Diese Öle und oder Narbencreme in Verbindung mit Massagen können aber auch Narben (z. Kaiserschnittnarben oder Narbengewebe nach dem Zunähen)geschmeidiger machen, dehnbarer und helfen dass die Narbe weniger wulstig und hart wird. Die Narbe verblasst auch schneller. Dies könnte ja auch helfen, wenn zu eng genäht worden ist! Aber vorsichtig, nicht dass was reisst oder sich entzündet! Gefällt mir In Antwort auf melor_983934 Dammriss vermeiden und Narben behandeln. Scheide eng schwangerschaft online. Dies könnte ja auch helfen, wenn zu eng genäht worden ist! Aber vorsichtig, nicht dass was reisst oder sich entzündet! Danke hey, danke für deine Antwort. Ich habe ab der Himbeerblättertee getrunken und regelmäßig Dammmassage mit Dammmassage-Öl gemacht, trotzdem habe ich Damm- und Scheidenriss. Bestimmt wären die Risse größer, wenn ich es nicht gemacht hätte. Meine Kleine wog bei der Geburt 4120g und hatte einen Kopfumfang von 37, 5cm! PS: Ich habe mich erneut opeieren lassen, die Narbe wurde leicht angschnitten und wurde dann umnäht.
Problem von Anonym - 14 Jahre 15. 02. 10 scheide zu eng? Scheide eng schwangerschaft arbeitgeber. liebes kummerkastenteam, ich bin 14 jahre alt und habe vor mit meinem freund zu schlafen, aber ich befürchte, dass meine scheide zu eng ist dann habe ich letztens einen vibrator geholt und ich bekam den einfach nicht rein und der schwanz von meinem freund ist genau so dick zu dem zeitpunkt war ich feucht aber es ging nicht aber mit creme geht es aber ich habe vor mit kondom zu verhüten wenn ich mit meinem freund schlafe und ich weiß dass ich dafür keine normale creme verwenden darf weil dann das kondom nicht mehr wirkt gleitmittel bekomme ich ja noch nicht-. - mein freund ist auch 16 (auch jungfrau falls das wichtig ist) ich wäre bereit für sex wenn ich es schaffe dass er ohne große und lange schmerzen in mich eindringen kann was soll ich jetzt tun? es wäre mir echt wichtig, dass ihr mir helft, wenn ja- danke=)
Habt Ihr die Erfahrung gemacht das die Scheide bei jeder Frau verschieden eng ist, oder es da keinen grossen Unterschiede gibt? Doch, Da gibt es meiner Meinung nach wesentlich "größere" Unterschiede als beim männlichen Gegenstück. klar ist sie flexibel und dehnbar, aber im Bereich des angenehmen GV kann man manchmal "nur" knapp 2 Finger verschwinden lasses, manchmal auch locker 4 nebeneinander. Scheide unterschiedlich eng? - paradisi.de. Da Männere nun nicht "außerhalb" des Geschlechts erregt werden, sondern in der Scheide stimmuliert werden, ist die Enge der Scheide sehr wichtig für die Stimmulation. Das wird selten gesagt, aber es ist ja nun logisch, denn die Stimmulation des Penises ist ja darauf angewiesen möglichst eng umschlossen zu werden, wärend Frauen überwiegend außen am Kitzler stimmuliert werden können. Missbrauch melden Zur Gewährleistung eines respektvollen Miteinanders und zum Schutz unserer Nutzer ist uns die Einhaltung der Forenregeln sehr wichtig. Hast du einen Beitrag entdeckt, der diese Regeln verletzt, sind wir dir dankbar, wenn du ihn hier meldest, damit unsere Forenleitung den Beitrag zeitnah sichten und gegebenenfalls entfernen kann.
Über einen Zeitpunkt dazu möchten sich die Nokian-Spezialisten allerdings zumindest derzeit nicht äußern. Reifen mit Spikes sorgen besonders aus eisglatten Fahrbahnen für bessere Traktion. Reifen mit ausfahrbaren spikes. Für private Autofahrer in Deutschland sind diese Pneus jedoch verboten. Aus gutem Grund, denn die Metallstifte, die aus der Lauffläche herausragen, machen der Fahrbahn auf Dauer zu schaffen und können außerdem nur mit begrenzter Geschwindigkeit gefahren werden. Außerdem haben Spikes bei trockener Fahrbahn weniger Haftung als herkömmliche Gummireifen.
Sie müssen insbesondere im Winter für eine ausreichende Haftung auf Schnee oder Eis sorgen. Dazu werden die Laufflächen in grobstollige Profile zerlegt, was gerade im Schnee für eine ausreichende Traktion sorgen soll. Auf Eis geht die Haftung des Reifens sehr schnell verlo ren, da sich selbst grobe Profile nicht in das Eis ein drücken können. Dazu ist das Reifenmaterial zu weich. Reifen mit ausfahrbaren spikes de. Aus diesem Grund wurden Spike-Reifen entwickelt, bei de nen in den Profilstollen zusätzlich kleine Stahlnägel (Spikes) eingelassen waren, die nur um ein geringes Maß aus der Oberfläche des Profilstollens herausragten. So wirksam diese Reifen auf Eis auch waren, auf nassen oder trockenen Straßen verringerte sich die Haftung des Reifens gegenüber einem gleichen Reifen ohne Spikes er heblich. Außerdem waren die Schäden am Straßenbelag so groß, daß dieser Reifentyp trotz seiner unbestrittenen Vor teile auf Eis in den meisten Ländern verboten oder zu mindest in seinem Gebrauch auf wenige Gebiete oder nur kurze Zeiträume zugelassen wurde.
1 / 4 Nokian-Reifenprototyp: Matti Morri zeigt die kleinen Metallhülsen im Reifenprofil, aus denen bei Bedarf Spikes hervorkommen. Zur Aktivierung muss der Fahrer nur auf den entsprechenden Knopf im Cockpit drücken. Noch ist der Reifen allerdings ein Prototyp. Foto: Nokian Tyres 2 / 4 Winzige Nägel: Solange die Straße frei und trocken ist, bleiben die Spikes in Ruhestellung verborgen, der Straßenbelag wird nicht beschädigt. Spike-Reifen – erlaubt oder verboten? Meine Bereifung. Erst bei schnee- oder eisbedeckter Fahrbahn werden dann die Spikes ausgefahren, um für sicheren Grip zu sorgen. 3 / 4 Fetter Auftritt: Um den Spike-Reifen-Prototyp vorzustellen, wählte Nokian einen Porsche-SUV vom Typ Cayenne als Vorführfahrzeug aus. 4 / 4 Zukunftsmusik: Noch ist der Nokian Hakkapeliitta 8 ein Prototyp. Weder über die Technik, die hinter den ausfahrbaren Spikes steckt, noch über einen Zeitplan für eine mögliche Serienreife mag der finnische Reifenhersteller derzeit sprechen. Foto: Nokian Tyres
Der Anmeldungsgegenstand soll den Gebrauch von Spikes als bestes Mittel für eine sichere Traktion der Reifen auf Eisflächen wieder ermöglichen, da er die Spikes nur kurzfristig als Notmittel einsetzt und im Normalfall wie ein üblicher Winterreifen verwendet wird. Dazu benutzt er ausfahrbare Spikes ( 1), die im Reifen profil ( 2) im Hülsen ( 3) verschieblich geführt sind. Eine Feder ( 4) hält den Nagel in seiner Endstellung, so daß er nicht aus dem Profilstollen herausragen kann. Reifen-Zukunft: Nokian entwickelt ausfahrbare Spikes - firmenauto. Der Spike ( 1) besitzt einen leicht gewölbten Kopf ( 5), über den im Reifeninnern eine luftdichte, druckfeste und elastische Folie ( 6) gelegt ist ( Bild 1). Wird im Reifeninnern der Luftdruck um ein bestimmtes Maß erhöht, drückt sich die Folie ( 6) gegen den Nagelkopf und schiebt dadurch den Spike-Nagel gegen die Kraft der Feder ( 4) aus dem Profil heraus ( Bild 2). Mit welcher Kraft die Nägel sich nun in Eis oder Schnee eingraben können, hängt von der Kraft der Feder ( 4), der Größe der Berührungsfläche zwischen Folie ( 6) und Nagelkopf ( 5) und dem Luftdruck im Reifenraum ab.