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#2 Wäre sicherlich noch schön, hier ein Schreiben zum Ausdrucken und Mitnehmen dranzuhängen, damit man was bei ner Kontrolle in der Hand hält. Hatte erst das Problem, dass die Freunde der Rennleitung nur das Glauben/Wissen/Sehen wollen, was im Schein (ZB I) steht. Dann ist der Thread perfekt - eigentliche was für die FAQs Grüße LamE EDIT: Freigaben auf Seite 7 oben erwähnt. Damit sollte was anzufangen sein. edit. Link in Dateianhang umgewandelt #3 Diese Dokumente (Reifenfreigaben/genehmigte Umbauten)der DEKRA wurden mal beim 4. oder 5. ITT in Zwickau verteilt. Manche Prüfer wollen aber davon nichts wissen, denn die Originale hatten das grüne DEKRA - Zeichen und da gibt es wahrscheinlich nur noch wenige. Wenn jemand andere Reifengrößen fahren will, dann unbedingt den Abrollumfang beachten. Da gibt es auch Tabellen. Felgen und Kompletträder für Trabant hier kaufen | felgenshop.de. (Zum Beispiel der 195/50 R 15 hat den gleichen Abrollumfang wie der 5. 20 - 13! ) So eine Tabelle gab es zum Beispiel zu DDR - Zeiten auch von Pneumant. Gruß Jürgen #4 Die Prüfstelle meines Vertrauens will die aufgezogenen 155 R13, also 155/80 R13 nicht akzeptieren.
Die Bereifung: 155/80R13. Der Prüfer der Dekra ist (für meine Begriffe) sehr unfreundlich. Statt mir zu sagen, welches Papier ich von ihm für die Wiederzulassung brauche, antwortet er höchst genervt, dass ich ihm sagen soll, was ich haben will. Also rufe ich bei der Zulassungstelle an. Antwort: "Erweiterte HU". Das gebe ich ihm weiter. Mit dem Stapel Papier fahre ich zur Zullassungstelle. Dort wird mir eine verwunderte Frage gestellt. "Warum haben Sie ein Vollgutachten machen lassen? " Mir schwillt der Kamm, Blutdruck 180. Reifen für trabant model. Zu dem Prüfer will ich auf keinen Fall wieder. 10. Juli 2014: Ich liefere meinen Trabant in einer anderen freien Werkstatt ab. Und wie es der Zufall will, gelange ich an den selben Prüfer. Dieses mal wird die HU abermals teurer als gedacht: Es war ein Gutachten über die nicht eingetragenen Reifen erforderlich. Bei der Zulassungsstelle hatte ich gefragt, warum der Zusatz "andere geeignete reifen sind zulässig" nicht eingetragen ist. Darauf hin meinte die freundliche Frau, dass dies nicht erforderlich sei.
Auszug aus dem Inhalt der Amtliche Bekanntmachungen des Bundesministers für Verkehr - zur Umkennzeichnung der Fahrzeuge im Beitrittsgebiet, über verwendete Reifengrößen an Pkw, für die durch das ehemalige Kraftfahrzeugtechnische Amt (KTA) eine Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt wurde. Ostfahrzeug-Shop.de | Felge Werksneu für Trabant 601 | online kaufen. "... Bei der Erteilung der Allgemeinen Betriebserlaubnis durch das ehemalige KTA wurde in der technischen Kurzbeschreibung des Fahrzeugs sowie in den bis zum Jahre 1979 ausgegebenen Fahrzeugbriefen die jeweilige zulässige Reifengröße vermerkt. Neben den im Rahmen der Erteilung der Allgemeinen Betriebserlaubnis ausgewiesenen Reifengrößen wurde die Verwendung davon abweichender Größen, wenn diese vom KTA auf Wunsch des Fahrzeugherstellers, -importeurs oder des Reifenherstellers geprüft oder im Vergleich zur Originalbereifung als möglich eingeschätzt wurde. Die nachstehend aufgeführte Tabelle gibt eine Übersicht über - die Regelreifen an Pkw, für die durch das ehemalige KTA eine Allgemeine Betriebserlaubnis erteilt wurde, - die vom KTA gestatteten weiteren Reifengrößen.
Abr sind die KTA Freigaben heute noch gültig? #13 Zwar nicht Trabant, aber passt grad zu der Reifendiskussion... Ich hatte auch einen HP500 beim der HU. im Schein waren 5. 20-13 eingetragen, Ich hatte aber für die HU "neue" 145/80-13 draufgebaut. Der von der Dekra hat das eingetragen, und wollte dafür extra Kohle sehen, logisch. Aber MUSS das denn eingetragen werden? weil, wie ich aus diesem Fred verstehe, die 145/80-13 der"Ersatz für die 5. 20-13 sind..??? Gruß Frösi #14 Alles nach KTA freigegebene besitzt auch weiterhin Gültikgeit. Das ist im Einigungsvertrag geregelt. Frösi, der Dekramann hat korrekt gehandelt. 145/80 R13 wird zwar als Radialreifen dem 5. 20-13 Diagonalreifen gleichgestellt, muß aber auch vom Hersteller als eigene Größe freigegeben sein. Sachsenring hat das für den Trabant getan. Reifen für trabant in africa. Wenn der Hersteller des Anhängers die 145er nicht als eigene Größe freigegeben hat, so muß sie (wie bei dir geschehen) extra eingetragen werden. Das du das bezahlen mußtest ist offiziell richtig.
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