Das finde ich sehr gut weil viele der Reifen mit etwas Stollen im Profil wie z. B. Conti TKC 80 usw. nur bis 160 Km/h ("Q" Speedindex) gefahren werden können. Auf Grund meiner Gespräche mit dem Globetrotter dort und des Aussehens vom Mitas E07 werde ich mir den in Kürze auf meine nun "schon" eine Woche alte AT aufziehen lassen. Gute fahrt Euch allen... #7 Zitat von Dynabeat Alles anzeigen.. mal auf deine Infos gespannt! Hoffe du gibst uns welche! #8 Zitat AT mit Österreichischem Kennzeichen mitten in Thailand von nur massenweise 125ern umgeben ist schon ein imposanter Eindruck In Thailand können in der Zwischenzeit auch Bikes mit mehr als 250ccm legal gekauft und Eingelöst werden. Die Zeiten sind vorbei als meine NX650 eine Rarität war und ich der King. Besonders BMW ist sehr gut vertreten in Thailand. Über die Preise wollen wir nicht diskutieren; Luxussteuer. Somit fahren eigentlich nur die "Langnasen" diese Klasse. Mitas E07 Dakar 11000 km Testbericht - Blindschleiche.ch. Gruss Kudee #10 Vielen dank für die Mitas Freigabe! Kannst du bitte nochmal mit Mitas schreiben und die darauf hinweisen, dass Ihnen ein Tippfehler in der Freigabe unter "Handelsbezeichnung" unterlaufen ist?
Für die grössere Tour im 2017 war ich auf der Suche nach einem Reifen der mich durch Russland bis nach Japan begleiten kann. Die Strecke durch Russland wird mit Google Maps mit ca. 11000 km angegeben. Dazu noch ca 2000 km für Deutschland und Japan, damit komme ich auf 13000 km. Die Strecke würde ich gerne mit nur einem Reifensatz fahren. Bisher habe ich mit dem K60 Scout von Heidenau gute Erfahrungen gemacht, doch es gibt sicher noch andere Reifen. Mitas e07 laufleistung vs. Keine Ahnung mehr wie und wo, aber ich bin auf den Mitas E07 Dakar aufmerksam geworden und hab mich zum Reifen schlau gemacht. Der erste Eindruck war ganz interessant. Und meine ersten Erfahrungen mit Mitas hatte ich ja bereits mit dem E10 gemacht. Jetzt musste ich nur den Reifen irgendwo montieren lassen. Reifenmontage in Hamburg Im Herbst 2016 standen dann 2 Treffen an 2 aufeinanderfolgenden Wochenenden an. Zuerst das BMW GS Endurobikes Treffen im Harz und dann weiter in Norwegen das GS Meeting. Der Michelin Anakee Wild auf dem Hinterrad kann noch einige Kilometer fahren, um den Heidenau K60 Scout auf dem Frontrad mache ich mir da schon weniger sorgen.
Das macht ja das Forum schon hinreichend. Wenn ich mich richtig erinnere hält so ein TKC 2000km An- und Abreise auf der Autobahn und 2000km Touren am Urlaubsort. Dann könnte man ihn noch ca. 2000km zu Hause fahren, dann wäre er blank. wenn man auf die Autobahnschrubberei verzichten würde, hielte er garantiert 8 bis 10000km. 7 schotterali schrieb: das kann ich nur für das Vorderrad so unterschreiben... Auf dem HR sind bei mir nicht ganz 5 tsd km run ter und der ist definitiv fertig... Aber gehalten hat er wie Sau, das hätt' ich ihm vorher nicht zugetraut. Nur so einmal da..... Mitas e07 laufleistung e. aber das ist der Rede nicht wert... LG aus dem Land der Eierberge wünscht Rewert der die letzte wahre GS fährt! Danach wurd' nur noch mit Wasser gebaut... 8 remi22 schrieb: Auf dem HR sind bei mir nicht ganz 5 tsd km run ter und der ist definitiv fertig.. Wir müssen mal ein Entspannungstraining für die rechte Hand machen....... 9 ääächt.... gerne 10 Mit Rewert brauchste kein Training für die Hände zu machen, der ist doch selbständiger Grobmotoriker, da geht nur geht oder geht nicht und wenns nicht geht, wird's gehen gemacht.
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