u. Ludes Vikariestraße 2, 45768 Marl, Deutschland 02365 92060 Rechtsanwältin Katja Lukassek Rogger, Klaus Trogemannstraße 4, 45772 Marl, Deutschland 02365 43303 Rechtsanwälte Benecken & Partner Riegelhaus, Marler Stern, Bergstraße 228, 45768 Marl, Deutschland 02365 10020 Rechtsanwälte Dymke, Lechtenböhmer & Bub Höchster Str. 2, 45772 Marl, Deutschland 02365 44440 Kurt Reich 02365 924750 Rechtsanwalt Tom Bub Rechtsanwaltskanzlei und Notariat Volker Hölter Loestraße 26, 45768 Marl, Deutschland 02365 6981890 Bien Klaus Rechtsanwalt Adolf-Grimme-Straße 4, 45768 Marl, Deutschland 02365 91880
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Ein so wiederbelebter Akku ist jetzt aber nicht stärker und besser als je zuvor aus den ewigen Batterie-Jagdgründen zurückgekehrt. Ganz im Gegenteil, er ist zu einem brandgefährlichen Zombie-Zeitbomben-Akku geworden. Was beim "Wiederbeleben" in einer Zelle passiert Um zu verstehen, was bei der "Wiederbelebung" eines Lithium-Ionen-Akkus passiert, steigen wir ein wenig in die Zellchemie ein. Aber keine Sorge, das ist ziemlich einfach zu verstehen. Das Innenleben einer Lithium-Ionen-Zelle. Gar nicht so schwierig, oder? Vorsicht vor Tiefentladung bei LiFePo4 - XT1200Z-Forum. Bild: Cepheiden / CC BY-SA 2. 0 DE () Im Inneren einer Lithium-Ionen-Zelle befindet sich eine Kupferfolie und eine Aluminiumfolie, das sind die Minus- und Pluspole (im Bild oben rot und grün dargestellt). In der Mitte zwischen den Polen ist ein Separator. Dieser Separator trennt die beiden Pole voneinander, sonst hätten wir ja direkt einen Kurzschluss. Dann haben wir in der Zelle noch einen Elektrolyten, in dem die Lithium-Ionen dann von links nach rechts oder von rechts nach links fließen, je nachdem ob gerade geladen oder entladen wird.
Es scheint wohl mit Tricks möglich zu sein, eine tiefentladene LiFePO noch irgendwie wieder ein bissl Leben einzuhauchen, Werde es eventuell noch mal mit einem LITHIUM XS oder SHIDO-Ladegerät probieren, aber wenn die Batterie tatsächlich tiefentladen ist, wird das wohl nicht mehr viel bringen... Laut Manual: " Entleerte Batterien mit weniger als 9, 6 V können nur schwer oder gar nicht wiederhergestellt werden. " #18 Die Sache läuft noch. SHIDO CONNECT kann sich mit der Batterie ebenfalls nicht mehr verbinden. Es scheint wohl mit Tricks möglich zu sein, eine tiefentladene LiFePO noch irgendwie wieder ein bissl Leben einzuhauchen, Werde es eventuell noch mal mit einem LITHIUM XS oder SHIDO-Ladegerät probieren, aber wenn die Batterie tatsächlich tiefentladen ist, wird das wohl nicht mehr viel bringen... " Wie du schreibst, geht es bei den Motorradbatterien um solche mit Lithium-Eisenphosphat Technologie (LiFePo4). Diese sind eigensicher. LiFePo4 Starterakku tiefentladen - caferacer-forum.de. Dein Link führt zu Lithium-Ionen-Akkus, die im Gegensatz dazu ganz gut brennen können.
Wenn die Spannung einer Zelle jetzt unter 2, 5 Volt fällt, weil sie tiefentladen ist, dann löst sich die Kupferfolie am Minuspol ein bisschen auf. Das Kupfer trennt sich dann ab und schwimmt ziemlich unkontrolliert irgendwo im Elektrolyt herum. Wenn dieser Lithium-Ionen-Akkumulator jetzt bei einer sogenannten "Wiederbelebung" wieder mit Spannung versorgt wird, scheidet der Elektrolyt das Kupfer wieder an die Folie ab. Das große Problem ist allerdings, dass sich das Kupfer auf der Folie nicht wieder dort ablagert, wo es ursprünglich war. Es setzt sich einfach irgendwo ab. Und da die Folie von vorne herein nicht zu 100% glatt und eben ist, kann es dadurch zu einer verstärkten Dendriten-Bildung in der Zelle kommen. Abgeschaltete, tiefentladene (?) LiFeYPO4-Batterie: Sachstand – Werners WoMoBlog. In einer Höhle wunderschön, in einem Akku brandgefährlich! Bild: Davepape / Public domain Diese Dendriten müsst ihr euch vorstellen wie dünne, lange Nadeln oder Tropfsteine, die von der Kupferfolie aus wachsen. Irgendwann durchstößt so ein Dedrit den Separator, es besteht eine Verbindung zwischen den beiden Polen, wir haben den Kurzschluss und im schlimmsten Fall einen Brand.
Ob das wiederbeleben eines tiefentladenen LiFePo4 nun sinnvoll und er wieder nutzbar ist oder nicht, ist ein anderes Thema. ciao Maris #19 Update: Die SHIDO hat sich zumindest mit herkömmlichen Lade-Geräten nicht mehr wiederbeleben lassen. Der Händler (mymoto) hat die Batterie aber auf Garantie schnell und unbürokratisch ersetzt. Problem gelöst - Lektion:LiFePOs sind kritisch was Tiefentladung angeht, und sollten über Winter ans Ladegerät, insbesondere bei anhaltend tiefen Temperaturen und einer ungeheizten Garage... #20 Es reicht sie vom Bordnetz zu entkoppeln. Dann braucht es über Winter keine Auffrischungsladung und schon gar nicht einen Dauerladeanachluß. Lifepo4 tiefentladen wiederbeleben englisch. 1 Seite 1 von 2 2
- oder sind tiefentladene LiFePos nicht mehr sinnvoll nutzbar? Danke -Nein. Für LiFePO4 wäre das richtige Ladegerät vo Cetek das LITHIUM XS. Das Ladegerät wird die tiefentladene Batterie aber wahrscheinlich nicht erkennen. -Wenn die Batterie verformt ist (Ausbuchtungen) dann ist sie hinüber. Ansonsten mal die Leerlaufspannung messen. Aber wenn sie über einen so langen Zeitraum ausgesaugt wurde, wars das wohl. #4 @ Fritz2, falls es erfolglos ist, die Batterie wiederzubeleben und du sie entsorgen würdest, könnte ich sie für einen kleinen Obulus per Versand haben? ciao Maris #5 Verformungen sind nicht erkennbar, und stille Verbraucher die die Batterie leer saugen gibt es meines Wissens nicht... #7 LiFe ausbauen und 2. intakte Batterie parallel mit anschliessen (+ zu + und - zu -) und mit Batterieladegerät OHNE Entsulfatierung und OHNE max. Ladestrom über 14, 5 Volt anfangen zu laden. Lifepo4 tiefentladen wiederbeleben 8 buchstaben. Mit Glück geht da noch was. Viel Erfolg. #8 Das geht in dem man entweder mit einem stinknormalen Ladegerät was man am besten noch auf 6 Volt umschalten kann die Batterie für einen kurzen Moment anschliesst.