Eine typische Ursache für ein abgeknicktes Kabel an dieser Stelle sind nachgerüstete Domstreben die auf den Stecker am Kühlwasserfühler drücken oder scheuern. In diesem Fall muss die Ursache behoben werden (Domstrebe anpassen) und das Kabel repariert werden. Dies kommt jedoch eher selten vor! Defekter Elko: Wenn das Nachlöten keinen Erfolg gebracht hat, sollte der Elektrolytkondensator geprüft/erneuert werden. Beim Golf 1 GLI war es ein 10µF/16Volt Typ. Diese Elkos laufen gerne aus (auch in der Uhr/MFA) und erzeugen Fehler. Beim Einbau auf die Polarität achten. Um diesen zu tauschen muss die kleine Platine ausgebaut werden. Die Zuleitung ablöten und die bereits erwähnten Lötaugen komplett entlöten. Elektronikfehler - Radio geht aus - Golf 1 Cabrio - Tipps & Technik - Forum Golfcabrio.de. Hierüber wird die Platine gehalten. Danach sollte die Blink-LED wieder funktionuieren. Dies kommt öfter vor! Defekte Lötstelle in der Anzeige selbst: In der Anzeige befindet sich eine defekte Lötstelle. Dadurch wird bei Erschütterungen oder Temperaturschwankungen die Stromversorgung der Anzeige selbst immer wieder für Sekundenbruchteile unterbrochen.
Beiträge: 2. 332 Themen: 68 Registriert seit: Jan 2006 Baujahr: 03/1999 Hubraum (CCM): 1. 781 Motorkennbuchstabe: ADR Danke: 15 23 Danke aus 19 posts 03. 05. 2022, 16:35 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03. 2022, 16:37 von semu. ) Grüß Dich, das sollte das bekannte Kontaktproblem im KI sein. Es gibt dort eine Schraubverbindung der Temperaturanzeige zur Platine. Mal lösen, reinigen und wieder anschrauben. Gruß semu Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011 VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle Beiträge: 1. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht nicht english. 662 Themen: 104 Registriert seit: Sep 2009 Baujahr: 1993 Hubraum (CCM): 2. 8 Danke: 164 170 Danke aus 111 posts Moin! Wie Semu bereits sagte, liegt es meistens an Kontaktproblemen mit der Verschraubung (je Anzeige [Wasser & Tank] zwei Schrauben mit Unterlegscheiben).
B. Bauteil auf Platine durchgebrannt wg. schlechter Masse) - Steuergerät Zündung - Leerlaufstabilisierungsventil (Zigarre) - Zündzeitpunkt falsch eingestellt Falsche Werte ausgeben, defekt sind oder nicht richtig eingestellt, ist ein Normalbetrieb kaum oder gar nicht mehr möglich. (Die Liste ist vermutlich noch nicht vollständig) Wie kommt es zu den Problemen? : Soweit ich das damals richtig verstanden habe, kann das Steuergerät diverse Fehlinformationen irgendwann nicht mehr richtig verarbeiten und kompensieren. Die auf den Fehlinormationen basierenden Motor- Regelungen des Steuergeräts lassen dann keinen einwandfreien Motorlauf mehr zu. Golf 1 cabrio temperaturanzeige geht night lights. (Stottern, Abwürgen, schwankender Leerlauf, Überhitzung, usw) Es kann wie in meinem Fall z. vorkommen, dass eine defekte Lambdasonde noch keinen Ausfall des Motormanagements nach sich zieht. Wenn aber dann noch ein Defekt des blauen Temperatursensors dazukommt, werden die Werte so unplausibel dass gar nichts mehr funktioniert. Abhilfe: Bei meinem Cabrio waren damals mehrere Defekte gleichzeitig: - blauer Temperaturfühler defekt - Lambdasonde defekt - Zündverteiler mit Hallgeber komplett verschlissen Nach Tausch der defekten Teile lief wieder alles rund.
Ich würde heute so vogehen: - Was ich nach den Anleitungen in Golfcabriowiki prüfen kann, prüfen, reinigen, warten - defekte Teile falls ermittelbar tauschen, erneuern, die günstigen (zb. Temperatursensor) vll. sogar auf Verdacht. - Leerlauf usw. nach Wiki einstellen Falls das nicht funktioniert oder es einem selber nicht möglich ist -> mit den Hinweisen aus Wiki eine Werkstatt aufsuchen. Viele jüngere Mechaniker haben leider keinen blassen Dunst mehr vom Golf Cabrio, versuchen dann stundenlang den oder die Fehler zu suchen, tauschen teure Teile auf Verdacht. Motor stottert nach Warmlaufphase – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki. In diesem Fall können Tipps viel Geld sparen. (zeigt meine Erfahrung)
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