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06. 2016, 17:01 Moin, ein generalüberholter Gastank von Günzl kostet knapp 400. Ich denke viel billiger kommst du auch nicht weg wenn du dir n gebrauchten mit noch 2 Jahren Tüv holst und den aufbereiten lässt. Dann hast du auch erst einmal 10 Jahre Ruhe und Sicherheit. Solchen Angeboten von igay stehe ich auch eher skeptisch gegenüber. Wer weiss wer da dran rumpfuscht. Gruß Malte wodipo Harter Kern Beiträge: 1463 Registriert: 24. 2010, 00:35 Aufbauart/Ausstattung: T3 Westfalia H-Zulas Leistung: 70PS Motorkennbuchstabe: CU Wohnort: Taunus von wodipo » 17. 2016, 17:58 Was braucht man denn für die 10 Jahres Prüfung an dem alten Gastank? Wegen Rost oder Armaturen? Kein TÜV weil man mit dem Schlüssel nicht die Fahrertür aufschließen kann (und schon wieder Gastank) - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Grüsse, Dietmar Um mein Wissen zu erweitern, teile ich meine Erfahrungen mit Interessierten. von loopyrator » 17. 2016, 18:38 Also bei Günzl hab ich angerufen, die haben keine generalüberholten Tanks mehr. Unser Gastank hat wohl zu viel Rost und würde deshalb die Prüfung nicht bestehen... BennoR Inventar Beiträge: 2731 Registriert: 16.
Unabhängig von dem was zulässig ist würde ich immer auf Nr sicher gehen bei sowas! Was hast du von ein paar Euro mehr in der Tasche wenn du immer mit der Sorge fahren musst, dass dir die Karre abfackeln könnte? Und warum erst in 2 Jahren tauschen? Könntest du das nicht jetzt machen und präventiv ein par Schichten Brantho und dann Unterbodenschutz draufmachen? Opel: Rost am Gastank Opel Zafira CNG Turbo -> Wirtschaftlicher Totalschaden | REKLAMATION.COM. Dann hält er doch ewig... #12 LPG Tanks in PKWs, dort gibt es keine regelmässig durchzuführende Druckprüfungen... Schade eigentlich, denn dann wäre die ganze Diskussion überflüssig und der Beweis könnte problemlos geführt werden. #13 spock - 79, die Aussage, das es bei LPG Tanks an KFZ keine Druckprüfungen gibt, ist nur Halbwissen und somit nicht richtig. Bis 2007 unterlagen LPG Tanks an KFZ der Druckbehälterverordnung ebenso so wie stationäre Behälter. ( alle 10 Jahre Drucktest) Erst mit der Einführung der R 67-01 Regelung wurde gesetzlich für nichtstationäre LPG Tank keine Druckprüfung mehr vorgegeben. Ab diesem Zeitraum obliegt der Zustand des Tanks dem Besitzer des KFZ.
Also, unser Tipp: am besten tatsächlich alle Tanks rechtzeitig prüfen lassen. Oder, wenn ihr die Gaswiederholungsprüfung GWP / GAP wegen zu starkem Rost nicht bestehen solltet, kostet bei Herrn Broermann ein Kostenvoranschlag mit Tanksichtung rund herum ca. 300€. Er läßt betroffene Tanks dann auch günstig aufarbeiten und Druck-prüfen und erteilt dann GWP/GAP. Kosten bitte selber bei ihm erfragen. Ich werde unsere Tanks mit Fahrzeugwachs behandeln und hoffen, dass diese jetzt bis 2029 durchhalten. Dann läuft die Gaszulassung des Zaffi aus. Da wusste auch der Greilinger Ingenieur nicht, wie man dann erneut 20Jahre TÜV für die Gasanlage bekommt, ist ja aber auch noch etwas hin... BTW, wir haben, da uns zwischen erster HU und Nachprüfung acht Wochen gegeben waren, jetzt nächsten Termin 8/2022. Da ist der erste Prüftermin und nicht der Nachprüfungstermin entscheidend. Wusste ich auch noch nicht. Gastank rost kein tüv hessen. Vieleicht hätte ich statt Nachprüfung lieber eine neue Vollabmnahme machen sollen. Was soll es, 22Monate Ruhe und ein gutes Gefühl wegen der Tanks.
Mir war wichtig, dass die Halteplatten auf den Seiten der Verschraubungen auf einer "Ausbuchtung" des Unterbodenbleches auflagen. Um die später wirkenden Kräfte noch etwas besser zu verteilen, ließ ich mir vier Flacheisen mit je zwei Bohrungen (11mm) für die M10 Schrauben anfertigen. Diese Flacheisen legte ich von innen unter je zwei Schrauben. Von unten montierte ich die Halteplatten (auf dem Foto sind noch zu lange Schrauben zu sehen. Diese habe ich noch durch kürzere M10x35mm ersetzt) und bestrich diese noch gut mit Sikaflex. Nun konnten die Halteriemen durch die Halteplatten gezogen werden. Anschließend benutzte ich wieder den Wagenheber um den neuen Tank an seine Position anzupassen. Ich zog die Riemen durch die Schnallen und spannte diese leicht vor. Wichtig ist, die Riemen immer noch locker genug zu lassen um den Tank drehen und ausrichten zu können. Nun kamen noch die Gummieinlagen unter den Halteriemen bevor ich die Halterungen fest anzog. Der neue Tank saß perfekt! Opel - Rost am Gastank - 244560. Gerne dürft ihr wieder eure Meinungen, Erfahrungen und Fragen in den Kommentaren posten.
BTW da scheint jetzt etwas mehr Gas-Volumen vorhanden zu sein, was ja auch nicht schadet. Grüße Thomas
Ist diese Ablauffrist überschritten (meist nach ca. 15 Jahren) müssen auch diese Behälter ausgetauscht werden. Der Unterschied besteht darin, dass dieser Austausch sich etwas einfacher gestaltet und sich somit auch nicht ganz so kostenintensiv gestaltet. Gastank rost kein tv shows. Doch auch hier sei gesagt, dass ein Tank inklusive Einbau kein Schnäppchen ist und eine Überprüfung der Anlage auf Basis des §41a StVZO notwendig wird. Der Austausch kann sich also je nach Alter des Fahrzeugs auch hier als nicht mehr lohnend erweisen. Nach welchen Vorgaben die Erdgasanlage bzw. die Tanks genehmigt sind kann nicht an einem konkreten Datum festgemacht werden, da viele Hersteller bereits vor 2006 auf die neue Richtlinie umgestellt haben. Erkennen kann man das entweder an der Tankanlage oder im Fahrzeugschein, in dem die Gasanlage eingetragen ist und in der die Richtlinie ECE-R110 oder ECE-R115 vorkommen muss. Wer sich unsicher ist oder spezifische Fragen hat, fährt mit Fahrzeug und Schein zum Beispiel zu einem Prüfingenieur der KÜS oder zu einem Sachverständigen oder einer Fachwerkstatt seiner Wahl, die sich mit Gasanlagen auskennen.