"Ja, das war schon interessant", fasst Wolfgang Frauendorf die vergangenen 29 Jahre zusammen. Eigentlich habe er ja gar nicht Bürgermeister werden wollen, damals standen die Kandidaten anderer Parteien zur Debatte. Doch irgendwie klappte es damit nicht. Mit Frauendorf all die Jahre dagegen schon. Anfangs dachte er noch, er könne das Amt nebenberuflich bestreiten und Elektromeister im Delitzscher Ziehwerk bleiben. Alles Illusion. Schnell war klar, der volle Einsatz war gefragt. Verabschiedung in den Ruhestand. "Die Bundesstraße und die Erschließung der Gewerbegebiete waren erstmal das Wichtigste. Wer die ersten Jahre verschlafen hat, der hat das nie wieder aufgeholt", stellt er fest. In Krostitz stehen die Gewerbegebiete und werden erweitert. "Damals hieß es noch, das wir die Flächen für die Umgehungsstraßen frei halten sollten", sagt Frauendorf. Mit dem Bau der Ausweichrouten hat es bisher allerdings nicht geklappt. Mit anderen Projekten schon. Die Fähigkeiten als Techniker hat er dabei immer eingesetzt, war auf Baustellen ebenso präsent wie als Anschieber der Seniorenarbeit in der Gemeinde.
Ausgabe 18/2022 Nichtamtlicher Teil Zurück zur vorigeren Seite Zurück zur ersten Seite der aktuellen Ausgabe Vorheriger Artikel: Einmalig in Rheinland-Pfalz: Nächster Artikel: Die Winnweiler Landfrauen bieten Kochkurs "Fingerfood" an Bürgermeister Rudolf Jacob, Personalratsvorsitzender Peter Schneller, Eleonore Bernd, Kita-Leiterin Annika Schuler, Eva-Maria Hartmüller und Julia Gauckler vom Kita-Förderverein In der Kita Lohnsfeld wurde die Wirtschaftskraft, Frau Eleonore Bernd, in den wohlverdienten Ruhestand verabschiedet. Frau Bernd war seit Bestehen der Einrichtung im Jahr 2002 für die Essensausgabe verantwortlich. Es war für sie auch selbstverständlich, an Feiern in der Kita mitzuhelfen und dort anzupacken, wo sie gebraucht wurde. Verabschiedung burgermeister in den ruhestand der. In einer kleinen Feierstunde in der Kita dankte Bürgermeister Rudolf Jacob der scheidenden Mitarbeiterin für deren zuverlässiges Engagement und wünschte ihr für den Ruhestand alles Gute. Auch die Kita-Leitung, Frau Annika Schuler, sowie die Vorsitzende des Kita-Fördervereins, Frau Eva-Maria Hartmüller, bedankten sich für ihre Hilfs- und Einsatzbereitschaft.
Zur Verabschiedung überreichte der Bürgermeister beiden unter anderem einen Restaurantgutschein und wünschte für den wohlverdienten Ruhestand alles Gute und vor allem beste Gesundheit.
In der TÜV-Mängelstatistik nehmen die Crossover reg... Alle Bilder der Renault Modelle Über Renault Renault – Franzose mit Stil Renault ist seit der Allianz mit Nissan einer der größten Autobauer und -verkäufer der Welt. Moderne Autos in allen Fahrzeugklassen, konventionelle und innovative Antriebskonzepte und eine auf Expansion ausgelegte Modellpolitik machen die Wahl zwischen den angebotenen Fahrzeugen nicht einfach. Renault lkw erfahrungen van. Wenn Du Dich für einen Renault interessierst, findest Du auf dieser Modellübersichtsseite Daten und Fakten zu den einzelnen Modellen und Baujahren. Fahrer der Automobile berichten von ihren guten und vielleicht auch weniger guten Erfahrungen, die Testberichte von Autojournalisten und jede Menge Bilder und Videos stillen Deinen Wissensdurst. Wenn Dir die Lektüre dieser vielen Informationen zu anstrengend ist, kannst Du über unsere Kaufberatungen herausfinden, welches der vielen Renault-Modelle Deinen Wünschen am nächsten kommt. Alles über Clio, Mégane und Scenic Von unseren Straßen sind die Autos von Renault nicht mehr wegzudenken.
Renault hat mit der T-Serie die Baureihen Magnum und Premium gleichermaßen abgelöst. Das Testfahrzeug tritt mit großem DTI 13-Motor und mittelhoher Sleeper Cab an. 23. 12. 2015 Ralf Becker Aus zwei mach eins: Mit Euro 6 hat Renault den Magnum und Premium mit der T-Serie abgelöst. Renault Alle Modelle & Erfahrungen - autoplenum.de. Statt schmal (Premium) oder breit (Magnum) sind die Fahrerhäuser nun konisch zugeschnitten, mit rund 2, 35 Meter Breite vorn und 2, 50 Meter hinten. Neben einer niedrigen Kabine in zwei Längen gibt es zwei Hochdachvarianten, die sich vor allem in der Montagehöhe unterscheiden: Die T Sleeper Cab weist drei Einstiegsstufen und einen 20 Zentimeter hohen Motortunnel auf, die High Sleeper Cab vier Stufen und einen ebenen Boden à la Magnum. Auf rund 1, 40 Meter liegt die Einstiegshöhe beim Testfahrzeug, einem T 440 mit Sleeper Cab und DTI 13-Motor aus dem Volvo-Baukasten. Unter der High Sleeper Cab ist der 12, 8 Liter große Reihensechszylinder in den Leistungsstufen mit 440, 480 oder 520 PS Pflicht. In Verbindung mit der Sleeper Cab gibt es den T alternativ auch mit dem bis zu 460 PS starken und gut drei Zentner leichteren DTI 11.
Zwei neue Funktionen: Wenn der Tempomat nicht aktiviert ist, wird die Beschleunigung entsprechend dem gewählten Modus (Eco On oder Eco Off) angepasst. Der Puls- und Gleitmodus verbessert den Kraftstoffverbrauch weiter, indem er die Fahrzeuggeschwindigkeit um die Tempomateinstellung herum beibehält (+/- 2 km / h). 1 - VOR DER STEIGUNG: BESCHLEUNIGUNG 2 - WÄHREND DES STEIGFLUGS: KEINE ÄNDERUNG DER GESCHWINDIGKEIT 3 - VOR DEM ABSTIEG: UMSCHALTEN AUF FREILAUF 4 - BEI ABFAHRTEN: BREMSEN IMMER UNTER KONTROLLE 5 - IN DEN SENKEN: EXTRA MOMENTUM