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Gleisplan H0 2, 75 x 1, 2 m: Von Bahnhof zu Bahnhof im Hundeknochen. Mit dem Märklin C-Gleis | Gleispläne h0, Märklin gleisplan, Modelleisenbahn gleispläne
Hallo, also es ist nicht mehr viel zu erkennen. Insgesamt habe ich eine Länge von etwa 190 Metern gemessen. Im Netz gibt es einen Gleisplan, nur scheinen die Nutzlängen nicht zu stimmen, verglichen mit Fotos. (ich gehe davon aus, dass die Nutzlänge der Bereich zwischen Weichen ist, oder? ) Den Gleisplan findet ihr hier: >> Bahnanlagen >> ziemlich am Ende der Seite Liebe Grüße Micha [ Editiert von Administrator pikoman am 21. Anlage Spur H0 (Gleisplan) - Hersfelder Eisenbahn-Freunde e.V.. 10. 09 1:25] Hallo Micha, ich kann mir vorstellen, dass bei der Angabe der Nutzlänge nicht der Abstand zwischen den Weichen gemeint ist, sondern die Gleislänge zwischen den Grenzzeichen. Schließlich macht es ja keinen Sinn einen Zug so halten zu lassen, dass ein passierender weiterer Zug diesen dann an der Flanke berührt. Interessant dürfte auch sein, welcher Weichentyp im Originalbahnhof verbaut worden ist. Ich denke aber, es dürften mindestens EW-190er gewesen sein. Deine Eingangsfrage hatte auch eher etwas mit den Gleisabständen zu tun und da messe ich so bummelig 5 Meter was dem Mindestabstand sehr nahe ist, wenn Bahnsteige zwischen den Gleisen liegen sollen.
Früher zweigte hier das Gleis zum Bremer Vulkan, einer großen Werft, ab, die in den 1990er Jahren geschlossen wurde: Als pdf im Maßstab 1:15: Das Streckengleis der Farge-Vegesacker Bahn ist mit zwei Weichen an den Übergabebahnhof angeschlossen. Das Stammgleis verlässt den Bahnhof nach links oben in einer engen Kurve und verlief danach im Straßenplanum der Löhrstraße nach Süden. Die Werft hatte eigene Loks, die die Übergaben von hier abholten und wieder zurück brachten. Der Bahnhof lag idyllisch im Wald, so dass die Gestaltung des Umfeldes nicht schwierig ist. Nett ist, dass die Übergabe von Wagengruppen hier richtig mit Arbeit verbunden ist, weil es unmöglich ist, dass Züge direkt von der Strecke ins Stammgleis einfahren. H0 bahnhof gleisplan cafe. Ein Kopfbahnhof für das Mitglied Rathenow Hbf Bei diesem Entwurf handelt es sich um die Weiterentwicklung eines Planes, den ein Mitglied des Forums zur Diskussion gestellt hat. Dargestellt ist ein Kopfbahnhof in der DDR, irgendwann in Epoche IV. Der Personenverkehr ist bescheiden, es verkehren nur drei Zugpaare täglich, die im wesentlichen Arbeiter zur Fabrik bringen.