Für das K 18 II wirst du wohl keine Originalnadel mehr auftreiben, aber du kannst das System durch ein Audio-Technica AT 440 MLa für ca 120-150 Euro ersetzen das ungefähr die gleiche Leistung im Akito erbringt. MFG Günther GandRalf #3 erstellt: 05. Nov 2007, 11:55 Moin Günther, Woran erkennst du den Akito als "2er"?? Soulific Stammgast #4 erstellt: 05. Nov 2007, 13:18 Hallo Pendo, was sollst du denn für den Axis bezahlen? Linn axis plattenspieler test center. Man findet über den so wenig, weil er eigentlich zu teuer war. Linn hatte den Basik als Einsteigermodell und oben den LP12. Ich glaube der Basik war mit Akito Arm zu gut und immernoch deutlich günstiger als der Axis. Darum war der Axis einfach nicht erfolgreich. Ich habe den Axis schon lange nicht mehr gehört, aber er war ganz anständig. Zu der Zeit hatte ich noch einen Thorens TD-320 MKII mit Phonosophie Pulley und einem Ortofon Live drunter. Der Axis mit K9 Tonabnehmer war mir im Vergleich einfach zu langweilig. Wenn der Akito noch gut ist und du den Axis relativ günstig bekommen kannst, dann nehm ihn und kauf dir einen hochwertigen Tonabnehmer dazu.
Diese perfekte Balance, die den viel zitierten Swing, das legendäre Timing des schottischen Laufwerks erst ermöglicht, findet man bis heute auch in vergleichbar teuren Laufwerken nur selten. Der LP12 aus den frühen 70er-Jahren sieht aus wie ein Modell von heute. Erkennungszeichen damals: der Linn-eigene Tonarm Ittok. Fru? her stärker bassbetont Den Ruf, im Tiefton etwas dick aufzutragen, hat sich der LP12 in den ersten zwei Bau-Jahrzehnten - von 1974 bis in die frühen 90er - erworben. Project Debut im Vergleich zu Linn Axis - Phono - allgemein - Analogue Audio Association. Linn-MCs wie das Troika waren damals etwas bassbetont, hinzu kam eine gewisse Grundton-Eigenresonanz des alten, einlagigen und verwindungsfreudigen Pressblech-Subchassis. Mit dem aktuellen, seit 1994 verbauten Sandwich aus zwei mit steinhartem Kleber verbundenen Blechlagen spielt der LP12 auch im Frequenzkeller neutral und konturiert. Noch mehr Ordnung und Präzision bekommt, wer vom Standard-Netzteil zum Lingo wechselt. Es gibt Romantiker, die damit bis heute hadern, weil es die letzten Reste des wollig-rosigen 70er-Sounds vertreibt.
Gruß. Peter #20 Kleiner Hinweis, etwas zu spät: In der Bucht gibts einen Axis mit Akito 2 um einen recht guten Preis. Der Schalter kratzte bei meinen Axis, als ich ihn neu kaufte, auch. Das ist Systemimmanent. LG Ronald Edit: Fehler ausgebessert... 1 Page 1 of 2 2
Vorrausgesetzt du bist länger als 1 Jahr in Norwegen und wirst deinen Hauptwohnsitz ebenfalls in Norwegen haben. Fazit: Du möchtest nach Norwegen auswandern? Dann stell dich darauf ein dein Auto in Deutschland zu verkaufen und dir in Norwegen ein neues zu kaufen! Drückt mal Daumen, daß alles klappt - Silvana hat zum ersten mal Schlafbesuch.... – Geboren 2001-2004 – 9monate.de. 😉 (Die Gesetzeslage kann sich jeder Zeit ändern, daher kann es gut sein, dass diese Infos irgendwann überholt sind. Informiert euch, wenn ihr auswandert wollt, umbedingt vorher auf der Seite des über aktuelle Einfuhrbestimmungen)
Als Matratze hab ich einfach eine alte 80x200cm Matratze genommen und "zurecht gequetscht", sodass sie gut reinpasste. Dadurch hatte man vorne im Kopf- und Oberkörperbereich die volle Breite, lediglich zu den Füßen hin wurde es um einige cm schmaler. Nur noch das Fliegennetz, die LEDs und den Isolations/Sichtschutz an den Scheiben (selbst zugeschnitten und mit Saugnäpfen versehen) befestigt und fertig war mein "Camping-Car" 😊 Das alles macht es natürlich nur noch schwerer... denn ich muss mich leider von meinem treuen Begleiter trennen, wenn ich am 30. 04. 2019 nach Norwegen ziehe 😔 Denn der norwegische Zoll (TOLL) erhebt eine Einfuhrsteuer auf Autos, wenn man für länger als 1 Jahr nach Norwegen zieht. Sobald man einen längeren Aufenthalt als 1 Jahr anstrebt und der Hauptwohnsitz in Norwegen liegen wird, muss man das Auto in Norwegen zulassen. D. h. ich müsste dann beim norwegischen Zoll, am Tag des Umzuges, die Einfuhrsteuer bezahlen. Und die ist nicht gerade euch fest! Geschlagene 19.
Ich hatte mir 2015 meinen wunderbaren Skoda Octavia Combi Scout als Neuwagen gekauft, ein lang gehegter Traum wurde wahr. Ein Auto mit Allradantrieb, welches sich gut im Gelände und im Schnee fahren lässt, wo genung Platz für eine große Hundebox ist und eines das keinen hohen Kraftstoffverbrauch hat (ca. 5, 6 l/100km). Sprich perfekt für meine Skandinavien bzw. Norwegen-Touren. So hatte ich 2018, vor meiner 5 Wochen-Tour nach Jotunheimen und Trysil, spontan meinen Treuenbegleiter in ein "Campings-Car" umgebaut. Ich kann nur sagen, einfach genial und ur-gemütlich! Die Sitzfläche der Rückbank ausgebaut und die Maße genommen. Ich wollte eine Hälfte zum Schlafen haben und eine Hälfte für Gepäck. U. a. verstaut in den großen Plastikkisten, welche perfekt daneben gepasst haben. Holzplatten und Stützen (Ausgleich Ladekante und Stabilisierung des Kopfteils, hinter dem Fahrersitz) zurechtgesägt. Zusätzlich noch einen Art Teiler zugesägt und festgeschraubt, sodass ich bis unter die Decke die Gepäckseite beladen konnte, ohne das alles auf mein Bett fällt.