Canis Queen ( ehemaliges Mitglied) Enigma oder NoMA'AM waren kurze Hype. Den Enigma hatte ich Dezember 13 beim ersten Batch erstanden. NoMA'AM und Enigma haben vor kurzen einen neuen Besitzer bekommen. Super Member Beiträge: 3779 Punkte: 14221 Registriert seit: 22. 02. 2016 Ich gebe zu, dass ich diese beiden auch gern hätte. Aber für eine No Ma'am zwischen 500, - und 600, -€ auszugeben, kann ich mir gerade eben noch verkneifen. Unter Generalsmützen herrscht oftmals ein inoperables Vakuum (Dieter Hildebrandt) Zitat von Magier1959 im Beitrag #7 Ich gebe zu, dass ich diese beiden auch gern hätte. Aber für eine No Ma'am zwischen 500, - und 600, -€ auszugeben, kann ich mir gerade eben noch verkneifen. NoMA'AM kostete genau soviel wie eine ProVari, bei 225 EUR. Ursprünglich ja, als Neugerät. Wenn du heute noch eine bekommen willst, kostet sie zwischen 500, - und 600, -€. Eigentlich wollte ich ja wissen, ob es noch Dampfer gibt, die die Enigma heute noch oft in Benutzung haben. Jetzt sind wir bei den Preisen für die NoMA'Am.
Ich schnappe mir also die NO MA`AM und habe mir sowas von die Finger verbrannt. Der Tank, der Deckel und das Mundstück waren furchtbar heiss. Heute habe ich den Tank gereinigt (das Restliquid war schwarz) und neu gewickelt. Die alte Wicklung war schwarz und ganz "puschelig" Vorsichtshalber habe ich auch die Dichtungen gewechselt, weil der Deckel merkwürdig leicht abzunehmen war. Nun ist alles wieder in Ordnung. Jedoch überlege ich gerade, doch noch einen Köcher aus Leder für unterwegs zu kaufen.... #295 Bonns, so kann man natürlich das "Passiv-Dampfen" auch auslegen Hat´s die Sicherung denn überlebt? In der MÄÄM-Gruppe hat ja einer gepostet, dass die VD-Kammer Feuer gefangen hat... lol #297 ja, die Sicherung hat es merkwürdiger Weise überlebt. Ich habe übrigens eine 5A Sicherung drin. Auch die Wicklung funktionierte noch. Der Tank ist unbeschädigt. Aber als ich sie raus nehmen wollte, habe ich mir am Deckel und am Mundstück ganz gewaltig die Finger verbrannt. Nachdem ich sie abkühlen lassen habe, habe ich nochmal getestet.
2013 07:24 koschka • | 8. 321 Beiträge Also ich muss sagen, dass ich ja ohnehin kein Fan von ganz großer Hardware bin. Ist halt einfach nicht lady-like oder so. So CE5 oder Vivi mini geht bei mir noch, normale Vivi auch grad noch so.... vom AT her ist der eVic grade noch okay. Dampfen möcht ich mit so einem Teil eigentilch wirklich nicht, ich hatte beim Motion schon fast Muskelkater (Muss man den mit zwei Händen bedienen?! ) ABER ich muss zugeben, dass das Teil schon absolut verschärft aussieht! Ich sag mal Danke Steamy, für das Foto, so kann man den Unterschied erst mal so richtig deutlich sehen! (stünde eine Ego daneben, würde man sie für unterentwickelt und magersüchtig halten) Was lange währt, wird endlich gut. Stichtag: 15. 07. 2012 zuletzt bearbeitet 09. 2013 07:26 | #23 RE: NO MA `AM in Selbst-Wickel-Verdampfer: 09. 2013 08:03 args, hab mir das Video mal durchgezappt, kein Wunder, dass er so viel Fassungsvermögen hat, bei DER Dampfmenge verbraucht er sicher auch viel. Mensch, schon ein tolles Teil.
Auch das Material aus dem der Tank besteht kann variieren. Meistens sieht man Glas tanks, die jedoch die Gefahr eines Bruchs bei Beschädigung haben oder aus Metall. Es gibt auch welche aus Kunststoff, allerdings sei hier zu Vorsicht aufgerufen, da es Liquids bzw Komponenten von Liquids gibt, die Kunststoff angreifen können. Verdampferkammer, Wickeldeck: Hier haben wir nun das Herzstück unseren Verdampfers, die Verdampferkammer oder das sogenannte Wickeldeck. Man muss unterscheiden mit welcher Mechanik das Liquid umgewandelt wird. Man kann das grob in 3 Systeme unterteilen: Fertig-Coils, Selbstwickel-Coils und Mesh. -Fertig-Coils: Eine nicht geringe Zahl an Verdampfern nutzt die sogenannten "Fertig-Coils", also Coils die bereits komplett fertig verarbeitet sind und nur in den Verdampfer eingeschraubt werden müssen. Einer der Vorteile ist die Einfachheit des Systems. Wenn ein Fertig-Coil also nicht mehr gut schmeckt oder aus welchem Grund auch immer ausgetauscht werden muss, ist es mit Fertig-Coils am einfachsten.
Unser freundlicher ist hier ungefähr 30 km weg. Hab gerade bei Subaru geguckt. Bei Lahr gib es ein paar freundliche, bei einem müsste ich nur einen Kilometer Umweg nach der Arbeit machen. Dem werde ich wohl nächste Woche einen Besuch abstatten. @Christoph - Gute Besserung. Dashcam anschliessen sicherungskasten . Wenn er weiß, was für eine Steckverbindung es ist, wäre nicht schlecht. Eine Bezeichnnung ist immer was wert. Nicht in jeder Werkstatt wird einem geholfen. Bei Pfennigartikeln haben viele keine Lust weil der ihnen der Aufwand zu hoch ist. 1 Seite 1 von 2 2
#4 Ich weiß nicht wie der Audi aufgebaut ist, aber bei meinem Golf VI hatte ich das so gelöst: Zündungsplus aus dem Sicherungskasten links in Armaturenbrett genommen (neue Sicherung gesetzt an freier Stelle), und über die A-Säule in den Dachhimmel zur Lampe. War die kürzeste Strecke. Unten an der A-Säule im Fußraum war auch ein Massepunkt. Dann hab ich oben an diese Kabel eine 12V Buchse angeschlossen (gleiche Buchse wie im Zigarettenanzünder) damit ich da flexibel bin falls die Dashcam mal den Geist aufgibt, dort ganz normal das Netzteil reingesteckt und das Kabel vom Netzteil durch den Spalt zwischen Windschutzscheibe und Dachhimmel nach vorne gelegt. #5 Das von Sebastian verlinkten System habe ich auch schon seit 5 Jahren bzw. fast 6 Jahren verbaut. Im Golf 6 mit ner iTracker Mini 0806 und jetzt im 7er mit ner ROAV C2 Pro. Aber trotzdem nicht auf Dauerplus, nur Zündung. Geht wunderbar. #6 Danke für die Tipps! Ja klar nicht an Dauerplus! Wie schließe ich die Stealthcam am Sicherungskasten an? - iTracker. Dann werde ich mir den Adapter auch holen #7 Drauf achten, ob die Dashcam Mini oder Micro USB hat.
#1 HerrRossi... formally known as "Mr. Good - Advice" Threadstarter Hallo Jeeper, ich möchte meine Dashcam nicht über den Zig. -anzünder anschließen, da diese auch eine Parküberwachung bietet und somit auch Saft nach Abziehen des Zündschlüssels braucht; hierzu habe ich ein sogenanntes "Hardwire Kit" mitbestellt, welches auch einen Spannungswächter hat, damit es mir bei zu langer Standzeit nicht die Batterie leersaugt. Das Hardwire Kit wird mittels beigeliefertem Adapter, welcher zwei Sicherungen aufnehmen kann, an einen entsprechenden Sicherungsplatz gesteckt. Hat das schonmal jemand gemacht und kann mir sagen, an WELCHEM Steckplatz im Sicherungskasten (95er Pre ZJ - Innenraum Beifahrerseite, Stirnseite Dashboard) ich dieses am Besten vollziehe? Dashcam anschließen sicherungskasten erneuern. Diskussionen über Sinn oder Unsinn und ob der Spannungswächter was taugt etc. möchte ich bitte vermeiden - habe in der Suche auch mal ne Methode gesehen, bei der eine Powerbank zwischen Zig. - anzünder und Cam installiert wurde - fand ich im Grunde auch nicht schlecht, aber ich hätte es dennoch gerne über die Autobatterie (leaner Look).
#2 Die Innenbeleuchtung ist i. d. R. unabhängig vom Zündungsplus. Früher war das Licht an Dauerplus und bekam Masse über die Tü aktuellen Fahrzeugen, wo selbst die Innenleuchten per CAN-BUS überwacht werden, ist meist der Plus würde ich aber auch keinen Zusatzverbraucher anklemmen. Gute Chancen hast Du, wenn eine Dachkonsole mit Technik (elektrisches Schiebedach, Uhr) vorhanden ist. Beim Subaru reicht es, wenn es das Modell mit entsprechender Ausstattung gibt (denn dann ist der Kabelbaum komplett) Ich hab´ dort die Uhr und die Anschlüsse für Schiebedach + Kompass-Rückspiegel (Beides nicht vorhanden) und somit Masse, Dauer- und Zündungs-Plus. #3 Wegen dem CAN-Bus sind in den LEDs für die Innenbeleuchtung normalerweise auch noch sog. Dashcam fest anschließen - Audi - meinGOLF.de. Check-Widerstände verschaltet. Daher würde ich auch nicht unbedingt andere Verbraucher mit anschließen. Das gibt meist Probleme. Ich selber hab hier aber auch noch nicht rumgespielt. Würde das aber auch nur am ungeschalteten Plus machen. Der Stromverbrauch hält sich bei den Kameras meist in Grenzen, so das von der Seite aus keine Probleme zu erwarten sind.