Grüsse Matthias #4 Hey, danke erstmal! Ich werde es dann doch bei Mercedes machen, habe mit denen schon rücksprache gehalten und die haben mir gesagt, dass man Sturz, Nachlauf, etc einstellen kann. Wie ist das jetzt eigentlich mit den Exzenterschrauben, wie teuer sind die und baut mercedes die noch ein? (falls ich sie brauche) Ich habe immer noch nicht rausgefunden, auf welche Werde das Sportfahrwerk eingestellt werden muss. Sonst kann ich hinterher mit dem Vermessungsprotokoll nichts anfangen. E93 Achsvermessung (Sollwerte) [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Gruß und Dank Martin #5 Hi Martin, wie wir eben besprochen haben in Karlsruhe hast du ja auch das Original Sportfahrwerk drin. Also einfach im PC die Sollwerte vom Standard W202-Sport raussuchen. Wenn du es bei MB machen lässt, werden die sich schon auskennen. Ist übrigens ne gute Entscheidung, ich bereue es im Nachhinein, nicht gleich zu MB sondern erst zu ner freien gegangen zu sein zum Spur/Sturz vermessen. Der Mechaniker muss sich schon mit Mercedes bzw. hier W202 auskennen, und das sollte bei MB gegeben sein.
#1 Hallo zusammen, ich habe seit März 2017 einen weißen i20 1. 0 T-GDI mit 120 PS. Letztens habe ich leider einen Bordstein etwas unwirsch mitgenommen und habe danach eine Achsvermessung bei A. T. U. durchführen lassen. Laut Vermessungsprotokoll waren die Spurwerte auch etwas aus dem Soll und es wurde nachgebessert. Achsvermessung - Spur und Sturzwerte (5021 Klicks). Das Fahrverhalten fühlt sich aber jetzt so an, als wenn das Wägelchen noch etwas mehr Vorspur vertragen könnte. Ich also wieder zum Meister bei A. Dieser meinete, er würde davon abraten, mehr Vorspur einzustellen, wegen erhöhtem Reifenverschleiß usw. und wenn ich das wollte, müsste ich unterschreiben, dass ich das in Kauf nähme. Nun gut, dann bin ich erstmal unverrichteter Dinge wieder vom Hof gerollt. Jetzt, zu Hause, ist mir zum erste Mal aufgefallen, dass auf dem Vermessungsprotokoll der i20 pb ab 2008 vermerkt ist und somit kommen mir jetzt Zweifel, ob das was am Fahrwerk einzustellen ist, auch wirklich richtig eingestellt ist. Macht das einen Unterschied, ob deren Computer mit den Daten des pb oder des gb gefüttert ist?
Achsvermessung am MB 711 D Und? Meine Achsvermessung hat eine Nachspur von 1 mm ergeben – also wird wohl bald mal eine Feineinstellung der Spur nötig sein. Material zur Achsvermessung Statt des Richtscheits funktioniert natürlich auch eine straffe Schnur. Eigentlich braucht man damit zur Achsvermessung nur einen vernünftigen Messschieber: Klick ( 19 votes, average: 4, 89 out of 5) Loading...
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 27. 05. 2008 Deutschland 5 Beiträge Hallo, ich habe Suchfunktionen benutzt, leider ist meine Frage sehr speziell: Hat jemand (auch gerne als persnlich Mail) die Sollwerte fr eine Achsvermessung eines E93? Ich mchte die Vermessung berprfen und mein Hndler hat nur die des E92 (Coupe). Da die Vermessung nun nicht gerade preiswert sein sollte, habe ich mal mehrere Spezialisten (eine groe Reifenkette, die es eigentlich wissen sollte) dazu gefragt: Keine Daten, Fahrzeug ist zu neu. Daher meine Frage nach den tatschlichen Vorgaben beim E93. 3er Cabrio (E93) Mitglied: seit 2005 Hallo 93erfan, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E93 Achsvermessung (Sollwerte)"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Ich war erst am vergangenen Freitag beim Spureinstellen... mein Hndler hatte den E93 sehrwohl in seinem Programm drin; so neu ist das Fahrzeug ja auch wieder nicht und die Sollwerte mssen sptestens bei Beginn der Serienproduktion bekannt sein... Wennde mal sagen wrdest was du fr ne Motorisierung hast und was fr ein Fahrwerk verbaut ist knnte ich was machen..... habe die Daten in meiner uralten TIS Version drinstehen, wrde mal sagen dein Hndler hat keine Ahnung wo man nach Sowas suchen muss!
Zeigt das rechte Vorderrad nach innen, hat man Vorspur. Bei dieser Einstellung geht es um Millimeter. Die Zeichnung zeigt (etwas übertrieben), dass drei Punkte, also das linke Vorderrad sowie die beiden Hinterräder parallel sein müssen. Anschließend wird die Spur am rechten Vorderrad als dem 4. Punkt gemessen. Achsvermessung: Vorspur und Nachspur Vorspur oder Nachspur können durchaus gewollt sein, haben aber jeweils nur in bestimmtem Rahmen ihre Berechtigung. Welche Spur für euer Fahrzeug vorgeschrieben ist, solltet ihr in der Werkstatt erfragen oder in der Betriebsanleitung nachlesen. Der MB 711 mit der Vorderachse VL1 jedenfalls sollte laut Mercedes Vorspur 0+-0, 5mm haben (Einführungsschrift, S. 93). Also solltet ihr mit der Achsvermessung komplett vier parallele Räder bekommen. Ergebnis der Achsvermessung bei meinem MB 711 D Nun, ich schreibe das hier ja nicht zum Spaß auf. Ich wollte wissen, ob ich bei meinem Fahrwerksumbau was falsch gemacht habe. Schließlich ist dabei kaum ein Stein auf dem anderen geblieben.
Ein kleiner Bericht: Zuerst kann ich jedem dringend empfehlen, nach einem Stoßdämpferwechsel die Achse vermessen zu lassen. Ich hatte an einem Rad der VA über 1° positiv Sturz Ich habe das Wohnmobil vor der Vermessung so beladen, wie es im Normalfall ist, also Tank voll, Wassertank gefüllt, 140kg Ballast auf die Vordersitze, Ballast, der unser Gepäck simuliert. Das Fahrzueg wurde laut Vorgaben vermessen und der Rechner hat dann die Sollwerte berechnet, die ein erstaunlich großes Spektrum hatten. Ich habe dann innerhalb des Spektrums -10 Minuten Sturz pro Seite und 6 Minuten Gesamtvorspur einstellen lassen. Ich kann übrigens empfehlen, beim Wahl des Vermessers darauf zu achten, dass der Prüfstand einzelne Achsen waagrecht anlüpfen kann während der Vermessung, da die Räder frei schweben müssen, um den Sturz einstellen zu können. Manche Vermesser behaupten schlicht, dass der Sturz nicht einstellbar ist, andere murksen mit zwei Wagenhebern und ungleichmäßiger Höhe rum. Grüße.
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