer Tunnel (Hohlgänge) miteinander verbunden. Die Hauptstrecken dieses Hohlgangsystems waren bombensicher und für eingleisigen Feldbahnverkehr sowie Fußgängerverkehr in Doppelreihe ausgelegt. Die Gleisanlagen wurden vom Bochumer Verein für Gußstahlfabrikation AG (BVG) hergestellt. In diesem unterirdischen System befinden sich Bahnhöfe, Werkstätten, Maschinenräume und Kasernen. Die Gesamtlänge des unterirdischen Systems beträgt rund 32 km. Oder warthe bogen eingang in usa. Im Jahre 1944 machte es die Kriegslage erforderlich, die Verteidigungsfähigkeit der Festungsfront wiederherzustellen. So wurden bis zum Januar 1945 u. a. im Rahmen des Unternehmens Barthold sowie durch den Reichsarbeitsdienst Feldstellungen ausgehoben, Drahthindernisse und etliche Ringstände errichtet. Damit gelang es, eine durchgehende Feuerfront für Maschinengewehre aufzubauen. [1] Am 28. Januar 1945 erfolgte der erste Angriff auf den Zentralabschnitt, den die Rote Armee im Bereich der Tirschtiegelstellung nach drei Tagen durchbrach.
Die PaK konnte in die Feldstellung 755 hinausgefahren werden. Die unterirdischen Kasernenanlagen sind zweigeschossig ausgeführt und die einzelnen Räume durch Ziegelmauerwerk voneinander getrennt. Die Werke der Werkgruppe Schill wurden nach dem Kriegsende durch die Rote Armee bei Sprengungen stark beschädigt und die Panzereinbauteile wie Panzerkuppeln oder Schartenplatten nahezu vollständig entfernt. Jedoch ist hier der gesamte Hohlgang mit seinen Raumaufteilungen in einem guten Erhaltungszustand. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Dieter Bettinger, Martin Büren: Der Westwall. Die Geschichte der deutschen Westbefestigungen im Dritten Reich. 2 Bände. Biblio-Verlag, Osnabrück 1990, ISBN 3-7648-1458-6. Kurt Burk: Die deutschen Landesbefestigungen im Osten 1919–1945. Eingang | “OSTWALL” Bunkeranlage Oder-Warthe-Bogen in Polen | Michael | Flickr. Biblio-Verlag, Osnabrück 1993, ISBN 3-7648-2425-5. Marcin Dudek, Jerzy Sadowski, Sebastian Rosenbaum: Pancerze fortyfikacji niemieckich z lat 1934–1941. Atlas Pancerzy. = Panzer-Atlas. inforteditions, Gliwice /Gleiwitz 2006, ISBN 83-922687-1-7.
Die Festungsfront Oder-Warthe-Bogen, auch Festung im Oder-Warthe-Bogen, volkstümlich Ostwall genannt, war eine seit Mitte 1934 vom Deutschen Reich aufgebaute, stark befestigte Verteidigungslinie, die etwa 120 km östlich von Berlin vom Fluss Warthe im Norden zur Oder im Süden führt. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Hohlgangsystem im Bauwerk A 62 Der Bau dieser Anlage konnte zu diesem frühen Zeitpunkt (1934) begonnen werden, da das Deutsche Reich im Osten keinerlei vertraglichen Beschränkungen unterlag, wie es im Westen durch den Friedensvertrag von Versailles der Fall war. Unter Berücksichtigung der Lieferfristen für die Panzerungen wurde die Bauzeit auf sieben Jahre veranschlagt, die Kosten für das Gesamtprojekt sollten sich auf 600 Mio. Reichsmark belaufen [1]. Geplant war der Ostwall als 110 km langes, befestigtes Gebiet mit einer Tiefe von zwei bis drei Kilometern, ganz ähnlich wie es einige Jahre später beim Westwall ebenfalls ausgeführt wurde. Oder-Warthe-Bogen - Ferienwohnung Oma Anna. Manche der Bunkerkonstruktionen ähneln daher sehr denen des Westwalles, andere sind dagegen wesentlich umfangreicher ausgeführt.
Die Festungsfront besteht aus zahlreichen Bunkeranlagen und wasserbautechnischen Einrichtungen wie z. B. Stauanlagen und Wassergräben. Straßen, die durch das sogenannte Hauptkampffeld führten, wurden mit gepanzerten Schlagbäumen, Drehbrücken sowie Kipprollbrücken versehen – Kipprollbrücken ermöglichten es, den Brückenkörper anzukippen und in einen Raum unterhalb der Straße zu rollen. Da sich die politische Lage im Jahre 1939 dahingehend geändert hatte, dass der Schutz der Reichsgrenze nach Westen als dringlicher eingestuft wurde, wurde der Ausbau der Festungsfront Oder-Warthe-Bogen gestoppt. Festungsbaupersonal und Panzerbauteile wurden zugunsten eines beschleunigten Ausbaus des Westwalls nach Westen umgeleitet. Von den geplanten 160 Bauwerken wurden nur ca. Onthewaywiththomas - Oder-Warthe-Bogen Ostwall. 60 fertiggestellt. Mit dem Bau des Atlantikwalls begann ab 1942 ein Rückbau von Waffen und Nachrichtengeräten. [1] Schwerpunkt des Ostwalls ist der Zentralabschnitt, der im Süden mit der sogenannten Burschener Schleife in der Nähe des Ortes Burschen (poln.
100. 000 Mann stark sein darf und dass das Deutsche Territorium nicht mit Festungsanlagen geschützt werden darf. In den Zwanzigerjahren des 20. Jahrhunderts bauten in diesem Gebiet die Deutschen geheime und getarnte Objekte. Mit dem Austritt 1933 der Deutschen aus dem Völkerbund wurde der Pariser Vorortvertrag von den Deutschen als nichtig angesehen und 1935 begannen diese Objekte zu einem Bunkersystem auszubauen und sollte 1951 fertig gestellt sein. 1938 befahl Hitler jedoch einen Baustopp, da das Deutsche Reich sich in Richtung Osten vergrößern sollte und man sonst "mitten" im Reich eine Verteidigungslinie hätte. Des weiteren wurden wichtige Ressourcen für Kriegshandlungen gebraucht. Oder warthe bogen eingang in english. Der Baustopp wurde aber erst Jahre später vollzogen, da es laufende Verträge mit privaten Firmen gab. Somit wurde noch lange weiter gebaut. Gegen Ende des 2. Weltkriegs wurde diese Bunkeranlage wieder von Bedeutung. Jedoch war dieser Abschnitt vom Oder-Warthe-Bogen für die Rote Armee kein schwieriges Hindernis, da der schlecht ausgebildete Volkssturm diese Festung nicht länger als 3 Tage halten konnte.
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